[发明专利]一种液压节能系统及正面吊

说明书

本发明提供了一种液压节能系统，包括伸缩油缸，伸缩油缸为单活塞杆油缸；与伸缩油缸相连的主阀，主阀包括工作油口A、工作油口B、与液压油源连接的进油口P、与油箱连接的回油口T；工作油口A与伸缩油缸6的无杆腔油口连接，工作油口B与伸缩油缸的有杆腔油口连接，还包括补油阀，补油阀连接在液压油箱与伸缩油缸有杆腔油口之间，实现从液压油箱到伸缩油缸有杆腔的单向导通；主阀包括A口进油节流槽、A口回油节流槽、B口进油节流槽、B口回油节流槽，其中，B口进油节流槽包括节流段和截止段。本发明还提供了一种正面吊。本发明提供的液压节能系统，利用伸缩臂的重力势能实现臂架的缩回，降低系统能耗。

技术领域

本发明涉及工程机械领域，更具体而言，涉及一种液压节能系统及正面吊。

背景技术

现有技术的正面吊都是通过液压系统主动缩回伸缩臂，无法在液压系统不主动供油的情况下缩回，没有臂架缩回节能措施；伸缩臂位于大仰角状态时的势能没有得到合理利用，被白白浪费。

因此，提供一种液压节能系统，利用伸缩臂位于大仰角状态时的重力势能实现臂架的缩回，降低系统能耗，是本发明所要解决的问题。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于，提供一种液压节能系统，利用伸缩臂位于大仰角状态时的重力势能实现臂架的缩回，降低系统能耗。

有鉴于此，本发明提供了一种液压节能系统，包括伸缩油缸6，所述伸缩油缸6为单活塞杆油缸；与所述伸缩油缸6相连的主阀2，所述主阀2包括工作油口A、工作油口B、与液压油源连接的进油口P、与油箱连接的回油口T以及臂架伸出先导油口PA和臂架缩回先导油口PB；所述工作油口A与所述伸缩油缸6的无杆腔油口连接，所述工作油口B与所述伸缩油缸6的有杆腔油口连接，所述臂架伸出先导油口PA连接有臂架伸出比例阀8，所述臂架缩回先导油口PB连接有臂架缩回比例阀1，还包括补油阀7，所述补油阀7连接在液压油箱与所述伸缩油缸6有杆腔油口之间，实现从液压油箱到所述伸缩油缸6有杆腔的单向导通；所述主阀2包括A口进油节流槽21、A口回油节流槽22、B口进油节流槽23、B口回油节流槽24，其中，所述B口进油节流槽23包括节流段231和截止段232。

优选地，还包括伸缩臂，安装在所述伸缩臂上的臂架角度传感器，所述臂架角度传感器用于检测伸缩臂的俯仰角度α。

优选地，还包括控制器，当所述俯仰角度α大于临界角度θ时，所述控制器发出控制命令使所述主阀的B口进油节流槽23工作在截止位，所述伸缩油缸6的有杆腔油口通过补油阀7从油箱补油；当所述俯仰角度α不大于临界角度θ时，所述控制器发出控制命令使所述主阀的B口进油节流槽23工作在节流位。

优选地，所述控制器还实时根据系统负载G的大小计算所述临界角度θ,所述临界角度θ是负载G的反比例函数，θ＝f(1/G)。

优选地，所述补油阀7为单向阀。

优选地，所述补油阀7为两位两通电磁阀；当俯仰角度α大于临界角度θ时，所述补油阀7工作在导通位。

优选地，还包括平衡阀5，所述平衡阀5位于所述伸缩油缸6无杆腔油口与所述主阀的工作油口A之间。

优选地，所述平衡阀5的先导油口连接有平衡阀比例阀4，所述臂架缩回比例阀1和所述平衡阀比例阀4的开口大小成比例增加或减小。

优选地，所述回油口T与所述油箱之间还连接有回油背压阀3，所述回油背压阀3为单向阀或逻辑阀。

本发明还提供了一种正面吊，包括车架体，还包括上述任一技术方案所述的液压节能系统。

本发明提供的技术方案，利用伸缩臂位于大仰角状态时的重力势能实现臂架的缩回，降低系统能耗。

附图说明

图1是根据本发明的实施例的液压节能系统的结构示意图；