[发明专利]一种塑料行李架防止热胀冷缩的固定机构

说明书

本发明属于汽车零部件技术领域，提供了一种塑料行李架防止热胀冷缩的固定机构，包括：主体部，主体部下端设有卡合部，卡合部的下端设有第一卡合板，第一卡合板上方设有第二卡合板，第一卡合板与第二卡合板之间形成卡合空间；螺栓固定组件，螺栓固定组件上端具有固定一部，固定一部置于卡合空间内，固定一部与卡合空间之间具有活动间隙。与现有技术相比，本发明的优点在于固定机构的主体部热胀冷缩发生变形时，固定一部与卡合空间之间具有活动间隙，使得螺栓固定组件不会受到压力，进而压力不会作用到车身上，车身就不会发生变形和断裂，且卡合部具有三个大小不同的卡接槽，卡合柱在不同压力下与不同的卡接槽卡合。

技术领域

本发明属于汽车零部件技术领域，具体涉及一种塑料行李架防止热胀冷缩的固定机构。

背景技术

目前市场上的行李架有一个重要的功能就是装饰，而装饰功能需要造型更加复杂，铝合金材质很难满足要求，同时在汽车轻量化的拖动下，塑料行李架就慢慢成为一种潮流，但是塑料行李架比较长，截面较小，而且塑料的弹性模量比较小，这就导致塑料行李架在高温和低温的情况下，容易热胀冷缩，而行李架固定处如果与钣金固定住，在X轴向不能吸收由于热胀冷缩带来的偏差，就会导致塑料行李架在车身上拱起变形，与车身弧线不匹配，影响外观，恶劣的时候还会出现内部结构断裂的情况，给行车安全带来危害。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，而提供一种不会因行李架的热胀冷缩而导致车身上发生变形甚至断裂现象的行李架固定组件。

本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为：提出一种塑料行李架防止热胀冷缩的固定机构，包括：主体部，所述主体部下端设有卡合部，所述卡合部的下端设有第一卡合板，所述第一卡合板上方设有第二卡合板，所述第一卡合板与第二卡合板之间形成卡合空间；螺栓固定组件，所述螺栓固定组件上端具有固定一部，所述固定一部置于卡合空间内，固定一部与卡合空间之间具有活动间隙。

在上述的一种塑料行李架防止热胀冷缩的固定机构中，所述固定一部下方设有固定二部，所述第二固定顶靠于第一卡合板下端，所述固定一部与固定二部之间具有卡合柱。

在上述的一种塑料行李架防止热胀冷缩的固定机构中，所述固定二部的宽度大于固定一部的宽度。

在上述的一种塑料行李架防止热胀冷缩的固定机构中，所述第一卡合板包括入口槽部以及卡接槽部，所述卡接槽部包括：第一卡接槽、第二卡接槽以及第三卡接槽，所述第一卡接槽位于入口槽部的一侧，所述第二卡接槽位于第一卡接槽的一侧，所述第三卡接槽位于第二卡接槽的一侧。

在上述的一种塑料行李架防止热胀冷缩的固定机构中，所述第一卡接槽、第二卡接槽以及第三卡接槽的大小依次增大。

在上述的一种塑料行李架防止热胀冷缩的固定机构中，所述卡合柱穿过入口槽部与卡接槽部相卡合。

在上述的一种塑料行李架防止热胀冷缩的固定机构中，所述活动间隙的高度大于0.2mm。

在上述的一种塑料行李架防止热胀冷缩的固定机构中，所述固定二部下侧设有限位凸沿，所述限位凸沿下侧设有固定螺栓柱。

与现有技术相比，本发明的优点在于该塑料行李架防止热胀冷缩的固定机构的主体部热胀冷缩发生变形时，固定一部与卡合空间之间具有活动间隙，使得螺栓固定组件不会受到压力，进而压力不会作用到车身上，车身就不会发生变形和断裂，且卡合部具有三个大小不同的卡接槽，卡合柱在不同压力下与不同的卡接槽卡合。

附图说明

图1是本塑料行李架防止热胀冷缩的固定机构的剖视图；

图2是本塑料行李架防止热胀冷缩的固定机构中的卡合部的结构示意图；

图3是本塑料行李架防止热胀冷缩的固定机构中中螺栓固定组件的结构示意图。