[发明专利]一种免安装快拆道路护栏

说明书

技术领域

本发明属于道路交通设备技术领域，更具体地说，涉及一种免安装快拆道路护栏。

背景技术

随着社会经济的不断发展和人们生活水平的不断提高，人们的出行越来越便捷，很多家庭拥有了私家车。然而私家车的增多，不仅给道路通畅带来了严峻的压力，同时由于私家车的增多，交通事故的发生率也不断增多，尤其是在城区道路或高速公路上，车辆很容易发生交通事故，从而闯入邻近的车道或逆向车道，很容易造成二次伤害。目前，在道路中心线上或道路侧边设置有隔离护栏，分为固定式和掩埋在道路中心线处或道路侧边的掩埋式，其中固定式隔离护栏包括安装在道路中心线上或道路侧边的混凝土块体，通过将块体一个接一个地连接、然后用螺栓将它们固定在道路中心线上或道路侧边而构造成固定式隔离护栏，不论是固定式还是掩埋式的，主体结构刚性太强，导致车内人员伤亡较大。

为了解决上述的技术问题，经检索发现，如：发明名称为：一种高速公路防撞护栏(申请号为201620912348.2，公布日为2017年3月15日)，但是，该防撞护栏不能吸收来自车辆碰撞的撞击，而仅仅防止车辆闯入邻近的车道，或者防止车辆离开道路，因此，来自车辆碰撞的撞击完全传递至车辆，除导致受伤或死亡之外还导致对车辆的损坏；发明名称为：一种能够缓冲吸收撞击的道路交通护栏(申请号为201610384329.1，公布日为2016年10月12日)、发明名称为：一种道路冲击吸收设施(申请号为201080000561.1，公布日为2013年7月24日)、发明名称为：一种撞击吸收隔离组件(申请号为200880001200.1，公布日为2011年6月22日)，上述的护栏或设施或组件设置于道路的中央线或道路边，即转向点、端部、桥墩、高速公路收费站、隧道及地下车道入口、护墙、弯曲道路的下坡路段等，需从车辆的碰撞中保护人命和设施的地点，在与车辆发生碰撞时吸收分散其所产生的冲击。

但由于它们是固定或者预埋在道路的中央线或道路边，当路面需要修理或拓宽道路时，这些固定式的设施只能拆除掉，浪费较为严重，此外，在高速或城市快速道路上，这些固定式的设施不利于双向车道的切换，容易造成交通堵塞，若是不固定或者预埋，车辆直接撞击护栏且会越过护栏，从而车辆穿越护栏与对面车辆发生碰撞，极容易造成二次伤害。

发明内容

1.要解决的问题

针对现有隔离护栏刚性大，碰撞后极容易造成车内人员伤亡，以及固定式的隔离护栏不便于道路维修等问题，本发明提供了一种免安装快拆道路护栏，在受到车辆载荷冲击的情况下，能良好吸收冲击能量，对车辆起到缓冲、稳定、引导的作用，降低碰撞反弹风险，避免了车辆碰撞过程中侧滑、翻车，有效提高了车内人员的安全性；同时，撞击吸收隔离组件无需固定在道路的中央线或道路边上，可以随时拆卸其中的部分或整体移走，给道路修理或拓宽提供便利，也利于双向车道的切换，可以有效的缓解交通堵塞压力。

2.技术方案

为了解决上述问题，本发明所采用的技术方案如下：

本发明的一种免安装快拆道路护栏，设置于道路的中央线或道路边，包括若干组件单元，相邻的两个组件单元通过销轴连接起来，所述组件单元包括弹性旋转体和防护栏本体，防护栏本体包括对称设置的圆弧板，防护栏本体呈“几”字型，防护栏本体上间隔设置有管状支撑件，弹性旋转体以可转动方式结合管状支撑件，管状支撑件上部水平地安装有横栏，防护栏本体和横栏的两端设置有连接销孔，销轴插装于连接销孔内将相邻的防护栏本体和横栏连接起来。

作为本发明的进一步改进，所述防护栏本体底部设置有滚轮，防护栏本体上设有至少两个竖直螺纹孔，滚轮通过支架固定于螺纹孔内，安装时，通过上调支架，使得滚轮的下端面高于防护栏本体下端所在平面，滚轮不受力，减小对螺纹的损伤，使用时，通过下调支架，使得滚轮的下端面低于防护栏本体下端所在平面，即可将整个组件单元撑起，便于移动。

作为本发明的进一步改进，所述圆弧板由钢板制作而成，与防护栏本体整体焊接，圆弧板的圆弧半径为300～700mm，防护栏本体的体积小，占地面积小，使用安装更为方便。

作为本发明的进一步改进，所述弹性旋转体包括柱体和转动支撑管，所述柱体具有从其上部至底部贯通柱体的通孔，转动支撑管具有对应于管状支撑件的外周的管状构造并插入柱体的通孔中，弹性旋转体整体采用弹性材料制作而成，一方面与管状支撑件接触部分的硬性强度不够，容易增大与管状支撑件之间的摩擦力，另一方面由于弹性旋转体的弹性形变，紧紧包覆在管状支撑件上，由于变形的存在而不能旋转，达不到吸收撞击力和引导的作用，转动支撑管增强了弹性旋转体的强度，实现转动自如。