[发明专利]一种新能源高压线用高阻燃复合材料及其制备方法

说明书

本发明涉及一种新能源高压线用高阻燃复合材料，按重量份计，所述高阻燃复合材料的原料配方包括：聚乙烯树脂5~25份；聚烯烃弹性体25~50份；乙烯‑醋酸乙烯共聚物30~50份；氯化聚乙烯8~20份；复合阻燃剂30~60份；耐磨阻燃协效剂0.2~15份；抗氧剂0.7~2.5份；润滑剂1~2份；交联敏化剂1.5~3份。本发明通过改进配方，如采用双峰聚乙烯和高熔融指数高密度聚乙烯的混合物作为聚乙烯树脂、氯化聚乙烯作为改性剂，添加聚烯烃弹性体和乙烯‑醋酸乙烯共聚物，同时辅助添加复合阻燃剂、阻燃协效剂、抗氧剂等物质，使得本发明复合材料具有更优良的阻燃性能，可通过UL94 V0等级燃烧，同时保留了汽车高压线料的柔软性、耐高温性、耐油性、阻燃性等特点，且挤出工艺性能优异。

技术领域

本发明涉及一种新能源高压线用高阻燃复合材料及其制备方法。

背景技术

随着我国新能源汽车产销的高速发展，与汽车线束相关的高分子复合材料系列产品的需求也越来越迫切，高压线用材料根据不同客户需求选择不同的使用标准，如ISO6722，GB/T 1037等，性能要求如阻燃、抗撕、耐油、耐高温，高速挤出等技术特点成为该类产品开发的焦点和趋势。目前，车内高压电缆的材料主要有辐照交联聚烯烃(XLPO)和热塑性弹性体(TPE)，对比热塑性弹性体，辐照交联聚烯烃材料具有更好的抗开裂性能，也更受市场客户的认可。但因其需具备优异的柔韧性，其阻燃性能较差，一般只能过单根燃烧。

现有技术中有通过在配方中大量填充氢氧化镁或氢氧化铝作为阻燃剂的电缆料，产品具有较好的阻燃性。公开号为CN104262883A的中国专利公开了一种在室温下可交联的低烟无卤阻燃硅烷交联电缆料，该电缆料的原料配方包括聚烯烃弹性体30～50份、线性低密度聚乙烯树脂10～30份、乙烯-醋酸乙烯共聚树脂15～30份、功能化聚烯烃树脂5～15份、阻燃剂120～160份、不饱和硅烷1.2～3份、接枝引发剂0.06～0.3份、抗氧剂0.5～2份、加工助剂1.5～6份，该电缆料中添加了大量阻燃剂，使产品具有较好的阻燃性，但大量阻燃剂的添加会影响其他性能，且该电缆料的耐油性、柔软性等能满足高压电缆线使用的性能不能得到保证。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种新能源高压线用高阻燃复合材料及其制备方法。

为解决以上技术问题，本发明采用如下技术方案：

一种新能源高压线用高阻燃复合材料，按重量份计，所述高阻燃复合材料的原料配方包括：

其中，

所述聚乙烯树脂采用熔融指数小于等于1g/10min的双峰高密度聚乙烯和熔融指数大于等于10g/10min高密度聚乙烯的混合物；

所述聚烯烃弹性体为乙烯-辛稀共聚物；

所述复合阻燃剂中必须含有十溴二苯乙烷和三氧化二锑。

优选地，所述熔融指数小于等于1g/10min的双峰高密度聚乙烯和熔融指数大于等于10g/10min的高密度聚乙烯的质量比为1：1～3。采用双峰聚乙烯和高熔融指数的高密度聚乙烯可以确保材料具有良好的耐油性能以及挤出加工性能。

更优选地，所述熔融指数小于等于1g/10min的双峰高密度聚乙烯和熔融指数大于等于10g/10min的高密度聚乙烯的质量比为1：2。

进一步地，所述聚烯烃弹性体的硬度为50～90A。优选地，所述聚烯烃弹性体由50-65A与80-90A的乙烯-辛稀共聚物复配，赋予材料良好的物理性能和优异的柔韧性。

进一步地，所述乙烯-醋酸乙烯共聚物为VA含量15～28％的乙烯-醋酸乙烯共聚物和VA含量35～50％的乙烯-醋酸乙烯共聚物按质量比1：1.5～2.5组成的混合物。