[发明专利]一种管路模拟试验系统有效
申请号: | 201710431551.7 | 申请日: | 2017-06-09 |
公开(公告)号: | CN107091738B | 公开(公告)日: | 2019-04-19 |
发明(设计)人: | 刘永清;王智勇;田玉坤;马星博;高飞;刘悦;姚斌;刘鹏 | 申请(专利权)人: | 北京强度环境研究所;中国运载火箭技术研究院 |
主分类号: | G01M13/00 | 分类号: | G01M13/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 100076 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 试验气体 模拟试验系统 供气管路 模拟试验 配气装置 流阻 大流量气体 管路检测 管路连接 状态参数 输出端 输入端 加热 分配 | ||
本发明提供了一种管路模拟试验系统,包括输入端与主供气管路连接、输出端与模拟试验管路连接的等流阻管路配气装置,用于接收所述主供气管路输送的试验气体,并对所述试验气体进行加热后将所述试验气体输送至所述模拟试验管路。通过在主供气管路和模拟试验管路之间设置等流阻管路配气装置,通过对试验气体的分配,使得所述模拟试验系统能够模拟温度、压力的同时,还实现了对大流量气体状态参数的模拟,提高了对管路检测的准确性。
技术领域
本发明实施例涉及模拟试验技术领域,更具体地,涉及一种管路模拟试验系统。
背景技术
导弹、火箭等的发动机工作时,其内部的燃气管路中充满了高温、高压的流动气体,燃气管路的强度、变形情况及密封结构的密封性能等都会对管路的正常工作状态产生影响,如果某一个环节发生异常,可能会导致飞行失利等严重后果。因此,对燃气管路耐受性能进行测试显得尤为重要。
目前常用的测试手段是利用地面模拟试验技术对燃气管路的工作状态进行模拟,主要是模拟管道中气体的温度、压力以及流量等气体状态参数,以充分的测试管路结构的各项工作性能。
但在现有的地面管路模拟试验系统中,很难保证对所有气体状态参数的模拟都能达到管路的实际工作状态,往往只涉及到一到两个方面,例如只能实现模拟气体温度,或只能实现模拟气体温度和管路压力。当需要同时模拟气体温度、管路压力和流量,尤其是大流量时,由于管路模拟试验系统中气体加热器的过流量有限,而无法实现同时对气体温度、管路压力和大流量的模拟。
发明内容
针对现有管路模拟试验系统无法实现同时对气体温度、管路压力以及大流量进行模拟的问题,本发明实施例提供了一种克服上述问题或者至少部分地解决上述问题的管路模拟试验系统。
一方面本发明实施例提供了一种管路模拟试验系统,包括输入端与主供气管路连接、输出端与模拟试验管路连接的等流阻管路配气装置,所述等流阻管路配气装置用于接收所述主供气管路输送的试验气体,并对所述试验气体进行加热后将所述试验气体输送至所述模拟试验管路;所述等流阻管路配气装置包括多个并联布置的气体加热器。
其中,所述等流阻管路配气装置还包括第一气体分配器和第二气体分配器;
其中,所述第一气体分配器与所述主供气管路连接,用于将所述试验气体分配至所述多个并联布置的气体加热器;
所述第二气体分配器与所述模拟试验管路连接,用于收集经所述多个气体加热器加热后的所述试验气体,并输送至所述模拟试验管路。
其中,所述第一气体分配器和所述第二气体分配器结构相同,包括一个主气口、多个支气口和一个圆筒形缓冲容器,且所述主气口设置在所述缓冲容器端面的轴向中心位置,多个所述支气口均匀设置在所述缓冲容器的周向外侧;所述主气口的截面面积不小于各支气口的截面面积的总和。
其中,所述第一气体分配器的主气口与所述主供气管路连接,所述第一气体分配器的支气口分别与多个所述气体加热器一端连接;所述第二气体分配器的主气口与所述模拟试验管路连接,所述第二气体分配器的支气口分别与多个所述气体加热器的另一端连接。
其中,所述主供气管路包括气源、流量计以及第一调节阀;其中,所述第一调节阀用于控制输入所述等流阻管路配气装置的所述试验气体的流量。
其中,所述模拟试验管路包括待测试管路以及位于所述模拟试验管路末端的第二调节阀;其中,所述第二调节阀用于调节所述模拟试验管路中的压力。
其中,所述模拟试验管路还包括一个与所述待测试管路通过切换阀连接的并联管路,用于控制进入所述待测试管路的所述试验气体的初始状态。
其中,在所述模拟试验管路的尾端设置有气体扩散器,用于在测试完成后排出所述试验气体。
其中,所述气体扩散器包括进气口和扩散器主体,所述扩散器主体上密排有多个小气孔。
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