[发明专利]一种基于尾气废热的蓄能型汽车空调制冷装置

权利要求书

1.一种基于尾气废热的蓄能型汽车空调制冷装置，包括副消声器(1)、相变蓄热器(3)、主消声器(6)、蓄热水箱(4)、换向器Ⅱ(17)、电动调节阀(22)和制冷工质回路，其特征在于，还包括主加热吸附床回路、辅助加热吸附床回路和冷却吸附床回路；

所述副消声器(1)通过热管换热器Ⅰ(2)与相变蓄热器(3)相连，主消声器(6)通过热管换热器Ⅱ(5)与蓄热水箱(4)相连，副消声器(1)和主消声器(6)相连；

所述主加热吸附床回路包括蓄热水箱(4)、循环水泵Ⅰ(7)、三通阀(9)和第二组吸附床(11)，所述蓄热水箱(4)、循环水泵Ⅰ(7)、三通阀(9)和第二组吸附床(11)依次通过管路循环连接；

所述辅助加热吸附床回路包括相变蓄热器(3)、电动调节阀Ⅰ(8)、三通阀(9)、第一组吸附床(10)、散热器(18)、冷却水箱(19)和循环水泵Ⅱ(20)，所述相变蓄热器(3)、电动调节阀Ⅰ(8)、三通阀(9)、第一组吸附床(10)、散热器(18)、冷却水箱(19)和循环水泵Ⅱ(20)依次通过管路循环连接；

所述冷却吸附床回路包括冷却水箱(19)、循环水泵Ⅲ(21)、电动调节阀Ⅲ(23)第一组吸附床(10)、循环水泵Ⅰ(7)、散热器(18)，所述冷却水箱(19)、循环水泵Ⅲ(21)、电动调节阀Ⅲ、第一组吸附床(10)、循环水泵Ⅰ(7)、散热器(18)依次通过管路循环连接；

所述制冷工质回路包括第一组吸附床(10)、冷凝器(14)、节流阀(15)、蒸发器(16)、第二组吸附床(11)、回质通道(12)和管路，所述第一组吸附床(10)、冷凝器(14)、节流阀(15)、蒸发器(16)、第二组吸附床(11)、传质通道12依次通过管路循环连接；所述制冷工质回路还包括换向器Ⅰ13，所述换向器Ⅰ13包括四个电磁阀，换向器Ⅰ13的两端分别连接第一组吸附床(10)和第二组吸附床(11)，另外两端连接冷凝器(14)和蒸发器(16)；

所述换向器Ⅱ(17)包括四个电磁阀，所述换向器Ⅱ(17)的两端分别连接第一组吸附床(10)和第二组吸附床(11)，另外两端连接蓄热水箱(4)和散热器(9)；

电动调节阀Ⅱ(22)的一端连接循环水泵Ⅲ(21)，另一端连接第二组吸附床(11)。

2.根据权利要求1所述的一种基于尾气废热的蓄能型汽车空调制冷装置，其特征在于，所述主消声器(6)内设有热管蒸发段，蓄热水箱(4)内设有冷凝段。

3.根据权利要求1所述的一种基于尾气废热的蓄能型汽车空调制冷装置，其特征在于，所述副消声器(1)内设有热管蒸发段，相变式蓄热器3内设有冷凝段且其工质是固液相变的蓄热材料。

4.根据权利要求2或3所述的一种基于尾气废热的蓄能型汽车空调制冷装置，其特征在于，所述热管蒸发段加三层横向环形肋片。

5.根据权利要求1所述的一种基于尾气废热的蓄能型汽车空调制冷装置，其特征在于，所述蓄热水箱(4)、相变式蓄热器3、第一组吸附床(10)、第二组吸附床(11)和导管的外侧均设有保温材料。