[发明专利]承重条

说明书

承重条(1)包括具有开口(6)的通道(5)。通道(5)适于接纳紧固部件，以将承重条附件紧固到承重条(1)上。盖(10)布置成密封通道(5)的开口(6)。盖(10)适于在紧固部件沿着通道(5)的长度滑动时，在开口(6)附近变形。

技术领域

本发明涉及承重条，其包括具有开口的通道，通道适于将承重条附件安装到承重条上，诸如顶部行李箱。盖布置在通道里，以覆盖或密封通道的开口，以减少通道周围的空气湍流和侵入通道中的污垢。

背景技术

顶部货架包括承重条，承重条通过承重脚安装到汽车的顶部上，顶部货架通常用来对汽车提供改进的负载容量。在近几年里，趋势是为了减小风阻和噪声，已经改进了承重条的横截面。一类改进的承重条具有翼形横截面，其具有低风阻和低噪声水平。

为了将承重条附件(诸如顶部行李箱)附连到具有翼形横截面的承重条上，承重条一般配备有通道。通道沿着承重条的长度延伸，并且容许紧固部件沿着通道滑动和就位。紧固部件例如可为螺钉。但是这样的通道与许多问题相关联，诸如风湍流，这会提高风噪声和风阻。它们还可聚集污垢或碎石，这进而可能意外地损伤汽车的涂漆。

为了解决这些问题，已经对承重条提供盖，也称为盖填实物或密封带。从美国专利No. 6,176,404 B1中了解到包括盖的一个承重条，盖用以减少承重条中的通道周围的空气湍流，在该专利中公开了密封带。密封带在其纵向方向上设有切口，从而使得用户能够移除密封带的中心部分，以便允许紧固器件固定在通道中。但是该解决办法不是非常成熟，因为它需要用户测量和移除密封带的一部分，以便允许紧固器件装配在通道中。在国际申请No.2009/038479 A1中公开了另一个盖填实物。此文献中公开的盖填实物适于沿严格竖向方向变形，容许接近承重条的通道。存在盖填实物可夹紧在紧固器件和通道的基底之间的风险。当紧固器件沿着通道中的承重条的长度移位时，这可损伤盖填实物，因为紧固器件可在轻易地附连到承重条上之前，支托在盖填实物上，而非依靠在承重条本身上。

有利的是提供一种不需要用户操作或需要非常少用户操作来装配紧固器件且恰当地密封或覆盖承重条的通道的盖。

发明内容

本发明的目标是提供解决办法，或至少减少已知现有技术的一些缺点，或者提供有用的备选方案。该目标至少部分地由顶部货架的承重条实现，承重条具有长度、高度和宽度。承重条包括通道，通道具有用于接纳承重条附件的紧固部件的开口。盖布置成密封承重条的通道的开口的至少一部分，例如为了减少通道周围的空气湍流。盖包括用于将盖附连到承重条上的附连部分，以及适于基本密封承重条的通道的开口的至少一部分的通道密封部分。

盖构造成具有沿着承重条的宽度的变形方向，以对承重条附件的紧固部件提供空间。在安装承重条附件的期间，紧固部件可滑动到通道中，并且沿着承重条的通道的长度滑动。随着紧固部件移动，盖将在紧固部件移动的同时沿着承重条的宽度变形。因而盖适于在紧固部件沿着通道的长度滑动时在开口附近变形。盖可由在紧固部件从当前变形区段移除或移位时基本恢复其原始形态的材料制成。如果紧固部件移动远离一区段，则那个区段将保持其原始形态，从而例如通过贴靠开口的侧边缘或盖的相反的部分(诸如将在下面描述的相反的带部件)，来密封开口。这还容许盖留下空间给紧固部件，而不具有突起部分或使通道的不必要的大区域保持畅通。在安装之后不必移除盖，因为盖适于在安装承重条附件的紧固部件的期间在结构上进行适应。

当然与承重条完全分开出售盖是可行的。因而本发明的至少一些目标可由盖本身实现，而不需要承重条。

盖可构造成具有沿着承重条的宽度的主要变形方向，以对承重条附件的紧固部件提供空间。在实施例中，盖构造成基本仅沿着承重条的宽度变形。