[发明专利]一种绞盘绳打结方法

说明书

本发明涉及一种绞盘绳打结方法，将一根绳对折，一侧为A绳段，另一侧为B绳段,对折处为中心点；量取A绳段和B绳段中各两个第一点，每个点离中心点的距离均为5‑5.5cm，将A绳段穿过B绳段，使两个点重合，形成第一环；再量取A绳段和B绳段中各两个第二点，每个点离第一环的距离均为9‑11cm，将B绳段穿过A绳段，使两个点重合，形成第二环；将B绳段绕A绳段绕一圈半，形成一个闭合环和一个半环；A绳段从闭合环的下方穿出；A绳段从半环的上方穿出；A绳段从下往上从闭合环与步骤E中的A绳段之间穿出，穿出的A绳段与B绳段平行；同时收拉A绳段和B绳段，使其形成一个结。通过此方法打结，打结处不容易松开，不影响汽车绞盘的正常工作。

技术领域

本发明涉及一种绞盘绳打结方法，用于汽车绞盘拉力连接。

背景技术

目前，汽车绞盘在拉动汽车时使用的就是较粗的拉力绳，将拉力绳打结时，就是采用最简单的打结方法，但是因为汽车的重量较重，拉力绳承受的拉力也较大，拉力绳的打结处容易打滑松开，影响了汽车绞盘的工作，而且对车辆也会造成一定的损伤。

发明内容

本发明的目的是提供一种简单方便、不易松开的绞盘绳打结方法。

本发明的目的通过以下技术方案来实现：一种绞盘绳打结方法，具体步骤如下：

A、将一根绳对折，一侧为A绳段，另一侧为B绳段,对折处为中心点；

B、量取A绳段和B绳段中各两个第一点，每个点离中心点的距离均为5-5.5cm，将A绳段穿过B绳段，使两个点重合，形成第一环；

C、再量取A绳段和B绳段中各两个第二点，每个点离第一环的距离均为9-11cm，将B绳段穿过A绳段，使两个点重合，形成第二环；

D、将B绳段绕A绳段绕一圈半，形成一个闭合环和一个半环；

E、A绳段从闭合环的下方穿出；

F、A绳段从半环的上方穿出；

G、A绳段从下往上从闭合环与步骤E中的A绳段之间穿出，穿出的A绳段与B绳段平行；

H、同时收拉A绳段和B绳段，使其形成一个结。

本发明与现有技术相比具有以下优点：通过此方法打结，打结处不容易松开，不影响汽车绞盘的正常工作。

具体实施方式：

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。在本发明的一种实施方式中描述的元素和特征可以与一个或更多个其它实施方式中示出的元素和特征相结合。应当注意，为了清楚的目的，说明中省略了与本发明无关的、本领域普通技术人员已知的部件和处理的表示和描述。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

一种绞盘绳打结方法，具体步骤如下：

将一根绳对折，一侧为A绳段，另一侧为B绳段,对折处为中心点；量取A绳段和B绳段中各两个第一点，每个点离中心点的距离均为5-5.5cm，将A绳段穿过B绳段，使两个点重合，形成第一环；再量取A绳段和B绳段中各两个第二点，每个点离第一环的距离均为9-11cm，将B绳段穿过A绳段，使两个点重合，形成第二环；将B绳段绕A绳段绕一圈半，形成一个闭合环和一个半环；A绳段从闭合环的下方穿出；A绳段从半环的上方穿出；A绳段从下往上从闭合环与步骤E中的A绳段之间穿出，穿出的A绳段与B绳段平行；同时收拉A绳段和B绳段，使其形成一个结。

通过此方法打结，打结处不容易松开，不影响汽车绞盘的正常工作。

最后应说明的是：虽然以上已经详细说明了本发明及其优点，但是应当理解在不超出由所附的权利要求所限定的本发明的精神和范围的情况下可以进行各种改变、替代和变换。而且，本发明的范围不仅限于说明书所描述的过程、设备、手段、方法和步骤的具体实施例。本领域内的普通技术人员从本发明的公开内容将容易理解，根据本发明可以使用执行与在此所述的相应实施例基本相同的功能或者获得与其基本相同的结果的、现有和将来要被开发的过程、设备、手段、方法或者步骤。因此，所附的权利要求旨在在它们的范围内包括这样的过程、设备、手段、方法或者步骤。