[发明专利]密封型推力球轴承

说明书

提供一种能够抑制旋转扭矩的增大并且大幅度提高防止内圈以及外圈分离的功能的密封型推力球轴承。该密封型推力球轴承将外圈组装于在外圈的下侧配置的下侧部件来使用，包含：内圈及外圈；排列于它们之间的多个滚珠；以及内侧弹性密封部件及外侧弹性密封部件，将内圈以及外圈的内周部相互之间以及外周部相互之间密封，并与内圈一体化。内侧弹性密封部件具备与内圈的内侧圆筒部的端部相连的内侧圆筒状基部，并且，在内侧圆筒状基部的外周面，具备比外圈的内侧圆筒部的下端内周更向径向外侧延伸的凸条。外侧弹性密封部件具备压接于外圈的压接面的唇部。凸条的上表面从外圈的内侧圆筒部的下端向下方离开，凸条的外周面从下侧部件向径向内侧离开。

技术领域

本发明涉及使用于车辆的烛式独立悬挂装置等的密封型推力球轴承，更详细地说，涉及一种防止上述密封型推力球轴承中的内圈与外圈分离的构造。

背景技术

在大多被作为车辆的独立悬架而使用的烛式独立悬挂装置中，使用于上安装件与下安装件之间的密封型推力球轴承包含：在轴向上对置的内圈及外圈；多个滚珠，以能够转动的方式排列于内圈以及外圈的对置面之间；以及内侧弹性密封部件及外侧弹性密封部件，将内圈及外圈的内周部相互之间、外周部相互之间进行密封(例如，参照专利文献1～3)。

上述弹性密封部件具有防止泥水等异物进入轴承内以及填充于轴承内部的润滑脂泄漏的功能，并且具有防止内圈以及外圈的分离的功能。

例如，关于专利文献3的密封型推力球轴承，与内圈(1)一体化的外侧弹性密封部件(6)具备朝向外圈(2)的压接面地向径向内侧延伸的唇部(6A)，并且在唇部(6A)的上方具备与内圈(1)的外侧圆筒部(1C)的端部相连的外侧圆筒状基部。

而且，在将内圈(1)以及外圈(2)在轴向上接近地组装时，在唇部(6A)弹性变形之后、组装结束时，使上述压接面以向与上述弹性变形的方向相反的方向反转地弹性变形的方式倾斜，在组装结束时，使上述唇部的弹性变形的恢复力作用于上述倾斜的压接面。

这样，以唇部(6A)在弹性变形之后向与上述变形方向相反方向反转而弹性变形的状态，结束组装作业，并以组装作业结束后的状态使唇部(6A)压接于上述倾斜的压接面，通过这种构成，无需增大唇部(6A)的弹性变形的恢复力，就能够增大使内圈以及外圈沿轴向背离地移动而分离所需的负载(以下，称作“分离负载”。)，使内圈以及外圈难以分离。

由此，专利文献3的密封型推力球轴承具有能够抑制轴承的旋转扭矩的增大、并且能够提高防止内圈以及外圈分离的功能这一特征。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本实公平5-40328号公报

专利文献2：日本特开2002-227861号公报

专利文献3：日本专利第4748050号公报

发明内容

发明所要解决的课题

即使使用具有防止内圈以及外圈分离的功能的密封型推力球轴承，在对包含上述密封型推力球轴承的机械部件进行组装以及维护检查及修理等的作业时，有时上述密封型推力球轴承的内圈以及外圈也会分离。

因此，为了提高作业效率，需要进一步提高防止上述密封型推力球轴承的内圈以及外圈分离的功能，为了响应这种需求，需要进一步增大分离负载。

然而，进一步增大分离负载，需要增大对唇部进行压接的力，因此会导致轴承的旋转扭矩的增大。

即，尽可能增大分离负载与尽可能减小轴承的旋转扭矩，是二律背反的情况，因此不能在尽可能将旋转扭矩抑制为较小的同时进一步增大分离负载。