[发明专利]一种新能源电池的承载盒

说明书

一种新能源电池的承载盒，其内的主机箱上设置有风道，所述附件安装箱上设置有加热器；所述主机箱的左侧部上近加热器的部位设置有温度控制器，主机箱的前侧部上设置有通风扇，该通风扇通过温度控制器与电源相连接，温度控制器包括金属外壳、左电源线、右电源线、左导电片、右导电片、左导电折条、右导电折条、左蜡条、右蜡条与中导电部。本设计不仅加热效果较佳，而且安全性较高。

技术领域

本发明涉及一种车用电力设施，尤其涉及一种新能源电池的承载盒，具体适用于在增强加热效果的基础上，提高安全性。

背景技术

目前，在严寒地区运行车辆，由于环境温度较低，蓄电池的容量与放电能力都大大降低，同时由于发动机润滑油的粘滞效应导致启动阻力增大，阻力增加和动力降低易导致发动机无法顺利启动。现有技术中虽然有对蓄电池进行保温的设计，但难以满足使用需求。

发明内容

本发明的目的是克服现有技术中存在的加热效果较差、安全性较低的缺陷与问题，提供一种加热效果较佳、安全性较高的新能源电池的承载盒。

为实现以上目的，本发明的技术解决方案是：一种新能源电池的承载盒，包括主机箱及其内的附件安装箱，所述主机箱上设置有风道，所述附件安装箱上设置有加热器；

所述主机箱的左侧部上近加热器的部位设置有温度控制器，主机箱的前侧部上设置有通风扇，该通风扇通过温度控制器与电源相连接；

所述温度控制器包括金属外壳、左电源线、右电源线、左导电片、右导电片、左导电折条、右导电折条、左蜡条、右蜡条与中导电部，所述左电源线的一端与电源相连接，左电源线的另一端穿经金属外壳的左壁后与左导电片的背面相连接，左导电片的正面与右导电片的正面正对设置，右导电片的背面与右电源线的一端相连接，右电源线的另一端穿经金属外壳的右壁后与通风扇相连接，左导电片、右导电片的顶端间距大于其底端间距，左导电片、右导电片之间空隙的正上方设置有中导电部，该中导电部的宽度大于左导电片、右导电片之间的底端间距，但小于左导电片、右导电片之间的顶端间距，中导电部的两端分别经左导电折条、右导电折条后与左蜡条、右蜡条的一端对应连接，左蜡条、右蜡条的另一端与金属外壳的内壁相连接。

所述附件安装箱上与温度控制器呈对角线相隔的部位设置有风机，该风机的顶部与风门调节器的一端相通，风门调节器的另一端与加热器相通。

所述主机箱的侧壁上设置有隔热层，该隔热层的制造材料为耐热海绵。

所述附件安装箱的底板上位于加热器右侧的部位设置有多个电池安装螺栓。

所述左导电折条的底端与中导电部的左端相连接，左导电折条的顶端与左蜡条相连接，左导电折条的中部位于左导电片的正上方；所述右导电折条的底端与中导电部的右端相连接，右导电折条的顶端与右蜡条相连接，右导电折条的中部位于右导电片的正上方。

所述中导电部的底面与导电线团相连接，且导电线团的体积大于中导电部的体积。所述左导电片、右导电片的底部经绝缘块与金属外壳的底壁相连接。

所述左电源线、右电源线的外部分别套设有左绝缘管、右绝缘管，左绝缘管的两端分别与金属外壳的左壁、左导电片的背面相连接，右绝缘管的两端分别与金属外壳的右壁、右导电片的背面相连接。

与现有技术相比，本发明的有益效果为：

1、本发明一种新能源电池的承载盒中，附件安装箱上设置有加热器与风机，且风机经风门调节器与加热器相通，使用中，当为了确保蓄电池周边环境的温度，而需要对电池箱内的温度进行升高时，即开启加热器以产生热量，同时，由风机、风门调节器产生风，以将加热器产生的热量以热风的方式吹向蓄电池以提高其周边环境的温度。因此，本发明的加热效果较佳。