[发明专利]一种轮胎翻新用的带有轮胎升降架的多方位大打磨装置

说明书

技术领域

本发明涉及轮胎翻新技术领域，具体是一种用于轮胎翻新的大

打磨装置。

背景技术

汽车工业飞速发展 轮胎需求急剧增大 随着我国公路交通和汽车工业的快速发展，各种汽车数量以惊人的速度不断上升，汽车轮胎需求量更是呈几何倍数递增。目前，我国年产轮胎已超过1.6亿条，高居世界第二位，与此同时，

我国每年有1.2亿多条轮胎报废，而且报废轮胎的利用率极低，对环境造成了严重的污染。

目前轮胎报废大多数情况是轮胎胎面的磨损，轮胎胎面用于防止胎体受机械损伤和早期磨损，向路面传递汽车的牵引力和制动力，增加外胎与路面的抓着力，以及吸收轮胎在运行时的震荡。轮胎长时间使用后，胎面磨损严重，为保证车辆行驶安全，必须更换轮胎，而对于像码头作业区域，运输车辆装载的重量大、车辆拐弯的频率高，以及作业时间长，对轮胎的磨损更为严重，更换轮胎的频率较高，由于码头作业的车辆只是进行短距离的中转运输，更换全新的轮胎成本较高，因此翻新轮胎能够满足码头作业车辆的基本需求。

轮胎翻新轮胎，比较重要的一道工序为胎面打磨，通过轮胎打磨，将旧胎面加工成粗糙面，增强新胎面与旧胎面的贴合度，目前现有的轮胎打磨设备，都需要人工将轮胎搬运到打磨装置的轮胎定位装置上，对于较大尺寸的轮胎，本身尺寸和重量使得人工搬运比较困难，导致轮胎定位困难，不利于提高工作效率。

发明内容

发明目的：针对上述现有技术中的存在的问题和不足，本发明的目的是提供一种轮胎翻新用的带有轮胎升降架的多方位大打磨装置 。

技术方案：为达到上述目的，本发明所述的一种轮胎翻新用的带有轮胎升降架的多方位大打磨装置 ，包括底座，底座上设有机架，所述机架左右端设有轮胎夹持盘，所述轮胎夹持盘分别与气液混合缸连接，所述机架上方固定设有轮胎转动装置，所述底座中间设有移动平台，所述移动平台上设有磨头支架装置，所述磨头支架装置上设有磨头，所述机架左端还设有轮胎升降装架，所述轮胎升降架包括气缸一、气缸一伸缩杆、固定支架和轮胎托盘，所述气缸一和气缸一伸缩杆连接一起，气缸一伸缩杆的端部固定在机架上，所述固定支架包括横向支撑杆和斜向固定杆，所述横向支撑杆一端固定设置在气缸一的底端，所述横向支撑杆的另一端与轮胎托盘连接，所述斜向固定杆上端套设在气缸一伸缩杆上，所述斜向固定杆的下端与横向支撑杆中间位置连接。固定支架带动轮胎托盘在竖直方向运动，气缸一伸缩杆伸缩时，将轮胎抬高，待升到 轮胎夹持盘的位置时，将固定支架进行水平旋转，将轮胎托盘上轮胎装载到轮胎夹持盘上进行固定，免去了人工搬运的不便。

进一步地，所述磨头支架还上设有温度传感器，所述机架上方设有冷风降温装置和报警装置，所述温度传感器与报警装置连接。

进一步地，所述轮胎转动装置包括支架、摩擦驱动轮、减速电机和气缸二，摩擦驱动轮设置在支架内侧，所述减速电机的驱动轴与摩擦驱动轮连接，支架与气缸二的伸缩杆连接。

进一步地，所述气液混合缸上设有位移传感器。位移传感器设置，能够实现轮胎夹持盘的精确定位。

进一步地，所述机架右侧设有控制装置，所述控制装置包括PLC控制器和控制面板，所述位移传感器与PLC控制器实现电连接。

进一步地，所述移动平台由伺服电机控制做X、Y轴方向运动。

进一步地，所述移动平台上设有磨料接收槽，所述磨料接收槽位于磨头支架的正下方。

上述技术方案可以看出，本发明的有益效果为：

（1）本发明所述的一种轮胎翻新用的带有轮胎升降架的多方位大打磨装置 ，结构设计合理，将轮胎放置到轮胎升降架将轮胎安装到轮胎夹持盘上，轮胎夹持片在气液混合缸进行定位，轮胎转动装置驱动轮胎发生转动，磨头在移动平台的带动下左右移动，实现对轮胎的胎面多方位打磨，操作方便，大大减轻工作人员的工作量，提高工作效率。

（2）本发明所述的一种轮胎翻新用的带有轮胎升降架的多方位大打磨装置 ，固定支架带动轮胎托盘在竖直方向运动，气缸一伸缩杆伸缩时，将轮胎抬高，待升到轮胎夹持盘的位置时，将固定支架进行水平旋转，将轮胎托盘上轮胎装载到轮胎夹持盘上进行固定，免去了人工搬运的不便。

（3）本发明所述的一种轮胎翻新用的带有轮胎升降架的多方位大打磨装置 ，温度传感器用于检测轮胎在打磨过程中轮胎表面的温度，当温度过高时，冷风降温装置对轮胎进行吹风降温。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本发明。