[发明专利]ADAS轮锁定装置

说明书

本发明提供一种转向柱组件，其包括第一轴组件、第二轴组件和锁定组件。第一轴组件具有第一轴。第二轴组件具有第二轴，第二轴被至少部分地接收在第一轴内。锁定组件被设置为环绕第一轴和第二轴至少其中之一且被设置为抑制第一轴和第二轴至少其中之一的旋转。

相关申请的交叉引用

本专利申请涉及并主张享有提交日期为2016年6月28日，序列号为US62/355,578的美国临时专利申请的权益，此申请作为整体以援引方式合并于本文。

技术领域

本发明涉及轮锁定装置，具体地涉及ADAS轮锁定装置。

背景技术

目前正在开发自主驾驶辅助转向系统，这些系统被构造为在某些环境中转向车辆。转向车辆的责任可以从自主驾驶辅助转向系统被转移到车辆的驾驶员。

发明内容

根据本公开的一个实施例，提供了一种转向柱组件。转向柱组件包括第一轴组件、第二轴组件和锁定组件。第一轴组件具有第一轴，第一轴具有第一轴第一端和第一轴第二端。第二轴组件具有第二轴，第二轴被至少部分地接收在第一轴内。第二轴具有第二轴第一端和第二轴第二端。第二轴第一端被设置为接近第一轴第二端。锁定组件被设置为环绕第一轴和第二轴至少其中之一且被设置为抑制第一轴和第二轴至少其中之一的旋转。

根据本公开的另一实施例，提供了一种转向系统。转向系统包括被设置为选择性地控制车辆的高级驾驶员辅助系统。高级驾驶员辅助系统与转向柱组件连通。转向柱组件包括第一轴组件、第二轴组件和锁定组件。第一轴组件具有第一轴，第一轴具有第一轴第一端和第一轴第二端。第二轴组件具有第二轴，第二轴在第二轴第一端与第二轴第二端之间延伸。第二轴被至少部分接收在第一轴内。锁定组件具有：轴锁定套筒，被操作性地连接到第一轴第二端；以及护罩套筒，被设置为环绕第二轴且与第二轴间隔开。

根据本公开的另一实施例，提供了一种转向柱组件。转向柱组件包括第一轴组件、第二轴组件和锁定组件。第一轴组件包括第一轴，第一轴具有第一轴第一表面和与第一轴第一表面相对地设置的第一轴第二表面，每个所述表面均在第一轴第一端与第一轴第二端之间延伸。第二轴组件包括第二轴，第二轴至少部分地经过护罩延伸。第二轴在第二轴第一端与第二轴第二端之间延伸。第一轴组件可相对于第二轴组件在伸长位置与收缩位置之间移动。锁定组件被设置在护罩内并被设置为选择性地抑制第一轴相对于第二轴的旋转。锁定组件包括：轴锁定套筒，被操作性地连接到第一轴第一表面，且接近第一轴第二端；以及护罩套筒，被操作性地连接到护罩。

结合附图，从以下说明中将更清楚了解到这些和其它优点和特征。

附图说明

视为本公开的主题被特别地指明并在作为说明书的总结的权利要求书中明确声明。结合附图从以下具体说明可清楚了解到本公开前述的和其它的特征以及优点，在附图中：

图1是转向柱组件的局部剖视图；

图2是转向柱组件的局部分解图；

图3是转向柱组件的轴锁定套筒的立体图；

图4是转向柱组件的护罩套筒的立体图；

图5是在伸长位置的转向柱组件的局部剖视图；

图6是从伸长位置向收缩位置移动的转向柱组件的局部剖视图；以及

图7是在收缩位置的转向柱组件的局部剖视图。

具体实施方式