[发明专利]一种分体式隔震桥梁支座在审
申请号: | 201710426139.6 | 申请日: | 2017-06-08 |
公开(公告)号: | CN107217587A | 公开(公告)日: | 2017-09-29 |
发明(设计)人: | 伍大同;罗启;刘军峰;张春;罗静科 | 申请(专利权)人: | 成都市大通路桥机械有限公司 |
主分类号: | E01D19/04 | 分类号: | E01D19/04 |
代理公司: | 成都弘毅天承知识产权代理有限公司51230 | 代理人: | 谢建,王莎 |
地址: | 611430 四川省成*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 体式 桥梁 支座 | ||
技术领域
本发明涉及桥梁领域,尤其涉及一种分体式隔震桥梁支座。
背景技术
隔震支座的功能包括正常功能和地震时的附属功能。其中正常功能包含:1)竖向承载功能;2)转动功能;3)水平移动功能。地震时的附属功能包含:1)水平荷载承载功能;2)弹簧功能;3)抗拔功能;4)摩擦耗能功能;5)地震后的复位功能。
自从日本发生阪神大地震以后,国外桥梁开始采用橡胶支座来实现地震时分散地震力的设计增多,后又发展到采用橡胶以及金属隔震制作的隔震设计。2008年汶川大地震以后,国内桥梁的减隔振设计开始增多,市场上出现了铅芯、高阻尼等减隔震支座,产品参差不齐。
但是,不管是哪一类支座,现在通常都是将支座的正常使用功能与地震时的功能放在一个支座上来实现,导致以下问题:1)支座的尺寸过大;2)支座的水平方向的刚度设定困难;3)城市桥梁因为采用橡胶支座后由于竖向刚度导致交通振动的公害;4)一座桥梁某个墩或某几个墩受损严重,其他墩无损坏,不能协同受力。
发明内容
本发明克服了现有技术的不足,提供一种将隔震支座的正常功能与地震工况下的附加功能分离、可任意调整地震工况下的参数的隔震桥梁支座,解决了现有隔震支座尺寸过大且水平方向刚度难以设定的问题。
为解决上述的技术问题,本发明采用以下技术方案:
一种分体式隔震桥梁支座,包括从下到上依次设置的下底座板、转动板、上底座板,上底座板和下底座板上均连接有固定螺栓,下底座板和上底座板之间还安装有水平剪切单元。
作为本发明的优选方案,所述下底座板的前后两侧均设置有凹形座,转动板为两组,两组转动板的底面为弧形面,两组转动板分别设置于两个凹形座上,水平剪切单元位于下底座板的中部。
作为本发明的优选方案,所述下底座板和转动板之间还设置有摩擦板,摩擦板下表面为平面,摩擦板表面为凹球面,转动板地面为球面,水平剪切单元为四组,四组水平剪切单元分别位于下底座板四个角位置。
作为本发明的优选方案,所述水平剪切单元为铅芯支座、高阻尼支座、普通天然橡胶支座的一种。
与现有技术相比,本发明的有益效果是:
1、本发明将支座的正常使用功能与地震附属功能分离开来,分别由正常功能支座与水平剪切单元承担,这样可以最大限度的降低减隔震支座的尺寸,降低成本。水平剪切单元的刚度可以做的较大,降低地震时的位移量,减少伸缩缝的尺寸。在减小隔震支座尺寸的情况下,相应减小桥墩尺寸,降低整体设计的造价。其更大的摩擦耗能,快速消耗地震能量,降低地震反应位移。本发明能使水平力分散,达到桥墩协同受力,同时桥墩可做成统一的外形,减少桥墩模板费用,增加整体桥梁的安全性。
2、水平剪切单元可任意设定水平刚度和阻尼比,而不影响桥梁的安全性。而普通的橡胶隔震支座的水平刚度与竖向受力成正比,无法满足大吨位支座竖向承载能力大而支座水平刚度要求比较小的工况。通过剪切单元任意设定的水平刚度,可使不同高度的桥墩协同受力,桥墩可做成统一的尺寸,减少桥墩模板费用。
3、本发明较摩擦摆式减隔震支座发生温度位移时无竖向位移的情况(梁底顶升),并有自动复位的功能。地震后自动复位,无需顶升复位,减少修复费用。
附图说明
图1是本发明I型的主视图;
图2是本发明I型的左视图;
图3是本发明II型的主视图;
图4是本发明II型的左视图;
图5是桥梁的原理图的主视图;
图6是桥梁的原理图的左视图。
图中,1-下底座板,2-转动板,3-上底座板,4-水平剪切单元,5-摩擦板,11-凹形座。
具体实施方式
下面结合附图,对本发明作详细的说明。
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本发明进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明,并不用于限定本发明。
实施例一
如图1、图2所示,是本发明I型的结构形式。本发明包括从下到上依次设置的下底座板1、转动板2、上底座板3,上底座板3和下底座板1上均连接有固定螺栓,下底座板1和上底座板3之间还安装有水平剪切单元4。所述下底座板1的前后两侧均设置有凹形座11,转动板2为两组,两组转动板2的底面为弧形面,两组转动板2分别设置于两个凹形座11上,水平剪切单元4位于下底座板1的中部。
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