[发明专利]用于缆线运输系统的底托以及缆线运输系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于具有至少一个承载缆线的缆线运输系统的底托(shoe，鞋状件)。

本发明还涉及一种设置有上述底托的具有至少一个承载缆线的缆线运输系统。

背景技术

如上所述的缆线运输系统通常包括能够在下游装载卸载站与上游装载卸载站之间的缆线上移动的至少一个运输单元(例如舱室)。

具体地，每个运输单元由设置有滚轮的台车(trolley)支撑，当台车运动时，所述滚轮在承载缆线上滚动。用于运输单元的驱动装置可以通过牵引缆线传送，或者运输单元可以设置有由例如电池提供动力的各自的马达。

由于各种原因，在这些类型的系统中，通常需要在下游装载卸载站与上游装载卸载站之间的中间区域处支撑承载缆线。

例如，下游装载卸载站与上游装载卸载站之间的距离可能太大，以至于不允许在单个跨度内布置承载缆线。在其他情况下，替代地缆线运输系统路线的高度轮廓需要承载缆线的梯度变化。在其他情况下，缆线运输系统路线的轮廓可需要至少一个弯曲。在所有这些情况下，以及未列出的其他情况下，缆线运输系统包括一个或多个中间支撑件，所述中间支撑件中的每一个均包括竖直支撑机构(诸如例如塔架或塔桥)，所述竖直支撑结构在其顶部设置有用于缆线的本领域中被称为“底托”的支撑件。

具体地，底托具有用于承载缆线的上支撑端。如果运输单元通过牵引缆线移动，则牵引缆线通过布置在上端下方的一系列滚轮支撑在底托处。

如上所述，根据本发明的类型的缆线运输系统包括至少一个台车，运输单元从该台车悬置，该台车用自动夹紧装置选择性地夹紧到牵引缆线，或以固定的方式附接到牵引缆线。台车包括至少一个滚轮，该滚轮在使用时在承载缆线上滚动，并且设置有适于容纳承载缆线的至少一部分的凹槽。

当台车必须穿过底托，即位于上游装载卸载站与下游装载卸载站之间的柱子的顶部处的支撑件时，牵引缆线(当存在时)从底托中的滚轮上升并因此向台车传递向下的牵引力。详细地说，这种向下的牵引力通过从一系列底托滚轮在牵引缆线中引起的提升而确定，并且从台车通过其自身滚轮卸载到承载缆线上。

由于承载缆线由金属丝形成，并且可能的压碎可导致对缆线的损坏，所以已知在用于容纳并保护承载缆线的底托处形成座部。

具体地，底托的座部具有深度，使得通过的台车滚轮不压在缆线上，而是沿座部的侧面的上端处的外道搁置。

详细地说，插入到底托中的承载缆线从座部的上边缘突出的长度小于中央凹槽相对于台车滚轮的侧轨道的深度。

当承载缆线在底托的座部中，因此没有由台车施加到承载缆线上的任何负荷时，承载缆线自由地进行小的纵向滑动移动和竖直振荡，从而补偿系统操作中的可变负荷条件和温差。

如前所述，即使当承载缆线被容纳在底托的座部中时，所述承载缆线的至少一部分向上突出超过座部的限制，并且因此至少对于该部分，承载缆线暴露于外部大气条件(诸如例如风)中。

因此，横向风可导致承载缆线的水平位移。

现在仅通过底托上的承载缆线的座部部分对抗风力，但如果超过临界风阈值，则不再保证导轨上的承载缆线的稳定性，随之具有脱轨的危险。

发明内容

基于这种已知技术，本发明的目的是提供一种没有上述缺点的具有至少一个承载缆线的缆线运输系统。

具体地，本发明的目的是提供一种能够避免或至少减少由于强侧风导致发生承载缆线脱轨的底托。

根据本发明，提供了一种用于具有至少一个承载缆线的缆线运输系统的底托，其中该底托包括：座部，用于容纳承载缆线的至少一部分，以及覆盖件，在上方以形成封闭部分的方式封闭座部的至少一部分。具体地，因此，座部的至少一部分在顶侧上由覆盖件封闭。

因此，承载缆线的一段较短部分被容纳在隧道(tunnel)内，并且即使当有侧风时，缆线也被局部保持并维持在座部内，从而提前防止可能发生脱轨事件。

具体地，底托的座部包括在由覆盖件封闭的部分的上游的至少一个开放部分。

因此，在底托的座部的侧面上的缆线上的滚动穿过以渐变的方式发生，而不需要在接近底托时朝向承载缆线的底部的急剧地偏离。

具体地，在开放部分和封闭部分之间的过渡处，底托的曲率半径保持不变。例如，在从开放部分到封闭部分的过渡处，座部的侧面的上面具有与基座相同的轮廓和相同的高度。

因此，悬置在经过底托的台车下面的运输单元未察觉(perceive，感受到)在座部的一个部分和另一个部分之间通过。

具体地，底托的座部的封闭部分的基座具有孔。