[发明专利]一种电机定子线圈绕线模工装

说明书

本发明的名称是一种电机定子线圈绕线模工装，涉及一种电机定子线圈的制作工装。它主要是解决现有绕线方式需要两人操作，每次只能出一个线圈组，安装位置离绕线机较近，存在安全隐患的问题。本发明的工装包括侧模、中模、模芯，过桥线模块，其特征是：绕线模工装设有三组，左右两组由一个中模和两侧的侧模构成，中间一组由三个中模和设在三个中模两侧的侧模构成，在侧模和中模的两侧分别安装有模芯，左右两组与中间一组之间分别设有过桥线模块，在侧模、中模和过桥线模块上均设置有一个安装孔，侧模和中模上设有系线绳槽。本发明的工装采用单孔安装、连体模方式，一人一次可绕两组以上的线圈组，生产效率高，劳动强度低。

技术领域

本发明涉及一种电机定子线圈的制作工装，具体地是涉及一种电机定子线圈绕线连体模工装。

背景技术

目前，新能源电动汽车电机由于电机生产周期短、需求量大，现有老式绕线模及现有工艺无法满足月产大批量的要求。加之现有绕线设备的转速大大提升，老式绕线模安装方式无法满足绕线设备的高速运转。现有绕线方式的缺陷是：a.现有绕线方式需要两人操作，且每次只能出一个线圈组，效率低；b.在现有绕线机设备提速的背景下，老式绕线模因重量偏重，安装位置离绕线机较近，存在很大的安全隐患，无法满足生产；c. 老式模具连接安装孔采用两孔连接模式，加之模具较重，需要两人进行操作，人员利用率低；d.如遇有过度线长要求的线圈，老式绕线模更加笨重，不利于精益生产。

发明内容

本发明的目的是为了克服上述不足，而提供的一种轻便，便于一个人操作，节省人工成本，生产效率高，高速运转时可以降低安全隐患，工装制作成本低的电机定子线圈绕线连体模工装。

本发明的技术解决方案是：工装包括侧模、中模、模芯，过桥线模块，其特征是：绕线模工装设有三组，左右两组由一个中模和两侧的侧模构成，中间一组由三个中模和设在三个中模两侧的侧模构成，在侧模和中模的两侧分别安装有模芯，左右两组与中间一组之间分别设有过桥线模块，在侧模、中模和过桥线模块上均设置有一个安装孔，侧模和中模上设有系线绳槽。

本发明的技术解决方案中所述的侧模和中模上的一个安装孔设在侧模和中模的中心对称位置上。

本发明的技术解决方案中所述的侧模和中模上的系线绳槽设在侧模和中模的两个对称长边的侧边上。

本发明的技术解决方案中所述的侧模、中模、模芯、过桥线模块均采用硬杂木制作

本发明的电机定子线圈绕线模工装制作材料通过采用硬杂木代替环氧玻璃布板3240，加之采用单孔安装连接方式，减少了绕线模重量，便于一个人操作；本发明通过采用连体绕线模的方式，一人一次可至少绕制两组线圈，配之300r/min转速，大大提高定子线圈的生产效率，节省了人工成本；本发明对于有过渡线要求的线圈，本发明的绕线模配之过桥线模块（4），使有过渡线长要求的定子线圈能实现快速制作的要求；本发明的绕线模材质轻，安装位置离设备远，高速运转时大大降低了安全隐患。本发明的汽车电机定子线圈散绕连体模工装，克服了现有绕线模工装生产周期长、人员利用率低、生产效率低、工装制作成本高的缺点。

附图说明

图1是本发明的组装示意图。

图2是图1的俯视图。

图3是图1的左视图。

图4是图1侧模的结构示意图。

图5是图4的左视图。

图6是图1中模的结构示意图。

图7是图6的左视图。

图8是图1中模芯的结构示意图。

图9是图8的左视图。

具体实施方式