[发明专利]保压阀以及集成保压阀的盖总成

说明书

提供一种具有保压阀的盖总成。该具有保压阀的盖总成可包括，盖板；与盖板相连的主体部，主体部可包括周壁以及与从周壁向主体部中心延伸出的阀座,阀座可包括朝向盖板的第一侧和背向盖板的第二侧；阀体位于阀座第二侧上的由弹性材料制成的第一单向阀；阀体位于阀座第一侧上的由弹性材料制成的第二单向阀；其中当阀座第一侧压力超出第二侧压力第一预定值时，第一单向阀可开启，当阀座第二侧的压力超出第一侧压力第二预定值时，第二单向阀可开启。

【技术领域】

本申请涉及一种保压阀以及集成保压阀的盖总成，具体涉及一种燃料箱盖保压阀以及集成有保压阀的燃料箱盖总成。

【背景技术】

车辆中包括不同流体存储装置，为了保证正常运转，这些流体存储装置内的压力通常期望为设定的压力范围。特别是用于例如车辆的燃料箱通常在不同的气温以及使用状态下在其内部会由于挥发的燃料蒸气产生膨胀压力或者在发动机运行使燃料箱内产生负压，在累积较大的正压力或者负压力情形下可能会造成燃料箱变形等潜在问题。现有技术中存在不同的燃料箱泄压阀设计。

美国专利号US4165816公开了一种泄压盖，盖体包括改进的顶壁总成，其中包括了泄压阀装置，该泄压阀包括弹簧和鸭嘴形阀的泄压部。

本申请的申请人意识到现有技术中的泄压阀、包括泄压阀的盖总成在耐久性、NVH表现等方面存在改进的空间，希望提出一种保压阀以解决至少一个现有的技术问题。

【申请内容】

根据本申请的一个方面，提供一种具有保压阀的盖总成。该具有保压阀的盖总成可包括，盖板；与盖板相连的主体部，主体部可包括周壁以及与从周壁向主体部中心延伸出的阀座,阀座可包括朝向盖板的第一侧和背向盖板的第二侧；阀体位于阀座第二侧上的由弹性材料制成的第一单向阀；阀体位于阀座第一侧上的由弹性材料制成的第二单向阀；其中当阀座第一侧压力超出第二侧压力第一预定值时，第一单向阀可开启，当阀座第二侧的压力超出第一侧压力第二预定值时，第二单向阀可开启。

在一个实施例中，其中盖板与主体部活动连接，从而在盖板和主体部之间可产生空隙以允许流体通过。

在另一个实施例中，其中第一单向阀和第二单向阀可由橡胶材料通过注模与阀座一体成型。

在又一个实施例中，其中阀座第一侧与外界相连通，而阀座第二侧配置为与容器侧相连通，第一单向阀包括仅在外界的压力大于容器侧第一预定值时开启的至少两个膜瓣，第二单向阀仅在外界的压力小于容器侧第二预定值时开启的至少两个膜瓣；在外界压力和容器侧压力差处于第一预定值和第二预定值之间时，第一单向阀和第二单向阀均关闭，其中第一单向阀的膜瓣相向地且从阀座朝向容器侧延伸，第二单向阀的膜瓣相向地且从阀座朝向盖板延伸。

在又一个实施例中，其中，第一单向阀和第二单向阀分别具有三个膜瓣，第一单向阀的膜瓣相向地且从阀座朝向容器侧延伸，第二单向阀的膜瓣相向地且从阀座朝向盖板延伸。

在又一个实施例中，其中主体部还可包括与周壁相连的底壁，其中阀座和盖板之间形成第一腔室，而阀座和底壁之间形成第二腔室。

在又一个实施例中，其中底壁上包括一个或多个通气孔。

在又一个实施例中，其中阀座上可包括第一开口和第二开口，第一和第二单向阀分别构造为围绕第一开口和第二开口的边缘而形成的至少三个瓣膜，其中第一单向阀的瓣膜相向而形成且从阀座朝向第二侧延伸，第二单向阀的膜瓣相向而形成且从阀座朝向第一侧延伸，在第一单向阀和第二单向阀关闭期间，瓣膜相互接触且至少部分地叠置，在第一单向阀和第二单向阀开启期间，瓣膜至少部分地相互分离以容许流体通过。

在又一个实施例中，其中主体部内进一步设置油气吸收材料。