[发明专利]一种设有多视角右侧后视镜的半挂车

说明书

技术领域

本发明涉及一种半挂车，具体的说是一种设有多视角右侧后视镜的半挂车。

背景技术

对于大车来说，特别是半挂车，比环保问题更加严峻的是安全问题，大型车辆体型巨大操控困难、司机视野盲区大、等等，它们的威胁性比起自身的安全，更体现在于对与外界的威胁。2016年，全国道路交通事故的万车事故率大约是万分之15，而货车的万车事故率要高出30％，是万分之19.58，也就是说，平均一万辆货车，一年中会闯19.58次祸。每年发生的重大交通事故中，它们基本都逃脱不了干系，它们带来的安全威胁是无论如何都无法忽视的，所以提升它们的安全性所取得的对道路交通安全的改善。

由于半挂车的车身太高，驾驶员坐在驾驶室内，通过正前方的玻璃往前看时，玻璃下方会形成一处面积较大的视野盲区，特别是车辆在驾驶过程中遇到红灯，贴着人行横道停车时，当红灯变换为绿灯后，驾驶员无法很好的确定其车辆的正前方是否有行人或者小动物，贸然启动就会存在一定的安全风险。

现有技术中，通过在车辆右侧的后观察镜的上方再安装一个用于观察车辆前方视野盲区的反光镜，这种方式虽然能够使驾驶员及时观察到车辆前方的路况，消除了安全隐患，但是这种布置方式破环了车辆原来的美观性，而且车辆行驶过程中遇到的风阻变大，增大了车辆的油耗，最终增加了运输成本。

发明内容

根据以上现有技术的不足，本发明所要解决的技术问题是提出一种多视角右侧后观察镜，既能够满足驾驶员的观察需求，消除驾驶员不了解前方视野盲区造成的安全隐患，又能够保持车辆原有的美观性，而且能有效的节省车辆的油耗，降低运输成本。

本发明解决其技术问题采用以下技术方案来实现：

一种设有多视角右侧后视镜的半挂车，包括多视角右侧后视镜，其特征在于，所述多视角右侧后视镜包括支撑架、后观察镜、多个滑动连接块及一个前观察镜，所述支撑架安装在车体上，后观察镜安装在支撑架上，每个滑动连接块均安装在后观察镜的背部，每个滑动连接块均采用铰接的方式与前观察镜相连接。

优选的，所述滑动连接块包括底座、铰接孔及弹性连接件，所述后观察镜的背部还设有与滑动连接块数量相同的导轨，每个导轨之间均相互平行，底座安装在导轨内，滑动连接块可沿导轨移动，底座的侧方安装有弹性连接件，弹性连接件的另一端与后观察镜相连接，滑动连接块通过铰接孔与前观察镜相连接。

优选的，所述滑动连接块的数量为两个。

优选的，所述前观察镜包括镜框，镜框内设有驱动部，驱动部采用转动连接的方式分别与后观察镜及前观察镜相连接，镜框内安装有反光镜。

优选的，所述镜框内还设有隔板，隔板将驱动部与反光镜分隔开。

优选的，所述驱动部位于反光镜的上方。

优选的，所述驱动部为电动液压缸，电动液压缸采用压触开关控制，压触开关安装在车辆档位器的空挡位置处。

优选的，所述反光镜为凸面镜。

优选的，所述反光镜的镜面与地面呈45°～80°夹角。

本发明的有益效果是：

前观察镜的设计使驾驶员在车辆启动前能够很好的观察车辆前方的情况，消除安全隐患，前观察镜的打开与收拢，保证了美观性的同时，也减小了所占用的空间，减少了车辆行驶过程中的风阻，降低了油耗，另外前观察镜收拢起来后，能够很好的保护前观察镜，防止其暴露在外面受到异物的碰撞产生破损，本发明结构简单，易于实现，成本低廉，具有很好的实用性。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1为本发明的具体实施方式的主视图；

图2为本发明的滑动连接块的局部详图；

图3为本发明的前观察镜的剖视图；

图4为本发明的前观察镜收拢时驾驶员的视野图；

图5为本发明的前观察镜打开时驾驶员的视野图；

图中：1-支撑架，2-后观察镜，3-滑动连接块，3a-底座，3b-铰接孔，3c-复位弹簧，4-前观察镜，4a-镜框，4b-隔板，4c-液压缸，4d-凸面镜。

具体实施方式

下面通过对实施例的描述，本发明的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理、制造工艺及操作使用方法等，作进一步详细的说明，以帮助本领域技术人员对本发明的发明构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。