[发明专利]一种应用于装载转运车的安全锁装置

说明书

一种应用于装载转运车的安全锁装置，包括安全支腿，伸缩臂与安全支腿相连，伸缩臂滑动联接在底架纵梁内，锁块焊装在装载转运车的底架纵梁上，用于作为旋转锁销旋转轴的销轴螺纹联接在锁块上，旋转锁销通过销轴活动联接在锁块横向腰形孔上，联杆的一端固定联接在装载转运车的翻转架上、另一端与锁块的方孔活动连接，伸缩臂上设有用于带动旋转锁销水平旋转的长槽；所述长槽距离安全支腿较近的一端为A端，长槽距离安全支腿较远的一端为B端。本发明结构简单、紧凑，功能可靠；联动自锁机构原理简单、实用，可广泛应用在各种需联动自锁的技术领域。

技术领域

本发明涉及一种应用于装载转运车的安全锁装置。

背景技术

在现有技术中，车辆翻转机构或其它产品翻转机构一般采用液电控制，通过电信号来检监测安全支腿是否伸出到位达到举升翻转条件，再由电信号控制液压动作，但其有很大的局限性：增设电源及控制复杂，不能广泛的得到应用（很多场合不可使用或用电受到限制）。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的上述不足而提供一种应用于装载转运车的安全锁装置，结构简单、紧凑，功能可靠，可实现联动自锁。

本发明的技术方案是：包括安全支腿，伸缩臂与安全支腿相连，伸缩臂滑动联接在底架纵梁内，锁块焊装在装载转运车的底架纵梁上，用于作为旋转锁销旋转轴的销轴螺纹联接在锁块上，旋转锁销通过销轴活动联接在锁块横向腰形孔上，联杆的一端固定联接在装载转运车的翻转架上、另一端与锁块的方孔活动连接，伸缩臂上设有用于带动旋转锁销水平旋转的长槽；所述长槽距离安全支腿较近的一端为A端，长槽距离安全支腿较远的一端为B端。

本发明所述联杆另一端设有用于锁止的腰形槽。

本发明所述联杆的腰形槽，当联杆插入锁块的方孔中时，联杆的腰形槽与锁块横向腰形孔对应。

本发明所述旋转锁销一端插入伸缩臂长槽中，另一端与锁块横向腰形孔对应。

本发明的有益效果在于：可实现小车的安全自锁功能，在安全支腿未伸出到位的情况下，安全锁装置自动锁定，小车翻转机构不能翻转，只有安全支腿伸出到位才能进行翻转，有效保证了小车的使用安全。本发明可实现安全支腿与自锁装置的联动，伸出到位—解锁，未伸出到位—自锁；采用旋转锁销与锁块配合，结构简单，功能可靠；联动自锁机构原理简单、实用，可广泛应用在各种需联动自锁的技术领域。

附图说明

图1是应用了本发明的装载转运车示意图。

图2是本发明的结构示意图。

图3是本发明的开锁状态示意图。

图中，安全支腿装置1；底架总成2；底架纵梁3；翻转架4；安全锁装置5；液压系统6；推扶手7；联杆8；锁块9；销轴10；伸缩臂11；旋转锁销12。

具体实施方式

如图1所示，底架总成为装载转运车的承载装置，下部安装有供移动的移动轮，前端设有供翻转架翻转的支座，后端设有人工推动车辆前进的推扶手7及驱动翻转架翻转的液压系统6。翻转架4为运载物的支撑装置，在液压系统6的驱动下通过底架总成2上的支座实现翻转运动。装载转运车装载有运载物品的举升翻转状态，此状态下，安全支腿装置1伸出并稳固支撑地面，支腿带动伸缩臂11伸出到位后，伸缩臂11驱动旋转锁销12从联杆8孔中旋转脱开至开锁状态。安全支腿装置安全支腿装置1伸出并稳固支撑地面，安全锁装置9处于开锁状态下，液压系统可以驱动装有货物的翻转架进行翻转举升。