[发明专利]一种横梁成形方法的模具

说明书

本发明公开了一种横梁成形方法的模具，所述横梁成形方法包括：落料，根据预先设定的制件形状将板材剪切成坯料，同时冲出两个孔作为后工序的定位孔；预成形，对坯料第一翼面预成形45°，对坯料第二翼面进行分段预成形，所述第二翼面的成形深度大于所述第一翼面的成形深度，所述第二翼面靠近腹面的一段预成形55°，远离腹面的一段预成形45°。与现有技术相比，本发明通过在预成形工序中，对成形深度较大的一侧翼面分成预成形角度不同、曲率半径不同的两段，有效控制了压缩类成形模面线长的增长，改善了冲压件起皱缺陷，从而利于制造出合格的冲压件。

技术领域

本发明涉及冲压成型技术领域，特别是一种横梁成形方法的模具。

背景技术

如图1所示的横梁结构示意图，包括腹面1′和成形于腹面1′两侧的翼面2′，这种截面类似于“几”字形的横梁是汽车底盘、地板中重要的冲压件，因与纵梁连接的必要性，该种冲压件的两端存在3个不同方向翻边，形状复杂，该种冲压件的质量直接影响底盘及整车质量。

现有技术中，该种冲压件的冲压方案一般为：落料+冲孔、翼面成形(约55°)、侧翻边+侧整形、修边+冲孔、冲孔+侧冲孔+上翻边等工序。

此冲压方案会导致翼面2′起皱缺陷明显，表面品质较差。

发明内容

本发明的目的是提供一种横梁成形方法的模具，以解决现有技术中的不足，改善冲压件起皱缺陷，以利于制造合格的冲压件。

本发明提供了一种横梁成形方法，包括：

落料，根据预先设定的制件形状将板材剪切成坯料，同时冲出两个孔作为后工序的定位孔；

预成形，对坯料第一翼面预成形45°，对坯料第二翼面进行分段预成形，所述第二翼面的成形深度大于所述第一翼面的成形深度，所述第二翼面靠近腹面的一段预成形55°，远离腹面的一段预成形45°。

如上所述的横梁成形方法，其中，优选的是，所述预成形的工序还包括：同时将坯料两侧的法兰面成形至与冲压方向垂直，并对坯料两端的前、后侧翻边以保证冲压方向无负角进行预翻边。

如上所述的横梁成形方法，其中，优选的是，在预成形工序之后，还包括以下步骤：

成形，将坯料按制件的形态进行成形；

侧整形，对坯料两端的前、后侧翻边侧整形至制件形状；

上翻边冲孔，对坯料两端的向上翻边成形至制件形状，并冲出制件上全部的孔。

本发明还提出了一种用于如上所述的横梁成形方法的模具，包括上模座、上模成形镶块、下模座、下模成形镶块、托料芯和顶杆，其中：

所述上模成形镶块安装于所述上模座上，所述下模成形镶块安装于所述下模座上，所述上模成形镶块具有与所述下模成形镶块匹配的形状，所述托料芯上下滑动的安装于所述下模座上，下模成形镶块安装于所述托料芯的两侧，所述托料芯底部与顶杆连接。

如上所述的横梁成形方法，其中，优选的是，所述下模座于所述下模成形镶块的两侧设置有定位板。

如上所述的横梁成形方法，其中，优选的是，所述托料芯的顶端设有定位销，所述定位销与坯料上的定位孔相匹配。

与现有技术相比，本发明通过在预成形工序中，对成形深度较大的一侧翼面分成预成形角度不同、曲率半径不同的两段，有效控制了压缩类成形模面线长的增长，改善了冲压件起皱缺陷，从而利于制造出合格的冲压件。

附图说明

图1是横梁结构示意图；

图2是预成形工序中模面示意图一；

图3是预成形工序中模面示意图二；