[发明专利]共享单车按区域收费的系统及方法

说明书

技术领域

本发明涉及共享车辆管理领域，更具体地，涉及一种共享单车按区域收费的系统及方法。

背景技术

目前，我国正在推行节能减排、环保出行，为了使这一目的不仅是一句口号，各大城市开始推行公共自行车系统。公共自行车出行不仅不会导致有害气体排放，也不会给高峰期的交通增加压力，还有助于锻炼身体。

公共自行车实行的是根据时间自行收费，但公共自行车在市区内使用的频率更高，便于人们上下班出行，但有些用户使用公共自行车的时间长，使用的区域较为偏僻，不利于公共资源的系统管理。

因此，有必要开发一种共享单车按时间和区域收费的系统及方法。

公开于本发明背景技术部分的信息仅仅旨在加深对本发明的一般背景技术的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。

发明内容

本发明提出了一种共享单车按区域收费的系统及方法，其能够通过对实时位置的检测，实现按区域收费的标准。

根据本发明的一方面，提出了一种共享单车按区域收费的系统，包括：

终端模块，所述终端模块将城市地图进行等级收费区域划分；

定位模块，所述定位模块设置于共享单车上，将所述共享单车运动的实时位置发送至所述终端模块；

计算模块，所述计算模块与所述终端模块通讯连接，按照所述终端模块接收的所述实时位置，根据所述等级收费区域划分的结果计算所述共享单车的缴费额度。

优选地，所述等级收费区域划分根据环城高架桥的位置进行划分。

优选地，所述定位模块是GPS定位、北斗定位或伽利略定位。

优选地，所述计算模块是单片机、PLC或复杂可编程逻辑器件。

根据本发明的另一方面，提出了一种共享单车按区域收费的方法，包括：

终端模块根据所在城市的地图划分等级收费区域；

共享单车上的定位模块将实时位置传送至所述终端模块；

计算模块按照所述终端模块接收到的实时位置，并根据所述等级收费区域计算所述共享单车的缴费额度。

优选地，所述等级收费区域的划分根据环城高架桥的位置进行划分。

优选地，所述环城高架桥包括第一环城高架桥、第二环城高架桥和第三环城高架桥。

优选地，所述共享单车在所述第一环城高架桥内移动时，按照第一收费等级收费，所述共享单车在所述第一环城高架桥和所述第二环城高架桥之间移动，按照第二收费等级收费，所述共享单车在所述第二环城高架桥和所述第三环城高架桥之间移动，按照第三收费等级收费，所述共享单车在所述第三环城高架桥外移动，按照第四收费等级收费。

优选地，所述第二收费等级高于所述第一收费等级50％，所述第三收费等级高于所述第二收费等级50％，所述第四收费等级高于所述第三收费等级50％。

根据本发明的一种共享单车按区域收费的系统及方法，其优点在于：实时监测共享单车的移动位置，并按区域划分进行收费，避免共享单车长时间处于非常规使用区域，造成资源浪费。

本发明的系统及方法具有其它的特性和优点，这些特性和优点从并入本文中的附图和随后的具体实施例中将是显而易见的，或者将在并入本文中的附图和随后的具体实施例中进行详细陈述，这些附图和具体实施例共同用于解释本发明的特定原理。

附图说明

通过结合附图对本发明示例性实施例进行更详细的描述，本发明的上述以及其它目的、特征和优势将变得更加明显，其中，在本发明示例性实施例中，相同的附图标记通常代表相同部件。

图1示出了根据本发明的一个示例性实施例的一种共享单车按区域收费的系统的示意图。

图2示出了根据本发明的一个示例性实施例的一种共享单车按区域收费的方法的步骤的流程图。

附图标记说明：

1、终端模块；2、定位模块；3、计算模块。

具体实施方式

下面将参照附图更详细地描述本发明。虽然附图中显示了本发明的优选实施例，然而应该理解，可以以各种形式实现本发明而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了使本发明更加透彻和完整，并且能够将本发明的范围完整地传达给本领域的技术人员。

本发明提供了一种共享单车按区域收费的系统，包括：

终端模块，终端模块将城市地图进行等级收费区域划分；

定位模块，定位模块设置于共享单车上，将共享单车运动的实时位置发送至终端模块；