[发明专利]用于在递送路线的不同地点递送托运物的递送车辆和方法

说明书

本发明涉及用于在递送路线上的不同地点递送托运物(2)的递送车辆(1，31)，该递送车辆具有至少一个用于接收托运物(2)的接收设备(12)，具有至少一个用于分开地获取经由接收设备(12)所收到的托运物(2)的递送信息的传感器设备(14)，具有至少一个用于在其他托运物(2)的递送期间存放所收到的托运物(2)的存放设备(26，36)，并且具有至少一个输送设备(13，32)，该输送设备用于将所收到的托运物(2)从该接收设备(12)输送到该存放设备(26，36)中的存放位置(18，35)并从该存放设备(26，36)中的这些存放位置(18，35)输送到分发设备(25)。

技术领域

本发明涉及一种用于在递送路线的不同地点递送托运物的递送车辆。此外，本发明涉及一种用于使用相应的递送车辆沿递送路线在不同地点递送托运物的方法。

背景技术

为了沿着递送路线在不同地点递送托运物，使用多种不同递送车辆。递送车辆进行不同的递送巡回，其中每次递送巡回可以基于不同的递送路线。递送车辆的类型还取决于沿着递送路线递送的托运物的类型。递送路线通常沿公共道路。因而优选地不是所谓的室内运输，即工厂和/或公司内的货物运输。对于后者，通常使用很专用的递送车辆，其不适合用于较长距离上的运输，并且通常也不适合用于有很大不同的托运物。

在本文件中，托运物被理解为是优选地以合理的努力运输的基本上不同的物品。特别是托运物可以是物品或包装的形式。这些包括日常用品，如消耗品或食品，并且还有技术物品和装置。在许多情况下，这些托运物是要由邮政公司递送的托运物，可以称为邮政托运物。如果适合的话，托运物是信件、包裹和/或印刷品。在这种情况下，包裹也包括包，而印刷品也可以是传单、小册子和期刊。另外，信也可能是明信片。包裹和其他托运物在许多情况下是已包装的货物，其中，托运物于是包括包装以及包装在其中的货物。当这些托运物中的一些托运物(尤其是邮政公司的托运物、包裹、信件和/或印刷品) 在其所旨在的位置处(例如，目的地地址或收件人的处所)卸下时，这通常被称为托运物的递送。其他托运物据说是被送交或卸下。这种区分在目前的情况下只是次要的，特别是由于递送、送交或卸下(如果确实存在)之间的界限不能精确划分，或者精确的界限对于本发明并不重要或只是次要的。

如果托运物不是太大(例如为用包裹的情况)，则这些托运物可以存放在递送车辆的装载空间中的货架系统中。沿着递送路线，这些托运物被从货架系统的货架上取出并递送。通常，货架提供在递送车辆的两侧并通过中央走道彼此分离开，使得递送车辆的驾驶员可以从货架上取出货物。递送车辆通常会先后进行几次不同的递送巡回，以便能够递送所有托运物。在每次旅程之后，或者在每次递送巡回之后，递送车辆必须返回到这些托运物的配送中心或存放设施(例如仓库)，以便在那里接收另外的货物并将其存放在该货架系统中。递送车辆的重复装载非常耗时，因此也非常昂贵。这是因为托运物典型地单独由手工装载，具体地是以与随后要遵从的递送路线相关的布置和 /或顺序来装载，从而使得可以沿着递送路线更容易并更可靠地卸载托运物。不过，在大多数情况下，是在所有托运物已经装载后、具体地基于各自情况下装载的托运物和相应的递送地点来确定确切的递送路线。

因而有必要在装载递送车辆之前对托运物进行预分拣。将下一次递送巡回遵循的递送路线考虑在内而进行预分拣，其中，要遵循的递送路线是基于托运物的递送信息确立的。然而，如果适当的话，确切的分拣以及由此的递送路线只是在将托运物装入递送车辆之时才确定的。旨在将托运物递送去或卸下的地点决定了为避免不必要的距离、并且节省所需的时间而要遵循的递送路线。因此，预分拣是按照预定的标准进行的，例如基于如果有托运物需要被递送至任何地方而可以方便地相继行经的不同区域或沿其行进的道路。因此，预分拣需要一定程度的关于递送员的经验，并且因此预分拣也由这些递送员进行的，这些递送员随后与递送车辆一起行经该递送路线。这样做旨在确保使得递送是沿对于达成目的而言是短而快的，即，高效的递送路线发生的。具体地，递送员可以利用他们的经验来限定方便的递送路线，该递送路线可能在客观上更长，但是更快达成。