[发明专利]一种新型安全轮胎

说明书

技术领域

本发明属于轮胎领域，具体涉及一种新型安全轮胎。

背景技术

轮胎在行驶过程中由于受压力和摩擦力的影响会升温，轮胎通常才温度提升到一定程度是才可以达到最大的摩擦力，使轮胎的操控性能得到提升。但轮胎温度的升高，会引起轮胎内气体的压力升高，特别是在高速公路上长时间行驶或急刹车后轮胎温度升高。当轮胎温度升高一起胎压超过轮胎承受能力时极易引起轮胎爆炸，诱发交通事故，造成重大的生命财产损失。

汽车轮胎在行驶过程中遇到异物(通常是碎玻璃、铁钉、螺丝、铁屑)，引起轮胎穿刺，引发爆胎或漏气。

现有轮胎已经采取多种方法来减少由于上述问题引发的轮胎爆胎、漏气问题。但上述情况在轮胎的日常使用中依然会经常面临。综上所述，所以我设计了一种新型安全轮胎。

发明内容

为了解决上述存在的问题，本发明提供一种新型安全轮胎。

本发明是通过以下技术方案实现：

一种新型安全轮胎，包括轮胎本体，所述轮胎本体通过胎面、间隔层、胎体组成：且所述间隔层是处于轮胎胎面、和胎体之间的一层结构：所述间隔使接触路面的所述胎面与胎体之间由支撑结构固定在一起；所述胎体为包裹在轮毅上。

作为本发明的进一步优化方案，所述间隔层为通过若干个三角形支撑支架组成；且横向面为面立于所述胎面。

作为本发明的进一步优化方案，所述间隔层的结构形成冷却层。

作为本发明的进一步优化方案，所述间隔层为刚性结构，基本不产生形变，不承担减震作用，不增加轮胎滚动阻力。

与现有的技术相比，本发明的有益效果是：该新型中设置的间隔层可在轮胎在行驶中被异物穿刺时，无法穿过间隔层、或即使异物穿过胎面而无法接触的胎体，从而保障轮胎不发生破裂漏气，保证行驶的安全。在长时间行驶和刹车时，胎面与地面摩擦产生的热量，通过间隔层向轮胎内气体传导过程中，被空气冷却，无法传导至胎内气体，使轮胎不会因为摩擦升温引发爆胎。提高轮胎安全性。

附图说明

图1是本发明的轮胎本体结构主视图；

图2是本发明的轮胎本体结构左视图。

图中：1、轮胎本体；1-1、胎面；1-2、间隔层；1-3、胎体。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本发明作进一步详细描述：

如图1-2所示，一种新型安全轮胎，包括轮胎本体(1)，所述轮胎本体(1)通过胎面(1-1)、间隔层(1-2)、胎体(1-3)组成：且所述间隔层(1-2)是处于轮胎胎面(1-1)、和胎体(1-3)之间的一层结构：所述间隔层(1-2)使接触路面的所述胎面(1-1)与胎体(1-3)之间由支撑结构固定在一起；所述胎体(3)为包裹在轮毅上；所述间隔层(1-2)为通过若干个三角形支撑支架组成；且横向面为面立于所述胎面(1-1)；所述间隔层(1-2)的结构形成冷却层；所述间隔层(1-2)为刚性结构，基本不产生形变，不承担减震作用，不增加轮胎滚动阻力。

所述本新型装置在这个实施例中，该新型中设置的间隔层可在轮胎在行驶中被异物穿刺时，无法穿过间隔层、或即使异物穿过胎面而无法接触的胎体，从而保障轮胎不发生破裂漏气，保证行驶的安全。在长时间行驶和刹车时，胎面与地面摩擦产生的热量，通过间隔层向轮胎内气体传导过程中，被空气冷却，无法传导至胎内气体，使轮胎不会因为摩擦升温引发爆胎。提高轮胎安全性。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。