[发明专利]一种纯电动客车底盘骨架与设备总成系统装置

说明书

本发明公开了一种纯电动客车底盘骨架与设备总成系统装置。本发明中：第一支撑结构的一端固定在客车底盘的第二纵梁的一端；第一减震装置装设在客车底盘的减震器安装板总成上；第一电池装置通过防护板结构固定在客车底盘的中部电池舱底骨架总成上；气罐共有若干个且气罐固定安装在客车底盘的出气筒安装架总成上；第二支撑结构的两端侧通过固定板固定在客车底盘的第九纵梁上；第二电池装置通过防护板结构固定在客车底盘的后电池舱骨架总成上。本发明通过优化电动客车的装置总成布局，从而能够使得电动客车的用电效率和行驶安全性得到大大提升。

技术领域

本发明属于电动客车装备布置总成系统领域，特别是涉及一种纯电动客车底盘骨架与设备总成系统装置。

背景技术

电动客车是指以车载电源为动力，选配合适的车载蓄电池或电缆供电设备提供电能驱动行驶的客车。电动客车具备良好动力性能、持续行驶里程达500公里、电池使用寿命长而且成本较低、与整车的配备良好。电动客车是实现交通能源结构的多元化，维护国家能源安全，减轻汽车排放污染，保障社会可持续发展，提高我国汽车工业的自主创新能力，实现汽车工业的跨越式发展。电动客车和传统的燃油客车存在着许多布置结构上的不同，如何使得电动客车在装置总成布置上更加合理化，从而降低整个电动车体的能耗，也是提高电动客车用电效率的重要途径。

发明内容

本发明的目的在于提供一种纯电动客车底盘骨架与设备总成系统装置，通过优化电动客车的装置总成布局，从而能够使得电动客车的用电效率和行驶安全性得到大大提升。

为解决上述技术问题，本发明是通过以下技术方案实现的：

本发明为一种纯电动客车底盘骨架与设备总成系统装置，包括客车底盘、底盘装置，底盘装置包括第一支撑结构、第一悬挂机构、方向机、第一电池装置、气罐、第一减震装置。

方向机固定在客车底盘的方向机安装板的一侧；第一支撑结构的一端固定在客车底盘的第二纵梁的一端，第一支撑结构的另一端固定在第二纵梁的另一端；第一减震装置装设在客车底盘的减震器安装板总成上，第一悬挂机构的两端侧与两个第一减震装置连接；第一电池装置通过防护板结构固定在客车底盘的中部电池舱底骨架总成上；气罐共有若干个且气罐固定安装在客车底盘的出气筒安装架总成上。

底盘装置还包括第二支撑结构、第二悬挂机构、第二电池装置、驱动电机、第一散热装置。

第二支撑结构的两端侧通过固定板固定在客车底盘的第九纵梁上；第二悬挂机构的两端侧通过固定件与客车底盘的第二支撑结构相联；第二电池装置通过防护板结构固定在客车底盘的后电池舱骨架总成上；驱动电机通过自身两侧的固定连接板结构固定在客车底盘的两条平行的第十纵梁上。

其中，方向机驱动连接客车底盘的车轮转向轴结构，客车底盘的第二纵梁的一侧固定有第一加强板。

其中，减震器安装板总成和缓冲块压板总成依次独立固定在客车底盘的第二纵梁的同侧。

其中，第一散热装置固定在客车底盘的第六竖梁上，第一散热装置内设置水冷箱和风扇机构，风扇机构与驱动电机所在的空间贯通连接。

其中，第一电池装置和第二电池装置的底侧包裹设置1/2电池高度的防水板结构。

本发明具有以下有益效果：

1、本发明通过将电动客车的车载电源电池分布在车身中段和后段，由于车载电源电池装置的重要较大，能够有效的提升电动客车的行驶稳定性，大大降低了行驶过程中急转弯等造成的危险性；

2、本发明通过将气罐等高气压危险装置固定在电动客车车架的纵向的内部，防止了各种事故对电动客车发生摩擦、撞击等危险动作，有效的保障了乘客和他人的生命财产安全；