[发明专利]一种行李架的自锁固定机构

说明书

本发明属于汽车零部件技术领域，提供了一种行李架的自锁固定机构，包括：主体部、铆接螺母、基座以及双头螺栓柱，主体部的下端具有固定板，固定板上设有限位孔，铆接螺母通过限位孔插设在固定板中，基座设于铆接螺母下端，基座一侧设有连接通孔，连接通孔内设有第一啮合盘，第一啮合盘上设有插入孔，双头螺栓柱通过插入孔插设于基座内，双头螺栓柱具有中端部，中端部上设有与第一啮合盘相啮合的第二啮合盘。与现有技术相比，本发明的优点在于顺向啮合齿与逆向啮合齿相互啮合，顺向拧动时需要的力很小，逆向拧动时顺向啮合齿与逆向啮合齿相互啮合，三角螺母有攻丝锁定功能，两个功能同时作用，既使扭矩力很大，双头螺栓柱与铆接螺母也不会空转。

技术领域

本发明属于汽车零部件技术领域，具体涉及一种行李架的自锁固定机构。

背景技术

一般情况下，行李架中基座与铝管之间连接固定通常用双头螺柱进行固定，而双头螺柱在端部梅花头的锁紧扭矩一般在10N.M内就会发生断裂，考虑到扭矩损失，双头螺柱与行李架铝管铆接螺母的咬合扭矩主要8N.M左右，在行李架中的锁紧螺母发生锈蚀情况下，拆卸行李架时就需要很大的扭矩，这样就会导致双头螺柱与行李架的铆接螺母之间出现松动，进而双头螺柱出现空转现象导致行李架无法拆卸，给客户的安装和拆卸带来比较大的麻烦。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，而提供一种能够自动锁定，不会发生空转的便于安装和拆卸的行李架的自锁固定机构。

本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为：提出一种行李架自锁固定机构，包括：主体部、铆接螺母、基座以及双头螺栓柱，所述主体部的下端具有固定板，所述固定板上设有限位孔，所述铆接螺母通过限位孔插设在固定板中，所述基座设于铆接螺母的下端，基座一侧设有连接通孔，所述连接通孔内设有第一啮合盘，所述第一啮合盘上设有插入孔，所述双头螺栓柱通过插入孔插设于基座内，双头螺栓柱具有中端部，所述中端部上设有与第一啮合盘相啮合的第二啮合盘。

在上述的一种行李架的自锁固定机构中，所述第一啮合盘具有数个逆向啮合齿，所述逆向啮合齿的一侧与连接孔内侧连接，逆向啮合齿具有第一啮合面和第二啮合面，所述第一啮合面位于两相邻的第二啮合面之间，第一啮合面与第二啮合面之间具有夹角，第一啮合面为倾斜面。

在上述的一种行李架的自锁固定机构中，所述第二啮合盘具有数个顺向啮合齿，顺向啮合齿具有第三啮合面和第四啮合面，所述第三啮合面位于两相邻的第四啮合面之间，第三啮合面与第四啮合面之间具有夹角，第三啮合面为倾斜面，第三啮合面的倾斜方向与第一啮合面的倾斜方向相反。

在上述的一种行李架的自锁固定机构中，所述双头螺栓柱还具有顶端部以及尾端部，所述顶端部设于中端部上侧，所述底端部设于终端部下侧。

在上述的一种行李架的自锁固定机构中，所述顶端部插设于铆接螺母中，顶端部具有三角螺纹，所述三角螺纹具有三个面，相邻的两个面之间的夹角为120°。

在上述的一种行李架的自锁固定机构中，所述尾端部设有梅花锁头。

在上述的一种行李架的自锁固定机构中，所述铆接螺母的外侧底端设有第一限位板，所述第一限位板上方设有第二限位板，且第一限位板顶靠在固定板的下侧，第二限位板顶靠在固定板上侧。

与现有技术相比，本发明的优点在于该顺向啮合齿与逆向啮合齿相互啮合，顺向拧动时需要的力很小，但是逆向拧动时顺向啮合齿与逆向啮合齿相互啮合，三角螺母自身具有攻丝锁定的功能，两个功能同时作用，既使扭矩力很大，双头螺栓柱与铆接螺母也不会发生空转现象，保证了安装和拆卸的顺利。

附图说明

图1是本行李架自锁固定机构的剖面图；

图2是双头螺栓柱的具体结构示意图以及顶端部的剖面图；

图3是基座的具体结构示意图。

图4是双头螺栓柱与基座的装配图；