[发明专利]汽车喷漆高效烘干装置

说明书

技术领域

本发明涉及汽车涂装领域，尤其涉及喷漆高效烘干技术。

背景技术

汽车在生产过程中必须经过一道涂装工艺，目的是使车身具有靓丽的外观，还可使车身耐腐蚀，从而提高汽车的商品价值和使用价值，另外涂装还具有特殊标识的作用。目前的车身涂装工艺，一般都采取多层喷漆工艺，首先是喷一层底漆，之后是中涂，最后再用静电喷漆工艺喷上面漆，如有需要还可以再喷上一层清漆，喷漆完成后需要进行干燥处理，在小批量生产中一般采取自干体系，自干体系用时较长，一般需6-12小时，而在汽车厂的大批量生产中一般都采用烘干工艺，每层漆面的烘干时间需要半小时左右。针对大批量生产，为了提高烘干工艺的生产效率，本发明发明提出了一种汽车喷漆高效烘干装置。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的汽车喷漆高效烘干装置。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种汽车喷漆高效烘干装置，包括上挂室，所述上挂室的一侧设有入口，所述入口的内部设有第一移动板，所述第一移动板与地面平行，所述第一移动板的下表面设有轮子，所述第一移动板的上表面设有支柱，所述支柱支撑有车身，所述上挂室的背面连接有第一斜坡室，所述第一斜坡室远离上挂室的一端连接有第一风幕室，所述第一风幕室远离第一斜坡室的一端设有升温室，所述升温室远离第一风幕室的一端连接有保温室，所述保温室的上表面设有热交换器，所述保温室的外侧壁连接有燃烧炉，所述燃烧炉靠近上挂室的一侧连接有风机，所述热交换器与燃烧炉通过气管连接，所述保温室远离升温室的一端连接有第二风幕室，所述第二风幕室远离保温室的一端连接有第二斜坡室，所述第二斜坡室远离第二风幕室的一端连接有冷却室，所述冷却室远离第二斜坡室的一侧连接有下挂室，所述下挂室的一侧设有出口，所述出口的内部连接有第二移动板，所述第二移动板的上表面设有支柱，所述第二移动板的下表面设有轮子。

优选的，所述保温室的内部设有轨道，所述轨道的内部卡接有传送链条，所述传送链条卡接有悬臂，所述悬臂的两端各设有吊钩，所述吊钩远离悬臂的一端挂接有车身，所述保温室的底部设有高温辐射板，所述高温辐射板的中部套接有热风管，所述保温室的两侧壁各设有一个热风出口，所述保温室内部上方设有排气管。

优选的，所述轨道和传送链条贯穿于整个装置的所有分室，从上挂室到下挂室均设有。

优选的，所述排气管与热交换器通过气管相连接。

优选的，所述第一移动板和第二移动板上表面设有的支柱各有8根，所述支柱的上表面各支撑有两部车身。

优选的，所述上挂室、第一斜坡室、第一风幕室、升温室、保温室、第二风幕室、第二斜坡室、冷却室和下挂室之间采用焊接技术相连接，保持良好的气密性。

优选的，所述热辐射板加热烘干车身的厚板部分。

本发明的有益效果：通过设置悬臂悬挂两部车身同时进行烘烤，使生产效率提升了一倍，提高了产量，降低了成本；通过将风幕室设置在高处，可使斜坡室内变成初步的升温室，同时也防止升温室和保温室内热量的散失，还可以防止灰尘进入上挂室，避免漆面出现外观不良；通过在移动板上设置支柱，使汽车车身悬在空中，防止车身与其他物体碰撞，以免影响外观，同时车身在进入上挂室入口前也有一个定位的效果，进入上挂室后车身停在吊钩的正下方，方便将车身上挂到吊钩上；通过在保温室内设置排气管，可以将保温室内的废气抽出，并通过热交换器加热初步新鲜空气，提高热量的利用率；通过气管将废气排到燃烧炉中，可以直接将废气中的VOC(即volatile organic compounds，挥发性有机化合物)作为燃料燃烧掉，既提高了废气利用率，又减少了大气污染；热辐射板，可以烘烤车身底部的漆，使车身上的漆得到完全烘干。

附图说明

图1为本发明提出的汽车喷漆高效烘干装置的正视图；

图2为本发明提出的汽车喷漆高效烘干装置的保温室的结构示意图；

图中：1上挂室、2入口、3第一移动板、4支柱、5车身、6轮子、7出口、8第一斜坡室、9第一风幕室、10 升温室、11保温室、12热交换器、13燃烧炉、14风机、15第二风幕室、16第二斜坡室、17冷却室、18下挂室、19第二移动板、20支柱、21轨道、22传送链条、23悬臂、24吊钩、25高温辐射板、26热风管、27热风出口、28排气管、29轮子。

具体实施方式