[发明专利]一种中冷器进出硅胶气管在审
申请号: | 201710435061.4 | 申请日: | 2017-06-10 |
公开(公告)号: | CN107420678A | 公开(公告)日: | 2017-12-01 |
发明(设计)人: | 洪昌炎;谢纯杰;徐日云 | 申请(专利权)人: | 十堰铁马汽车零部件有限公司 |
主分类号: | F16L55/00 | 分类号: | F16L55/00;F16L57/02;F02B29/04 |
代理公司: | 北京华仲龙腾专利代理事务所(普通合伙)11548 | 代理人: | 李静 |
地址: | 442000 湖北*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 中冷器 进出 硅胶 气管 | ||
技术领域
本发明是一种中冷器进出硅胶气管,属于硅胶气管设备技术领域。
背景技术
中冷器进出硅胶气管将在涡轮增压器中压缩的高温空气送入中冷器随着对增压器系统耐热性要求的提高,中冷器进气管材料从以前的硅橡胶换成耐热性更为优良的氟橡胶。另外,由于窜缸混合气还原装置机油等还原至吸气一侧,所以耐油性要求也提高。
现有技术公开了申请号为:CN201620429768.5的一种带有牙垫的硅胶气管插管,包括充气线(1)、牙垫(2)、硅胶管体(3)、气囊、导丝(6),所述硅胶管体(3)上套接有一牙垫(2),沿着硅胶管体(3)的内部空心向外部延伸有充气线(1),充气线(1)由硅胶管体(3)的一端头内部向另一端头的外部延伸,充气线(1)与硅胶管体(3)的一端头上设置的气囊连接,气囊包括固定在硅胶管体(3)端头上的内层气囊(5)以及套接在内层气囊(5)上的外层气囊(4),导丝(6)设置在硅胶管体(3)内部的空心中;采用硅胶管避免不良反应,在插管上套接牙垫对插管进行加强保护及定位的效果。但是其不足之处在于耐热性差,吸油效果不佳,在将涡轮增压器中压缩的高温空气送入中冷器中,高温产生的气压,导致硅胶气管难以承受,甚至产生炸裂现象,造成设备损毁。
发明内容
针对现有技术存在的不足,本发明目的是提供一种中冷器进出硅胶气管,以解决现有的耐热性差,吸油效果不佳,在将涡轮增压器中压缩的高温空气送入中冷器中,高温产生的气压,导致硅胶气管难以承受,甚至产生炸裂现象,造成设备损毁的问题。
为了实现上述目的,本发明是通过如下的技术方案来实现:一种中冷器进出硅胶气管,其结构包括充气线、牙垫、管体、外层气囊、内层气囊、导丝、接头、指示气囊、气阀、内卡口、套圈,所述管体为圆柱体结构,所述管体与接头采用过盈配合方式活动连接,所述接头为椭圆体结构,所述导丝贯穿连接管体,且位于管体内部中端,所述内卡口设在管体内部右端,所述内卡口为圆柱体结构。所述充气线呈弧形线状,所述充气线下端与管体上表面采用过盈配合方式活动连接,所述外层气囊与管体上表面左端采用过渡配合方式活动连接,所述内层气囊与管体下表面左端采用过渡配合方式活动连接,所述管体外表面右端与套圈采用过渡配合方式活动连接,所述套圈为空槽状圆柱体结构。所述牙垫由排气孔、牙片、调节阀、紧固螺丝、牙轴、卡箍、牙体组成,所述排气孔为圆孔状,所述排气孔与牙体上表面采用过盈配合方式活动连接,所述牙片为圆盘状,所述所述牙片设在牙体内部上端,所述调节阀与牙体右端采用过渡配合方式活动连接,所述紧固螺丝设在牙体内部中端,所述牙轴为圆盘状,所述卡箍为空槽状圆盘结构,所述牙轴设在卡箍内部,所述卡箍设在牙体内部下端。
进一步地,所述套圈上下表面分别与牙垫采用过盈配合方式活动连接。
进一步地,所述充气线与指示气囊右端采用过渡配合方式活动连接。
进一步地,所述指示气囊左端与气阀采用过渡配合方式活动连接。
进一步地,所述指示气囊通过充气线贯穿连接管体。
进一步地,所述接头贯穿连接导丝。
进一步地,所述管体为一种耐高温的优良硅胶材质。
进一步地,所述导丝为一种耐腐蚀的钢丝材质。
本发明的有益效果为设有牙垫,通过排气孔帮助管体分担气压,提高耐热性,吸油效果良好,牙轴将在涡轮增压器中压缩的高温空气送入中冷器中再引入牙垫内,避免高温产生的气压,导致硅胶气管难以承受,甚至产生炸裂现象,造成设备损毁的问题。对管体进行加强保护及定位的效果。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述,本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显:
图1为本发明一种的中冷器进出硅胶气管结构示意图;
图2为本发明的牙垫示意图。
图中:充气线-1、牙垫-2、排气孔-201、牙片-202、调节阀-203、紧固螺丝-204、牙轴-205、卡箍-206、牙体-207、管体-3、外层气囊-4、内层气囊-5、导丝-6、接头-7、指示气囊-8、气阀-9、内卡口-10、套圈-11。
具体实施方式
为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面结合具体实施方式,进一步阐述本发明。
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