[发明专利]一种方向盘式拖拉机

说明书

一种方向盘式拖拉机，其中，车底盘的顶部设置有发动机，所述散热风扇与发动机的前端正对设置，发动机的顶部设置有控制器，发动机的右侧上方设置有电源，该电源与发动机之间设置有隔离腔，控制器包括金属外壳、左电源线、右电源线、左导电片、右导电片、左导电折条、右导电折条、左蜡条、右蜡条与中导电部。本设计不仅散热效率较高，而且控制性较强。

技术领域

本发明涉及一种机动车设施，尤其涉及一种方向盘式拖拉机，具体适用于提高散热效率，增强控制性。

背景技术

目前，方向盘式拖拉机上的散热器都安装在发动机的后部方向盘的一侧，不仅占据了驾驶空间，而且散热器靠近驾驶人员，安全性较低，此外，散热器不可控制，只要发动机工作散热器就工作，效率较低。

中国专利，授权公告号为CN202718746U，授权公告日为2013年2月6日的实用新型专利公开了一种大功率方向盘式拖拉机用散热器，包括用于对发动机水进行散热的水箱、对变速箱机油进行散热的机油散热器以及对压缩空气进行冷却的中冷散热器，机油散热器固定在水箱的一侧，水箱的上部设在进水口、下部设有出水口，机油散热器的上部设有出油口、下部设有进油口，中冷散热器通过支架连接在水箱的前部，中冷散热器的进气口和出气口均设置在水箱的顶部，且水箱和机油散热器以及中冷散热器上均设有翅片，水箱和机油散热器后部的翅片正对于风扇。虽然该设计将水箱、机油散热器以及中冷散热器安装在一起，能减小散热器的体积，节省空间，但其仍旧具有以下缺陷：该设计的散热属于被动式散热，并不是依据温度的情况作出的即时反应，散热效率较低，控制性较弱。

发明内容

本发明的目的是克服现有技术中存在的散热效率较低、控制性较弱的缺陷与问题，提供一种散热效率较高、控制性较强的方向盘式拖拉机。

为实现以上目的，本发明的技术解决方案是：一种方向盘式拖拉机，包括车底盘、方向盘与发动机，所述车底盘的底部两端设置有前轮与后轮，车底盘的顶部设置有发动机，且在发动机上连接有方向盘；

所述方向盘式拖拉机还包括散热风扇、控制器、电源与运行指示灯，所述散热风扇与发动机的前端部正对设置，散热风扇的中部通过旋转轴与防护网相连接，发动机的外壳上位于散热风扇、发动机之间的部位的底壁与控制器的外壳的顶部相连接，发动机的外壳的顶部设置有带运行指示灯的电源，且电源经控制器与散热风扇进行电路连接；

所述控制器包括金属外壳、左电源线、右电源线、左导电片、右导电片、左导电折条、右导电折条、左蜡条、右蜡条与中导电部，所述左电源线的一端与电源相连接，左电源线的另一端穿经金属外壳的左壁后与左导电片的背面相连接，左导电片的正面与右导电片的正面正对设置，右导电片的背面与右电源线的一端相连接，右电源线的另一端穿经金属外壳的右壁后与散热风扇相连接，左导电片、右导电片的顶端间距大于其底端间距，左导电片、右导电片之间空隙的正上方设置有中导电部，该中导电部的宽度大于左导电片、右导电片之间的底端间距，但小于左导电片、右导电片之间的顶端间距，中导电部的两端分别经左导电折条、右导电折条后与左蜡条、右蜡条的一端对应连接，左蜡条、右蜡条的另一端与金属外壳的内壁相连接。

所述散热风扇、控制器、隔离腔的顶部都覆盖有同一个防护盖，该防护盖的左端与电源相连接。

所述左导电折条的底端与中导电部的左端相连接，左导电折条的顶端与左蜡条相连接，左导电折条的中部位于左导电片的正上方；所述右导电折条的底端与中导电部的右端相连接，右导电折条的顶端与右蜡条相连接，右导电折条的中部位于右导电片的正上方。

所述中导电部的底面与导电线团相连接，且导电线团的体积大于中导电部的体积。所述左导电片、右导电片的底部经绝缘块与金属外壳的底壁相连接。

所述左电源线、右电源线的外部分别套设有左绝缘管、右绝缘管，左绝缘管的两端分别与金属外壳的左壁、左导电片的背面相连接，右绝缘管的两端分别与金属外壳的右壁、右导电片的背面相连接。