[发明专利]一种汽车后桥壳放油塞孔检具及检测方法

说明书

本发明涉及一种汽车后桥壳放油塞孔检具，该检具包括尺寸测量部分和定位部分，测量部分包括：基座、标尺、撑杆座、滑动指示块、滑杆、滑杆支座、指示条和支撑杆；标尺安装在基座上表面一侧的标尺槽内，基座另一侧的两端分别通过滑杆支座架设有滑杆，滑杆的杆身上滑动安装一滑动指示块，滑动指示块上设有撑杆座，撑杆座中间设有支撑杆，支撑杆上部铰接有指示条，指示条的轴线与滑动指示块在标尺上指示刻度的三角尖点的顶点在同一竖直平面上；该检具对后桥壳放油塞孔位置尺寸进行检测，可实现简单快捷、准确地检测汽车后桥壳放油塞孔位置尺寸，取代传统划线求值、尺寸转换的检测方式，能有效提高测量结果的精准度。

技术领域

本发明涉及机械加工量具领域，涉及一种汽车后桥壳加工尺寸检测检具及检测方法。

背景技术

汽车驱动桥壳的作用是支承并保护主减速器、差速器和半轴等。同时，它还是存储主减速器、差速器传动齿轮润滑油的腔体。现阶段，多数桥壳是采用上、下两件桥壳拼接对焊的方式制作而成的。而上、下两件桥壳前期冲压生产步骤几乎完全一致，最后一道加工工序将上桥壳与下桥壳区分开来，上桥壳钻、攻螺纹通气孔，下桥壳用冲孔模冲放油塞孔。整体桥壳完成装配后，整改桥壳型腔内部需加注满润滑油，下桥壳放油塞孔焊装放油塞座和加装放油密封塞后，成为桥壳总成密封型腔的密封通道。整体桥壳焊装完后，需使用全自动气密性检测设备对桥壳总成型腔密封性能进行检测，放油塞孔为桥壳总成密封性检测点之一，连续加工的或不同批次生产的下桥壳放油塞孔位置尺寸一致性要求将尤为重要。

下桥壳放油塞孔加工工序是在63T冲床上使用冲孔模冲孔加工完成，桥壳冲孔完后，孔位置尺寸传统的检测方法为：将桥壳送至划线台，由划线人员通过划线求值、尺寸转换的方式最后得到桥壳放油塞孔位置尺寸，测量过程十分繁琐、复杂，这给生产过程中产品的日常检测首检、巡检、末检增加困难；另外，由于测量方法的原因，测量结果的准确性差，冲孔模具维修或冲孔模具定位变动前后，下桥壳放油塞孔位置一致性将难以保证，这将直接影响后续桥壳总成密封性测试工序检测设备自动检测操作。

中国专利公告号为CN205537474U公开了一种后桥包壳体放油螺塞孔垂直度检测工具包括导柱、套盖和量具，导柱包括导柱主体和带有连接螺纹的连接段；套盖包括大直径部、小直径部和沿套盖轴向设置的导柱孔，大直径部的表面与小直径部的表面平行且与导柱孔垂直；套盖套在导柱主体上，导柱孔的直径大于导柱主体的直径使得套盖能够相对于导柱摆动；量具测量导柱主体与大直径部的表面的垂直度。该专利主要是针对后桥壳体放油螺塞孔垂直度检测，但是并不能针对后桥壳体放油螺塞孔的位置和尺寸进行检测，市面上也没有对后桥壳体放油螺塞孔的位置和尺寸进行检测的检具。

本发明正是基于现有技术中存在的可优化性考虑，设计一种汽车后桥壳放油塞孔检具，实现用简单快捷、准确地检测汽车后桥壳放油塞孔位置尺寸的检测方法，取代传统划线求值、尺寸转换的检测方式，提高测量结果的精准度，保证桥壳放油塞孔位置尺寸一致性，就显得十分必要。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术存在的缺陷，提供一种汽车后桥壳放油塞孔检具。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案是：

一种汽车后桥壳放油塞孔检具，该检具包括尺寸测量部分和定位部分，测量部分包括：基座、标尺、撑杆座、滑动指示块、滑杆、滑杆支座、指示条和支撑杆；

标尺安装在基座上表面一侧的标尺槽内，基座另一侧的两端分别通过滑杆支座架设有滑杆，滑杆的杆身上滑动安装一滑动指示块，滑动指示块上设有撑杆座，撑杆座中间设有支撑杆，支撑杆上部铰接有指示条，指示条的轴线与滑动指示块在标尺上指示刻度的三角尖点的顶点在同一竖直平面上；

定位部分包括：桥壳定位块，所述基座的中间横向设有半圆柱槽，半圆柱槽内安装有半圆柱，半圆柱的一端伸出基座，桥壳定位块底部圆弧缺口卡在半圆柱伸出端柱身的圆弧面上。

上述的一种汽车后桥壳放油塞孔检具，所述标尺通过铆钉铆接在基座一侧的标尺槽内，标尺的零刻度设于标尺的中间。