[发明专利]发动机吸油组件

说明书

本发明公开了一种发动机吸油组件。该发动机吸油组件包括：吸油管；接头座，其布设在所述吸油管的一端；机油机滤器罩，其为桶状结构，所述吸油管的另一端由所述机油机滤器罩的桶底伸入，所述机油机滤器罩的桶口作为吸油口；以及滤网部件，其包括：中心管、上端盖、密封圈、滤网和下端盖，所述中心管的侧壁开设有进油孔，所述上端盖和下端盖分别布设在中心管的两端，所述上端盖开设有吸油管插口，所述密封圈布设在该吸油管插口内，与所述吸油管的另一端插接，所述滤网通过上端盖和下端盖布设在中心管的侧壁。该发动机吸油组件缩小了截面，且满足流通面积要求，满足发动机在不同工况下工作的机油供给需要。

技术领域

本发明涉及发动机领域，特别涉及一种发动机吸油组件。

背景技术

众所周知，发动机机油主要存储在油底壳中，当发动机运转后带动机油泵，利用泵的压力将机油压送至发动机各个部，润滑后的机油会沿着缸壁等途径回到油底壳中，重复循环使用。机油泵吸取机油的终端就是机油集滤器和吸油盘，通过吸油盘将机油集中，机油集滤器把机油中较大的杂质过滤出去，从而得到干净的机油进入发动机腔体中。

如图1所示，现有吸油盘11大多采用传统的圆盘式，机油集滤器套装在吸油盘11的端口，对吸入吸油盘11的机油进行过滤，此结构缺点为：

1、体积较大，占用空间多，在一些紧凑型的油底壳中无法安装。

2、针对于工程机械，钻机，挖机等在恶劣工况下工作时，由于爬坡倾角有可能达到45°+，此时会导致油底壳中机油不能覆盖常规的圆形吸油盘，出现吸空现象，从而导致发动机机油压力过低，从而报警灯亮起。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本发明的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

发明内容

本发明的目的在于提供一种结构简单合理的发动机吸油组件，该发动机吸油组件缩小了截面，且满足流通面积要求，满足发动机在不同工况下工作的机油供给需要。保证油底壳中吸油管吸取机油不受坡度限制而吸空，可正常工作，在机油量未到达油标尺下刻线前机油压力传感器不会报警。

为实现上述目的，本发明提供了一种发动机吸油组件，包括：吸油管；接头座，其布设在所述吸油管的一端，用于与机油泵连接；机油机滤器罩，其为桶状结构，所述吸油管的另一端由所述机油机滤器罩的桶底伸入，所述机油机滤器罩的桶口作为吸油口；以及滤网部件，其包括：中心管、上端盖、密封圈、滤网和下端盖，所述中心管的侧壁开设有进油孔，所述上端盖和下端盖分别布设在中心管的两端，所述上端盖开设有吸油管插口，所述密封圈布设在该吸油管插口内，与所述吸油管的另一端插接，所述滤网通过上端盖和下端盖布设在中心管的侧壁；所述机油机滤器罩的下端桶壁相对开设有销钉穿孔，所述滤网部件插装在机油机滤器罩内，底端通过锁紧销钉插入销钉穿孔进行限位，所述滤网部件通过锁紧销钉与机油机滤器罩形成插入式装配。

优选地，上述技术方案中，机油机滤器罩桶口的横截面积大于或等于吸油管的横截面积的三倍。

优选地，上述技术方案中，密封圈的材料为丁腈橡胶；所述中心管的材料为电镀锡钢带；所述滤网的材料为不锈钢丝网。

优选地，上述技术方案中，下端盖与中心管之间设置有夹条。

优选地，上述技术方案中，夹条的材料为电镀锡钢带。

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：该发动机吸油组件通过将圆盘式吸油盘变形为桶状结构，并将滤网部件进行相应的变形，缩小了截面，且满足流通面积要求，满足发动机在不同工况下工作的机油供给需要。保证油底壳中吸油管吸取机油不受坡度限制而吸空，可正常工作，在机油量未到达油标尺下刻线前机油压力传感器不会报警。

附图说明

图1是现有发动机吸油组件的结构示意图。