[发明专利]圆锥滚子轴承

说明书

本发明提供一种圆锥滚子轴承。圆锥滚子轴承具备内圈、外圈、设置于在内圈与外圈之间形成的环状空间并在内轨道面及外轨道面上滚动的多个圆锥滚子、保持多个圆锥滚子的环状的保持架。保持架具有位于圆锥滚子的轴向一侧的小环状部、位于圆锥滚子的轴向另一侧的大环状部、将小环状部与大环状部连结的多个柱部。在内圈及外圈各自与大环状部之间形成有微小间隙。

在2016年6月30日提出的日本专利申请2016-130394的公开，包括其说明书、附图及摘要作为参照而全部包含于此。

技术领域

本发明涉及圆锥滚子轴承。

背景技术

圆锥滚子轴承广泛地使用于各种机械，作为其一例，使用于普通机动车的差速小齿轮用的轴承。在普通机动车的情况下，各部的旋转阻力的降低有助于降低燃料消耗。因此，尤其是在行驶驱动系统使用的圆锥滚子轴承中要求低转矩化。圆锥滚子轴承旋转时产生的阻力包含润滑油的搅拌阻力。因此，在使用圆锥滚子轴承作为普通机动车的差速小齿轮用的情况下，为了避免向轴承内部供给过剩的润滑油，而存在通过保持架来限制润滑油的流入的结构(例如，参照日本特开2014-202341号公报)。

具体而言，在圆锥滚子轴承中，当旋转时，产生润滑油从轴向一侧(在图7中为左侧)向另一侧(在图7中为右侧)流动的泵作用。由此，抑制轴向一侧的轴承外部的润滑油向内圈91与外圈92之间的轴承内部(环状空间96)流入。为此，减小保持架93具有的小环状部94与内圈91的轴向一侧的端部95之间的间隙。在小环状部94与外圈92之间也减小间隙。由此，不会通过所述泵作用而向环状空间96供给过剩的润滑油，能够降低润滑油的搅拌阻力，能够有助于降低燃料消耗。

与普通机动车不同，例如轮式装载机等建筑机械多在严苛的环境下使用。由此，在这样的建筑机械用的圆锥滚子轴承中，与轴承旋转时的润滑油的搅拌阻力的降低相比而更希望低升温化。在这样的建筑机械中，差速装置的内部构造复杂。因此，多是没有像普通机动车那样向轴承内部供给充分的润滑油的情况。其结果是，当未向圆锥滚子轴承供给润滑油时，温度上升，成为烧熔等的原因。

发明内容

本发明的目的之一在于提供一种即使成为润滑油少的环境也能够有效利用该润滑油的圆锥滚子轴承。

本发明的一方式的圆锥滚子轴承的结构上的特征在于，具备：内圈，在外周侧具有从轴向一侧朝向另一侧扩径的圆锥状的内轨道面；外圈，在内周侧具有从轴向一侧朝向另一侧扩径的圆锥状的外轨道面；多个圆锥滚子，设置于在所述内圈与所述外圈之间形成的环状空间，并在所述内轨道面及所述外轨道面上滚动；及环状的保持架，保持多个所述圆锥滚子，所述保持架具有：小环状部，位于所述圆锥滚子的轴向一侧；大环状部，位于所述圆锥滚子的轴向另一侧；及多个柱部，将所述小环状部与所述大环状部连结，在所述内圈及所述外圈各自与所述大环状部之间形成有微小间隙。

附图说明

前述及后述的本发明的特征及优点通过下面的具体实施方式的说明并参照附图而明确，其中，相同的标号表示相同的部件。

图1是表示圆锥滚子轴承的一实施方式的剖视图。

图2是保持架的立体图。

图3是从图1所示的剖视图去除了圆锥滚子的剖视图。

图4是表示圆锥滚子轴承的轴向另一侧的放大剖视图。

图5是保持架的剖视图。

图6是表示对保持架进行成型的模具的剖面的说明图。

图7是以往的圆锥滚子轴承的剖视图。

具体实施方式