[发明专利]1.7mm超广角后视车载镜头

说明书

本发明涉及一种1.7mm超广角后视车载镜头，包括依次设置的负光焦度的前组镜片A、光阑C、正光焦度的后组镜片B、滤光片D，所述前组镜片A由负弯月透镜A‑1和正弯月厚透镜A‑2组成，后组镜片B由平凸透镜B‑1、双凸透镜B‑2和负弯月透镜B‑3密接的胶合组组成，前组镜片A和后组镜片B的空气间隔是2.3mm，前组镜片A的焦距f_A=‑7.08mm，后组镜片B的焦距f_B=3.56mm，负弯月透镜A‑1和正弯月厚透镜A‑2的空气间隔是1.3mm，平凸透镜B‑1和胶合组的空气间隔是0.1mm，本发明水平视场达到130°，TTL总长小于14mm的高清超广角车载镜头，成像效果佳，工艺性好，成本低。

技术领域

本发明涉及一种1.7mm超广角后视车载镜头。

背景技术

目前车载镜头正从VGA标清向百万高清像素的趋势发展，光学总长也要求越来越短，镜头视野要求越来越大，目前市场上的后视车载镜头水平视场普遍在120°以下，而且成像表现较差，虽然后来塑料非球面镜片的引入提高了像质，但是由于光学塑料热稳定性差，导致该类镜头的高低温成像表现不好；另外，含塑料非球面的车载镜头画面亮度普遍不如全玻璃镜头。对于水平130°超大视场，总长要求短的车载镜头来说，用全球面玻璃设计对于镜片工艺要求高，加工难度大，获得高清像质比较困难。

发明内容

鉴于现有技术的不足，本发明所要解决的技术问题是提供一种1.7mm超广角后视车载镜头。

为了解决上述技术问题，本发明的技术方案是：一种1.7mm超广角后视车载镜头，包括沿光线自左向右入射方向依次设置的负光焦度的前组镜片A、光阑C、正光焦度的后组镜片B、滤光片D，所述前组镜片A由负弯月透镜A-1和正弯月厚透镜A-2组成，后组镜片B由平凸透镜B-1、双凸透镜B-2和负弯月透镜B-3密接的胶合组组成，前组镜片A和后组镜片B的空气间隔是2.3mm。

进一步的，所述前组镜片A的焦距f_A=-7.08mm，后组镜片B的焦距f_B=3.56mm。

进一步的，所述负弯月透镜A-1和正弯月厚透镜A-2的空气间隔是1.3mm，平凸透镜B-1和胶合组的空气间隔是0.1mm。

进一步的，本镜头的光学总长TTL小于14mm，水平视场大于130°。

进一步的，所述负弯月透镜A-1物侧面镀有防水膜。

与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：结构简单，设计合理，水平视场达到130°，TTL总长小于14mm的高清超广角车载镜头，成像效果佳，工艺性好，成本低。

下面结合附图和具体实施方式对本发明做进一步详细的说明。

附图说明

图1是本发明的光学结构图；

图2是所述车载镜头的MTF像质评价曲线；

图3是所述车载镜头的低温30℃离焦MTF曲线；

图4是所述车载镜头的高温70℃离焦MTF曲线。

图中：

A-前组镜片A；A-1-负弯月透镜A-1；A-2-正弯月厚透镜A-2；B-后组镜片B；B-1-平凸透镜B-1；B-2-双凸透镜B-2；B-3-负弯月透镜B-3；C-光阑C；D-滤光片D；F-像面。

具体实施方式

为让本发明的上述特征和优点能更明显易懂，下文特举实施例，并配合附图，作详细说明如下。