[发明专利]互锁装置有效

专利信息
申请号: 201710509157.0 申请日: 2017-06-28
公开(公告)号: CN107246189B 公开(公告)日: 2018-02-13
发明(设计)人: 骆辉艺 申请(专利权)人: 广汽丰田汽车有限公司
主分类号: E05B65/00 分类号: E05B65/00;A45C11/32
代理公司: 深圳市世纪恒程知识产权代理事务所44287 代理人: 胡海国
地址: 510000 广*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 互锁 装置
【说明书】:

技术领域

发明涉及一种锁具技术领域,尤其涉及一种互锁装置。

背景技术

目前,物流汽油牵引车连接母台车到厂家进行装卸部品作业,在装卸部品时必须打开母台车雨棚才能装卸,在作业完毕后,容易因注意力不集中,而导致忘记关闭雨棚就启动汽油牵引车行驶,会造成雨棚与物流通道出口的卷夹门碰撞事故,导致碰撞物损坏,且产生安全事故。但是,现有的连接有母台车的牵引车均不能很好的预防上述状况的发生。

发明内容

为了克服现有技术的不足,本发明的目的在于一种互锁装置,其可通过两个可以通过锁定件互锁的锁盒,形成互锁机构。

本发明的目的采用如下技术方案实现:

一种互锁装置,包括具有第一锁口的第一锁盒、具有第二锁口的第二锁盒以及锁定件;

锁定件上形成有锁定端,锁定端用于向着靠近或者远离所述第一锁口运动;且所述锁定端用于向着靠近或者远离所述第二锁口运动;

第一锁盒包括第一盒体、第一锁芯以及第一锁扣,所述第一锁口设于第一盒体上;第一锁扣可向着靠近或者远离所述第一锁口运动;所述第一锁芯包括第一锁定部和第二锁定部,第一锁定部可向着靠近或者远离第一锁口运动;第一锁定部用于在所述锁定端向着靠近第一锁口运动时向着靠近所述第一锁口运动以使第一锁定部与锁定端锁紧;且第一锁定部用于在向着远离第一锁口运动时带动第二锁定部向着靠近所述第一锁扣运动;所述第一锁扣用于在向着靠近第一锁口运动时与所述第二锁定部锁紧;

第二锁盒包括第二盒体、第二锁芯以及第二锁扣,所述第二锁口设于第二盒体上;所述第二锁扣可向着靠近或者远离所述第二锁口运动;所述第二锁芯包括第三锁定部以及第四锁定部,所述第三锁定部可向着靠近或者远离所述第四锁定部运动,所述第三锁定部用于在向着靠近所述第四锁定部运动时与所述第四锁定部锁紧;所述第三锁定部用于在所述锁定端向着靠近第二锁口运动时受锁定端顶压,以使第三锁定部向着远离第四锁定部运动;所述第四锁定部用于在与所述第三锁定部锁定时顶压所述第二锁扣,以使第二锁扣向着远离第二锁口运动;且第二锁扣用于在向着靠近所述第二锁口运动时与所述锁定端锁紧。

优选的,第一盒体内设有第一插槽,该第一插槽沿第一盒体的高度方向延伸,所述第一插槽的底端设有所述第一锁口,所述锁定件用于插装至所述第一插槽内。

优选的,所述第一锁扣枢接于所述第一盒体内,且第一锁扣设有第一锁钩部以及受压部,所述第一锁钩部可向着靠近或者远离所述第一锁口运动;所述受压部用于在所述锁定端向着第一锁口运动时受锁定端顶压,以使所述第一锁钩部向着远离第一锁口运动。

优选的,所述锁定端上设有卡口;所述卡口与所述第一锁口结构匹配,所述第一锁芯包括第一锁杆、连接杆以及第二锁杆,第一锁杆和第二锁杆沿第一盒体的高度方向间隔设置;所述连接杆固定连接于第一锁杆和第二锁杆之间;所述连接杆用于在外力作用下带动所述第一锁杆向着靠近或者远离第一锁口运动,并带动所述第二锁杆向着远离或者靠近第一锁扣运动;所述第一锁杆用于在向着所述第一锁口运动时嵌装于所述卡口内;所述第二锁杆上设有第二锁钩部,该第二锁钩部用于在第二锁杆向着靠近第一锁扣运动时钩设于所述第一锁钩部内;所述第一锁杆形成所述第一锁定部,所述第二锁杆形成所述第二锁定部。

优选的,所述连接杆上设有供钥匙插入的解锁口。

优选的,所述第二盒体内设有第二插槽,所述第二插槽沿第二盒体的高度方向延伸;所述第二插槽的底端设有所述第二锁口,所述锁定件用于插装至所述第二插槽内。

优选的,所述第二插槽的一侧设有开口,所述第二锁芯包括第一锁板以及第二锁板,所述第一锁板枢接于所述第一盒体内,且第一锁板的一端形成受压端,所述第一锁板的另一端设有第一勾板;所述第二锁板的一端设有用于抵接于所述第一勾板内侧的第二勾板;所述第二锁板的另一端设有用于顶压所述第二锁扣的顶压杆;所述受压端用于在所述锁定端向着所述第二锁口运动时受锁定端顶压以带动所述第一勾板向着远离第二勾板运动;所述顶压杆用于在所述第一勾板向着远离第二勾板运动时向着远离第二锁扣运动以使所述第二锁扣向着靠近第二锁口运动;所述第一锁板形成所述第三锁定部,所述第二锁板形成所述第四锁定部。

优选的,所述第二锁扣上设有锁定孔,该锁定孔用于在第二锁扣向着靠近第二锁口运动时穿接至第二锁口的底壁以锁紧所述锁定端。

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