[发明专利]一种用于发动机冷却水泵的导流环

说明书

本发明提供一种用于发动机冷却水泵的导流环，包括一个带有缺口的环状本体，所述本体包括内、外周面和两个端面，所述本体由具有耐腐蚀、耐高温、不易粘附特性的材料制成。使用时，将导流环设置在水泵的油封和水封之间，这样一方面能够在一定程度上将从水封泄露出来的水蒸气进行阻隔，避免其直接与油封接触，从而起到补充密封的作用；另一方面能将冷凝的水滴通过导流环的缺口及时导入到泄水孔排出，防止水进入到润滑系统中导致风险。

技术领域

本发明涉及一种发动机冷却水泵。

背景技术

对于采用油润滑的发动机冷却水泵而言，需要分别在转轴和泵体之间安装油封和水封，将冷却液与润滑传动系统相互隔离，一方面防止润滑油的泄漏，另一方面防止冷却液混入润滑油中导致润滑油质量劣化，腐蚀、侵蚀金属部件，造成非正常磨损，从而降低水泵的使用寿命。原则上来说，润滑油中不能混入任何水分，但是由于水封不可能做到完全密封（一般水封都会规定一个允许的最小泄漏值），从温度较高的冷却液中蒸发出来的少量水蒸气还是能够通过水封泄露出来。这些泄露出来的水蒸气或者直接与油封唇口接触，破坏油膜，降低润滑膜的承载能力；或者与泵体的轴孔内壁面接触后冷却液化为细小水滴，但是由于泵体的轴孔内壁面不光滑，在表面张力的作用下细小水滴并不会立刻聚集并通过水封和油封之间的泄水孔排出，而是粘附在壁面上。当这些细小水滴过多时就有可能进入润滑油腔中，进而产生一系列上述恶化润滑系统的风险。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种用于发动机冷却水泵的导流环，该导流环安装在泵体的轴孔中，设置在油封和水封之间，能够防止冷却液混入润滑油中。

为了解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：一种用于发动机冷却水泵的导流环，包括一个带有缺口的环状本体，所述本体包括内、外周面和两个端面，所述本体由具有耐腐蚀、耐高温、不易粘附特性的材料制成。

优选地，所述本体为半封闭环。

进一步地，所述本体的一个端面上设有一个凸出的圆柱体。

进一步地，所述本体上设有一个贯穿两个端面的通孔。

在一个实施例中，所述本体由聚四氟乙烯制成。

本发明取得的有益效果在于：使用时，将导流环设置在油封和水封之间，这样就能够在一定程度上将从水封泄露出来的水蒸气进行阻隔，避免其直接与油封接触，从而起到补充密封的作用；由于导流环开有缺口，该缺口的位置对准泵体的泄水孔，导流环由具有耐腐蚀、耐高温、不易粘附特性的材料制成，这样就能将冷凝的水滴通过导流环的缺口及时导入到泄水孔排出，防止水进入到润滑系统中导致风险。

附图说明

图1为本发明实施例1中的导流环结构示意图；

图2为本发明实施例2中的导流环结构示意图；

附图标记为：

1——本体 2——圆柱体 3——通孔。

具体实施方式

为了便于本领域技术人员的理解，下面结合实施例与附图对本发明作进一步的说明，实施方式提及的内容并非对本发明的限定。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、 “外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。