[发明专利]轨道车辆救援紧急制动同步控制电路及控制方法

权利要求书

1.一种轨道车辆救援紧急制动同步控制电路，其特征在于：在救援车和故障车的头车的紧急制动列车线回路上并联接入联挂继电器的常闭触点和紧急制动继电器，用于救援列车与故障列车连挂后重建紧急制动列车线回路；同时，在救援车和故障车的头车配置制动隔离开关，并联接入救援头尾继电器和制动隔离继电器，司机台的紧急制动按钮常闭触点串入紧急制动列车线回路，所有车辆的制动隔离电磁阀并联接入紧急列车线回路，由紧急列车线回路供电，通过控制紧急列车线回路，从而控制制动隔离电磁阀，实现救援工况下，紧急制动同步性控制。

2.根据权利要求1所述的轨道车辆救援紧急制动同步控制电路，其特征在于：所述的制动隔离电磁阀设置于制动控制单元的上游，位于手动制动隔离塞门与制动风缸之间。

3.一种轨道车辆救援紧急制动同步控制方法，其特征在于包括下列步骤：

1)在故障车辆上将制动隔离开关闭合，由救援车辆向故障车辆通过跨车线供电，故障车辆与救援车相联的救援头尾继电器激活，使得制动隔离电磁阀得电，达到排空制动缸压缩空气的目的，实现制动的缓解；

2)当需要再次在救援车辆上施加紧急制动时，救援车上的紧急制动继电器动作，常开触点断开，故障车上的制动隔离电磁阀随之失电，气路中压缩空气又重新输送到制动缸中，故障车紧急制动施加，实现故障车的同步制动；

3)当需要在故障车施加紧急制动时，此时故障车上的制动隔离开关已经打到制动隔离继电器一路，救援车的制动环路受到故障车的制动隔离继电器控制，紧急制动按钮如果被激活，故障车的制动隔离继电器也将失电，串联进救援车的制动隔离继电器常开触点由闭合转变成断开，救援车的紧急制动列车线随之失电，救援车也施加了紧急制动。