[发明专利]一种自带脱模和散热功能的汽车模具

说明书

本发明公开了一种自带脱模和散热功能的汽车模具，包括底座，所述底座的上侧设有模具箱体，所述模具箱体远离底座的一侧设有模具槽，所述底座靠近模具箱体的一侧设有吸液泵，所述吸液泵和冷冻机的上侧设有防护盖，所述防护盖的上侧设有控制开关，所述模具箱体的两侧内部设有通水管，所述通水管分别与吸液泵和冷冻机连接，所述模具箱体的上侧设有等距对称分布的四组以上定位柱，所述模具箱体的上方设有压板，冷冻机和吸液泵通过通水管可以对汽车模具进行及时散热，冷风机通过通风孔道避免产生的高温会使汽车模具发生变形，避免对后续的生产造成困扰，提高了生产效率，顶盖可以实现自动脱模，减少取出遇到的困难。

技术领域

本发明涉及汽车模具技术领域，具体为一种自带脱模和散热功能的汽车模具。

背景技术

在生产汽车零部件的模具里，汽车模具最主要的组成部分就是覆盖件模具，这类模具主要是冷冲模，广义上的汽车模具是制造汽车上所有零件的模具总称，如申请公布号CN 205929371 U的专利公开了一种汽车模具管状高效散热装置，导热芯另一端和外置散热器固定连接，所述内置散热片固定安置在导热管内壁，本发明采用在温度较高的核心区域钻出散热孔，同时在设计结构上从散热孔实现快速散热的目的，但是以上专利在使用过程中，无法对汽车模具进行散热，产生的高温可能会使汽车模具发生变形，再将模型取出的时候遇到卡住，取出困难等情况。

为此，我们提供了一种自带脱模和散热功能的汽车模具。

发明内容

本发明要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种自带脱模和散热功能的汽车模具，可以对汽车模具进行即时散热，避免产生的高温会使汽车模具发生变形，对后续的生产造成困扰，提高了生产效率，可以实现自动脱模，减少取出遇到的困难，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种自带脱模和散热功能的汽车模具，包括底座，所述底座的上侧设有模具箱体，所述模具箱体远离底座的一侧设有模具槽，所述底座靠近模具箱体的一侧设有吸液泵，所述底座靠近吸液泵的一侧设有冷冻机，所述冷冻机通过通水管与吸液泵连接，所述吸液泵和冷冻机的上侧设有防护盖，所述防护盖的上侧设有控制开关，所述模具箱体的两侧内部设有通水管，所述通水管分别与吸液泵和冷冻机连接，所述模具箱体的上侧设有等距对称分布的四组以上定位柱，所述模具箱体的上方设有压板，所述压板靠近模具槽的一侧设有压模体，所述压板靠近定位柱的一侧设有定位槽，所述控制开关分别电连接冷冻机和吸液泵。在底座外壁设有防腐涂层。

作为本发明的一种优选技术方案，所述模具槽的内部底面设有对称分布的通槽，所述通槽的内部底面均设有伺服电动机，所述伺服电动机的输出轴通过联轴器连接有丝杠轴的一端，所述丝杠轴的另一端连接有顶盖，所述顶盖的上侧设有软垫，所述控制开关电连接伺服电动机。

作为本发明的一种优选技术方案，所述底座的下侧设有盖板，所述盖板通过螺栓与底座连接，所述底座的内部靠近盖板的一侧设有冷风机，所述冷风机的两侧连接有通风孔道的一端，所述通风孔道的另一端连接有分流通道，所述分流通道通过通风孔道与外界空气连通，所述控制开关电连接冷风机。

作为本发明的一种优选技术方案，所述盖板的内部中间位置设有等距等角度对称分布的十二组以上通孔。

作为本发明的一种优选技术方案，所述防腐涂层按重量份由以下组分组成：纳米改性聚脲47份，纳米二氧化钛4.9份，丙烯酸锌树脂37份，丙二醇甲醚6.1份，羟乙基纤维5.9份，N-羟甲基丙烯酰胺4.5份，苯酚磺酸2.2份，滑石粉5.1份，酚醛胺6.3，脂肪酸聚乙二醇酯0.73份，破泡聚硅氧烷溶液0.24份，端基改性有机硅0.618份，乙二醇丁醚9.9份，石墨烯5.6份，氧化铝4.3份；

制备方法：

A将苯酚磺酸，滑石粉，酚醛胺，乙二醇丁醚，石墨烯，氧化铝放入搅拌罐中，在50-80℃的温度400～800r/min的转速下搅拌均匀；