[发明专利]一种用于自动车库门的抗拉钢丝绳

说明书

技术领域

本发明涉及一种钢丝绳，特别是一种用于自动车库门的抗拉钢丝绳。

背景技术

车库门，企业常用设施，适用于商业门面等，常见的车库门主要有遥控、电动、手动几种。其中遥控、感应、电动都可统称为自动车库门。手动车库门和自动车库门主要区别是没有电机。自动车库门现在主要分类为：翻板车库门与卷帘车库门。尤其是门洞较大，不便安装地面门体的地方起到方便、快捷开启作用。现在所使用的车库门一般都为上滑道车库门，由于平衡系统，固定导航和多块依次相连的门板，门板侧边装有滚轮，开启时门板沿导轨运行，向上转折提升，可利用群动装置启闭，也可单独使用人工手动启闭。

钢丝绳连接钢丝绳卷轮和门板，带动门板上、下运动，由于钢丝绳大多只有单芯，抗拉能力很差，长时间的磨损，很容易造成钢丝绳本体的断裂，大大降低了钢丝绳的使用寿命，也增加了维护成本。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种用于自动车库门的抗拉钢丝绳，解决现有技术中车库门钢丝绳易老化易断、使用寿命短的问题，增加钢丝绳的抗拉应力，延长使用时间。

为了解决上述技术问题，本发明是这样实现的，包括：钢丝绳本体、门板连接头和锁头；所述门板连接头设置在钢丝绳本体的一端，用于和车库门的门板相连；所述钢丝绳本体的另一端弯折后通过所述锁头固定成环扣，所述环扣用于和车库门的钢丝绳卷轮相连；所述钢丝绳本体的中段部分套装有一段耐磨套管；所述门板连接头设有螺纹孔，用于通过螺栓与所述门板相连；所述钢丝绳本体包括绳芯和围绕在所述绳芯外的多根股绳。

所述耐磨套管为橡胶管，且所述橡胶管表层设有交错布置的钢丝。

所述耐磨套管为塑料管，且所述塑料管表层设有交错布置的钢丝。

所述股绳的根数为6。

6根所述股绳以均匀对称的排列方式固定在所述绳芯外。

所述绳芯包括同轴的内芯和外芯。

所述股绳与绳芯为线接触。

所述股绳中的钢丝均为内接圆式填充。

所述内芯中的钢丝分三层，最内层钢丝为1根，次外层钢丝为6根，最外层钢丝为12根。

所述每根股绳由36根钢丝构成。

与现有技术相比，本发明的有益效果在于：通过在钢丝绳本体的中段部分套装一段耐磨套管，有效降低钢丝绳的磨损；门板连接头设有螺纹孔，通过螺栓和门板相连；钢丝绳本体由绳芯和围绕在绳芯外多根股绳组成，增加机械强度和抗挤压性。本发明具有构造简单、结构可靠、屈服度好且抗拉应力大，市场前景广阔。

附图说明

图1是本发明抗拉钢丝绳的结构示意图；

图2是本发明防滑钢丝绳的截面示意图；

图中：1.钢丝绳本体，2.耐磨套管，3.门板连接头，4.螺纹孔，5.锁头，6.内芯，7.外芯，8.股绳。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步说明，以使本领域的技术人员可以更好地理解本发明并能予以实施，但所举实施例不作为对本发明的限定。

实施例1：

参见附图1，本实施例包括钢丝绳本体1、门板连接头3和锁头5；连接头3设置在钢丝绳本体1的一端，用于和车库门的门板相连；锁头5将钢丝绳的另一端固定连接在钢丝绳本体1上并形成环扣，环扣用于和车库门的钢丝绳卷轮相连；钢丝绳本体1的中段部分套装有一段耐磨套管2；门板连接头3设有螺纹孔7，用于通过螺栓与门板相连；钢丝绳本体1包括绳芯和围绕在绳芯外6根股绳8，6根股绳以六边形均匀对称的排列方式固定在绳芯外，股绳8和绳芯的接触面为线状，股绳8中的钢丝均为内接圆充满式填充。绳芯包括同轴的内芯6和外芯7，参见附图2。耐磨套管2为橡胶管，表层设有交错布置的钢丝，内芯6中的钢丝分三层，最内层钢丝为1根，次外层钢丝为6根，最外层钢丝为12根；每根股绳8由36根钢丝组成。

本实施例的多根股绳与绳芯为线状接触，避免钢芯钢丝绳的钢丝呈剪切状断丝，延长了钢丝绳的使用寿命。

本实施例的股绳与绳芯为内接圆式结构设置，提高钢丝绳的抗挤压性、耐冲击性和耐疲劳性。

本实施例在耐磨套管的表层设置钢丝，增强钢丝绳本体的抗拉应力。

本实施例在股绳以均匀对称排列方式固定在绳芯外，有效减少钢丝绳本体的直径。

本实施例内芯中的钢丝分三层，提高绳芯的抗折能力。

实施例2：