[发明专利]一种发电机的故障诊断处理方法与系统

说明书

本发明涉及一种发电机的故障诊断处理方法与系统，所述方法包括：判断是否监测到所述故障报警信号；若是，则分别在冷机状态或热机状态下，获取与所述发电机连接的所述外接电瓶的电瓶电压，其中所述热机状态为所述发电机在预设温度下静置预设时间后的状态；判断对应的所述电瓶电压是否大于所述电压调节器的调节保护电压，若是，则确定所述电瓶电压高于所述调节保护电压为所述故障报警信号的引发因素。本发明提出的发电机的故障诊断处理方法与系统可以对汽车发电机报出的故障进行实时诊断，提高了用户的实际使用体验，提升了汽车的整体安全性能。

技术领域

本发明涉及电器设备故障诊断技术领域，特别涉及一种发电机的故障诊断处理方法与系统。

背景技术

众所周知的，汽车发电机是汽车的主要电源，其功用是在发电机正常运转时(怠速以上)，向所有用电设备(起动机除外)供电，同时向蓄电池充电，是汽车中一个非常重要的电器设备，为汽车的正常运转提供了保障。

汽车用发电机可分为直流发电机以及交流发电机，由于交流发电机在许多方面由于直流发电机，目前直流发电机已被淘汰。对交流发电机而言，按照总体结构可以分为以下几类：(1)普通交流发电机，又称为“硅整流发电机”，也即使用时需要配装电压调节器的发电机；(2)整体式交流发电机(发电机和调节器制成一个整体的发电机)；(3)带泵交流发电机(带泵交流发电机安装的泵是真空泵不是真空助力泵，真空助力泵是安装在汽车制动系统上的)；(4)无刷交流发电机；(5)永磁交流发电机(磁极为永磁铁制成的发电机)。

在发电机的实际应用中，车辆有时会报出“发电机对电源短路”故障，而用户往往不知造成报该故障是由何种因素引发的，且没有对应的故障检测系统对故障进行诊断进而确定故障的引发因素，给用户的实际应用带来一定的困惑，降低了实际应用体验，且不利于实际安全行车。

发明内容

基于此，本发明的目的在于提出一种在实际应用中可以对汽车发电机的故障进行实时诊断并进行对应处理的方法与系统，以提高用户的实际使用体验，提升汽车的整体安全性能。

本发明提出一种发电机的故障诊断处理方法，用于在一汽车上诊断所述发电机故障的引发因素，所述发电机与一外接电瓶相连并为其供电，在所述发电机内设有一电压调节器，所述发电机还与一电子控制单元连接，所述电子控制单元用于接收所述发电机的负载反馈信息并确认是否报出一发电机对电源短路的故障报警信号，其中，所述方法包括：

判断是否监测到所述发电机对电源短路的故障报警信号；

若是，则分别在冷机状态或热机状态下，获取与所述发电机连接的所述外接电瓶的电瓶电压，其中所述热机状态为所述发电机在预设温度下静置预设时间后的状态；

判断对应的所述电瓶电压是否大于所述电压调节器的调节保护电压，若是，则确定所述电瓶电压高于所述调节保护电压为所述发电机对电源短路的故障报警信号的引发因素。

本发明提出的发电机的故障诊断处理方法，当监测到一故障报警信号之后，分别在发电机处于冷机状态或热机状态下，获取对应的与其连接的外接电瓶的电瓶电压，然后判断电瓶电压是否大于调节保护电压，若是，则此时可以确定电瓶电压高于调节保护电压即为引发故障报警的因素。本发明实现了对汽车发电机故障的实时诊断，提高了用户的实际使用体验，提升了汽车的整体安全性能。

所述发电机的故障诊断处理方法，所述负载反馈信息为所述发电机的当前占空比，其中，所述电子控制单元确认报出所述发电机对电源短路的故障报警信号的步骤包括：

接收所述发电机发出的所述当前占空比，判断所述当前占空比是否在预设占空比范围内；

若否，则对应进行一次占空比异常报数并进行累计以得到一当前异常报数值；

若所述当前异常报数值与预设报数值相等时，则所述电子控制单元确认报出所述发电机对电源短路的故障报警信号。