[发明专利]内侧厚度测定装置以及测定方法

说明书

技术领域

本发明涉及测定配置于充气轮胎的内周面的内衬层的厚度的内侧厚度测定装置以及使用上述内侧厚度测定装置的内侧厚度测定方法。

背景技术

充气轮胎是通过重叠粘贴内衬层、胎体帘布层，环带、胎面等各种材料而制造的。

此时，在制造出的充气轮胎中，若配置于最内周面的内衬层变薄，则存在胎体帘布层的钢帘线向轮胎的内周面浮出而成为不良轮胎的担忧，因此，一直以来都在制造后通过测定内衬层的厚度(内侧厚度)来进行成品检查。

一直以来，该内侧厚度的测定使用图10中的(a)所示的涡电流传感器20。具体而言，作业人员用手将涡电流传感器20按压于轮胎T的内周面的测定点A(参照图10中的(b))，对从涡电流传感器20的前端至胎体帘布层的钢帘线的距离进行测定，并将该值作为内侧的厚度。

以往，测定点A在轮胎T的内周面的周向上设定于4个部位左右，但近几年，增加了测定点，如图10中的(c)所示，遍及轮胎T的内周面的整周地进行测定，由此期望进行更准确的检查。

然而，若欲通过现有的用手按压涡电流传感器的方法来遍及轮胎T的整周进行测定，则测定花费时间，导致作业损失的产生。

因此，研究将专利文献1、2所记载的夹具作为内侧厚度测定装置来使用。该夹具是在钢承板等平面状的构造物的缺陷检查中使用的夹具，如图11、图12所示，在由框架51连结的多个辊52之间配置有涡电流传感器20，并且，使该辊52在检查对象的表面上移动，由此进行基于涡电流传感器20的测定。

专利文献1：日本特开2008-151588号公报

专利文献2：日本特开2008-249682号公报

然而，轮胎的内周面与上述专利文献1、2中的平面状的测定对象(钢承板等)不同，由于轮胎的内周面弯曲，因而在将图11、图12所示的夹具用于充气轮胎的内侧厚度测定的情况下，存在支承多个辊52的较大的框架51与弯曲的轮胎的内周面接触而无法实现准确的距离测定的担忧。

另外，在轮胎的内周面移动时，存在多个辊52的一部分从轮胎的内周面浮起的情况。若产生这样的辊52的浮起，则从涡电流传感器20的前端至轮胎的内周面的距离发生变化，内侧厚度的测定结果产生偏差，因而无法实现准确的距离测定。

发明内容

因此，本发明的课题在于提供一种即便是内周面大幅度弯曲的轮胎也能够遍及整周地以较短时间准确地测定轮胎的内侧厚度的内侧厚度测定技术。

本发明人进行深入研究，发现通过以下记载的发明能够解决上述课题，由此完成了本发明。

技术方案1所记载的发明是一种内侧厚度测定装置，其对具有钢帘线的充气轮胎的内侧厚度进行测定，

上述内侧厚度测定装置的特征在于，具备：

辊，其用于沿上述充气轮胎的内周面旋转移动；以及

涡电流传感器，其内置于上述辊，

上述涡电流传感器以相对于上述辊的旋转移动独立的方式被固定为前端朝向固定方向，

在上述内侧厚度的测定时，以使上述涡电流传感器的前端与上述充气轮胎的内周面对置的状态，使上述辊沿上述轮胎的内周面移动，由此利用上述涡电流传感器进行上述内侧厚度的测定。

技术方案2所记载的发明在技术方案1所记载的内侧厚度测定装置的基础上，其特征在于，

上述内侧厚度测定装置具备支承上述辊的旋转轴，

上述涡电流传感器安装于上述辊的旋转轴，上述涡电流传感器以相对于上述辊的旋转移动独立的方式被固定。

技术方案3所记载的发明在技术方案2所记载的内侧厚度测定装置的基础上，其特征在于，

在上述辊与上述旋转轴之间配置有陶瓷制的滚珠轴承，上述涡电流传感器以相对于上述辊的旋转独立的方式被固定。

技术方案4所记载的发明在技术方案1～3中任一技术方案所记载的内侧厚度测定装置的基础上，其特征在于，

上述辊由一对圆盘状旋转部构成，在上述一对圆盘状旋转部之间以相对于上述圆盘状旋转部的旋转移动独立的方式而固定有上述涡电流传感器。

技术方案5所记载的发明在技术方案4所记载的内侧厚度测定装置的基础上，其特征在于，

对配置于上述一对圆盘状旋转部之间的上述涡电流传感器进行保护的保护带卷绕于上述一对圆盘状旋转部的外周部。

技术方案6所记载的发明在技术方案1所记载的内侧厚度测定装置的基础上，其特征在于，

在上述辊的内部的宽度方向的中央部设置有朝向上述辊的外表面凹陷的沟，