[发明专利]一种自动收放车衣在审
申请号: | 201710508209.2 | 申请日: | 2017-06-28 |
公开(公告)号: | CN107444091A | 公开(公告)日: | 2017-12-08 |
发明(设计)人: | 李道兴 | 申请(专利权)人: | 徐州兴亚服饰有限公司 |
主分类号: | B60J11/04 | 分类号: | B60J11/04 |
代理公司: | 北京盛凡智荣知识产权代理有限公司11616 | 代理人: | 张蕾 |
地址: | 221000 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 自动 收放车衣 | ||
技术领域
本发明涉及汽车用品领域,尤其涉及一种自动收放车衣。
背景技术
随着社会不断发展,人民的生活水平不断提高,国内汽车的保有量也不断增加,而其中私家车的数量占据了大多数,许多私家车因为没有停车位而不得不露天停放,经常风吹日晒,对汽车的损耗也比较明显,故而许多车主在停放时选择为汽车套上车衣,但现有技术中的汽车车衣多需要自己手动完成套装,不仅浪费时间,而且有时无法自己独自完成,还有部分半自动的汽车车衣,这部分产品不仅制造成本高昂,而且还需要手动辅助套装,故而一种脱离人工帮助,独立完成对汽车套装车衣的自动收放车衣亟需本领域从业人员的研发。
发明内容
为解决以上技术问题,本发明提出以下解决方案:
一种自动收放车衣,包括收纳棒、第一控制电机、第二控制电机、车衣、第一连接杆与第二连接杆,所述第一控制电机与第二控制电机连接于收纳棒两端,所述车衣的一边固接于收纳棒,所述第一控制电机底端设有第一连杆,所述第二控制电机底端设有第二连杆,所述第一连杆连接于第一电机内侧,所述第二连接杆连接于第二电机内侧,所述第一连接杆与第二接连杆相互平行,所述第一连接杆与第二连接杆的结构相同,所述第一连接杆通过固定扣连接于车衣。
优选地,所述第一连接杆包括竖杆与横杆,该横杆活动连接于竖杆。
优选地,所述竖杆上设有第一滑动扣,所述横杆上设有第二滑动扣,所述横杆的一端设有固定扣。
优选地,所述第一滑动扣至少为一个,所述第二滑动扣至少为一个。
优选地,所述车衣呈长方形,所述车衣的一边设有连接部。
优选地,所述横杆为伸缩管。
优选地,所述连接部为魔术贴或其他贴合装置。
本发明对比现有技术可实现以下有益效果:通过设置横杆与竖杆实现汽车车衣的收放,在不借助任何人力的情况下能在20秒到30秒的时间内实现车衣自动收放。
附图说明
图1为本发明结构示意图;
图2为本发明工作状态1结构示意图;
图3为本发明工作状态2结构示意图;
其中,1-收纳棒、2-第一控制电机、3-第二控制电机、4-第一连接杆、5-第二连接杆、6-车衣、201-第一连杆、301-第二连杆、41-竖杆、42-横杆、411-第一滑动扣、421-固定扣、422-第二滑动扣、601-连接部。
具体实施方式
如图1,本发明包括收纳棒1、第一控制电机2、第二控制电机3、第一连接杆4、第二连接杆5与车衣7,所述第一控制电机1与第二控制电机2对称设于所述收纳棒1的两端,所述第一控制电机2底端设有第一连杆201,所述第二控制电机3底端设有第二连杆301,所述第一控制电机2的内侧设有第一连接杆4,所述第二控制电机3的内侧设有第二连接杆5,所述第一连接杆4与第二连接杆5相平行,所述第一连接杆4与第二连接杆5的结构相同,在此仅对第一连接杆4作表述,对第二连接杆5不再做复述;所述收纳棒1内设有车衣6,所述第一连接杆4包括横杆41与竖杆42,所述横杆41活动连接于竖杆42,所述竖杆41上设有第一滑动扣411,所述横杆42的一端设有固定扣421,所述横杆42上设有第二滑动扣422,所述车衣6呈长方形,所述车衣6的一边固接于收纳棒1内,所述车衣6的一边设有连接部601,所述连接部601为魔术贴或其他贴合装置,所述车衣6的一边通过固定扣421、第一滑动扣411与第二滑动扣422连接于第一连接杆4,所述车衣6的一边以同样原理连接于第二连接杆5。
实施例1,本发明可以用于实现自动为汽车套上车衣,具体操作方式,在汽车的左右两侧分别安装本发明,安装方法相同,以左侧为例,所述第一控制电机2与第二控制电机3分别通过第一连杆201与第二连杆301连接于汽车底盘(未示出),具体为第一控制电机2安装在汽车后轮底盘处,第二控制电机3安装在汽车前轮底盘处,汽车前后两轮处的底盘,所述第一控制电机2与第二控制电机3通过适度改装连接于汽车电机(未示出),通过遥控控制,汽车左侧的装置在放置车衣时比右侧的装置提前2秒做功,在收纳车衣时则晚2秒做功,第二控制电机3通过第二连杆301向下运动,然后第二电机3向外延伸,可避免第二连接杆5在转动时触碰汽车的后视镜,所述第一控制电机2与第二控制电机3同步工作,第一控制电机2对竖杆41做功,此时竖杆41围绕收纳棒1转动的同时拉动车衣6,收纳棒1在车衣6的做功下被动自转,当竖杆41与收纳棒1垂直时,竖杆41停止转动,此时横杆42向车内侧弯曲并延伸,该横杆42为伸缩管,横杆42在弯曲时,因横杆42的顶端设有固定扣421,此时固定扣421带动车衣6向车内侧覆盖,同时第一滑动扣411与第二滑动扣422也在做运动,当横杆42与竖杆41呈90度时,竖杆41继续绕收纳棒1转动,当竖杆41与收纳棒1平行时锁止,此时即完成了车衣6对汽车一半部分的覆盖,另一半部分的原理同上述;在收回车衣的时候,具体的流程就是上述部分反向做功的一个流程,仅在收纳棒1处存在不同,即放置车衣6的时候收纳棒1是被动自转,在收纳车衣6的时候收纳棒1通过第一控制电机2与第二控制电机3主动自转,其他工作流程及原理在此不做敷述。
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