[发明专利]充电桩电缆

说明书

技术领域

本发明涉及电缆领域，具体是一种充电桩电缆。

背景技术

2013年，中国汽车产销量双破2000万辆。巨大的潜在市场对新能源汽车有强劲的吸引力。多位专家指出，电动汽车的发展符合未来的技术发展方向，充电设施将与高速公路、水电网络一样，成为基本的民生保障工程。国家电网营销部副主任沈建新表示，政府部门的产业规划出台后，还将形成配套的充电站设施建设规划。分析人士认为，中国未来或明确充电设施建设的财政补贴细则，出台充电基础设施建设具体奖励办法和标准，并制定统一的充电价格和充电服务费指导意见，建立充电设施投资运营回报机制，以撬动社会资本参与。研发新型充电桩电缆成为趋势，市场前景广阔。

发明内容

本发明为了解决现有技术的问题，提供了一种充电桩电缆，是一种具有传输电能，充电饱和提示，安全预警等方面的控制信号传输功能的车辆充放电预警控制系统。

本发明提供的充电桩电缆包括由主线芯、中心线、高温预警芯和控制信号芯通过成缆形成的缆芯,缆芯中空心部分填充有TPE橡皮填充条,缆芯外挤包外护套层；所述的高温预警芯为感温铁丝；所述的控制信号芯由至少两根绝缘控制线芯通过对绞后绕包聚酯带，再编织屏蔽层后挤包控制线护套。

所述的主线芯为外部挤包主线芯绝缘层的主线芯导体，所述的中心线为外部挤包中心线绝缘层的中心线导体，所述的绝缘控制线芯为外部挤包控制线芯绝缘层的控制线芯导体。

主线芯绝缘层和中心线绝缘层为TPE材料，具有高弹性、高回弹和高强度性

主线芯导体和中心线导体使用最大丝径不超过0.2mm的镀锡细铜丝束合、绞合而成，电缆柔软性极好；

中心线使用的材料与主绝缘线芯一致；

高温预警芯主要发挥的作用为，如果温度达到设定的要求，就会产生报警；材质为特定的感温铁丝；

控制线芯绝缘层使用聚四氟乙烯材料，电气性能好，介质损耗低，防腐蚀性好；导体使用符合JB/T8734-2012要求的镀锡铜丝材质。绝缘线芯通过绞合，绞合节距不超过绞合半径的8倍，绞合后绕包聚酯带，编织镀锡屏蔽层，编织密度不低于80%，编织屏蔽层同时作为除静电载体设计。

控制信号线的外护层采用TPE材料，具有高弹性、高回弹和高强度性。

电缆的外护套采用TPE材料，具有高弹性、高回弹和高强度性，成缆缆芯中的空隙使用TPE材料填充。

本发明有益效果在于：同一根电缆既能传输电能，同时兼顾测温、除静电、信号反馈等功效，电缆具有充电饱和提示，安全预警等方面的控制信号传输功能，并且具有高阻燃，高柔软性，能够适应恶劣的环境。

附图说明

图1为本发明结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步说明。

本发明提供的充电桩电缆如图1所示，包括由主线芯、中心线、高温预警芯和控制信号芯通过成缆形成的缆芯,缆芯中空心部分填充有TPE橡皮填充条12,缆芯外挤包外护套层11；所述的高温预警芯为感温铁丝1；所述的控制信号芯由至少两根绝缘控制线芯通过对绞后绕包聚酯带5，再编织屏蔽层6后挤包控制线护套3。

所述的主线芯为外部挤包主线芯绝缘层10的主线芯导体9，所述的中心线为外部挤包中心线绝缘层8的中心线导体7，所述的绝缘控制线芯为外部挤包控制线芯绝缘层4的控制线芯导体2。

主线芯绝缘层和中心线绝缘层为TPE材料，具有高弹性、高回弹和高强度性

主线芯导体和中心线导体使用最大丝径不超过0.2mm的镀锡细铜丝束合、绞合而成，电缆柔软性极好；

中心线使用的材料与主绝缘线芯一致；

高温预警芯主要发挥的作用为，如果温度达到设定的要求，就会产生报警；材质为特定的感温铁丝；

控制线芯绝缘层使用聚四氟乙烯材料，电气性能好，介质损耗低，防腐蚀性好；导体使用符合JB/T8734-2012要求的镀锡铜丝材质。绝缘线芯通过绞合，绞合节距不超过绞合半径的8倍，绞合后绕包聚酯带，编织镀锡屏蔽层，编织密度不低于80%，编织屏蔽层同时作为除静电载体设计。

控制信号线的外护层采用TPE材料，具有高弹性、高回弹和高强度性。

电缆的外护套采用TPE材料，具有高弹性、高回弹和高强度性，成缆缆芯中的空隙使用TPE材料填充。

本发明具体应用途径很多，以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以作出若干改进，这些改进也应视为本发明的保护范围。