[发明专利]一种智能自动控制螺杆制冷压缩机在审

专利信息
申请号: 201710423826.2 申请日: 2017-06-07
公开(公告)号: CN107218222A 公开(公告)日: 2017-09-29
发明(设计)人: 赵辉;钱耒 申请(专利权)人: 河南多普电子科技有限公司
主分类号: F04C29/00 分类号: F04C29/00
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 451191 河南省郑州市新郑市龙湖镇*** 国省代码: 河南;41
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摘要:
搜索关键词: 一种 智能 自动控制 螺杆 制冷 压缩机
【说明书】:

技术领域

发明涉及智能制冷压缩机技术领域,具体为一种智能自动控制螺杆制冷压缩机。

背景技术

螺杆式制冷压缩机和活塞式制冷压缩机在气体压缩方式上相同,都属于容积型压缩机,也就是说它们都是靠容积的变化而使气体压缩的。不同点是这两种压缩机实现工作容积变化的方式不同。螺杆式制冷压缩机又分为单螺杆压缩机和双螺杆压缩机。其中双螺杆压缩机是利用置于机体内的两个具有螺旋状齿槽的螺杆相啮合旋转及其与机体内壁和吸、排气端座内壁的配合,造成齿间容积的变化,从而完成气体的吸入、压缩及排出过程,随着科技的发展,逐渐出现了具有自动控制功能的智能制冷压缩机,通过电控柜内安装智能控制模块等装置实现自动控制,提高了工作效率,压缩机的螺杆高速转动时会使整个装置震动,然而目前的智能自动控制螺杆制冷压宿机的电控柜往往是直接固定安装在压缩机上,不具备较好的减震效果,装置运转时产生的震动会对电控柜造成不利影响。

发明内容

本发明的目的在于提供一种智能自动控制螺杆制冷压缩机,使电控柜具备防抖减震的优点,解决了目前的智能自动控制螺杆制冷压宿机的电控柜往往是直接固定安装在压缩机上,不具备较好的减震效果,装置运转时产生的震动会对电控柜造成不利影响。

为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种智能自动控制螺杆制冷压缩机,包括蒸发器、机组支架、支撑杆、电机和压缩机,所述机组支架固定连接在蒸发器的底部,所述支撑杆固定连接在蒸发器的顶部,电机的底部通过支撑杆固定连接在蒸发器的顶部,所述电机的一侧固定安装有压缩机,压缩机的底部通过支撑杆固定,所述蒸发器的顶部还固定连接有减震连接装置,所述减震连接装置的正面固定连接有电控柜。

所述减震连接装置包括固定板,所述固定板的底部固定连接在蒸发器的顶部,所述固定板的内部开设有安装腔,所述安装腔腔内的顶部固定连接有悬吊弹簧,所述悬吊弹簧的底部固定连接有活动块,所述活动块的底部固定连接有缓冲弹簧,所述缓冲弹簧的底部固定连接有空气减震装置,所述空气减震装置固定安装在安装腔腔内的底部,所述活动块的正面和背面均安装有滚轮装置,所述活动块正面的中部还固定连接有滑板,所述固定板的正面开设有滑槽,滑槽的背面与安装腔连通,所述滑板的表面与滑槽活动连接,所述滑板的正面固定连接有连接板,所述连接板的正面与电控柜的背面固定连接。

所述空气减震装置包括固定缸,所述固定缸的底部固定连接在固定板安装腔腔内的底部,所述固定缸的内壁活动连接有橡胶活塞,所述橡胶活塞的顶部固定连接有压杆,压杆的顶部与缓冲弹簧固定连接。

所述滚轮装置包括滚轴,活动块的表面开设有通槽,滚轴固定连接在通槽的内壁,所述滚轴的表面转动连接有滚轮,所述滚轮的表面固定连接有橡胶外圈,橡胶外圈的表面与安装腔的内壁活动连接。

优选的,所述固定板内部开设的安装腔的数量为三个,三个安装腔均匀排布。

优选的,所述安装腔的大小与活动块相适配。

优选的,所述滚轮装置的数量为十二个,六个滚轮装置为一组,两组滚轮装置分别安装在活动块的正面和背面。

优选的,所述蒸发器正面开设的滑槽的数量为三个,滑槽的宽度与滑板的厚度相适配,且滑槽的长度大于滑板的高度。

与现有技术相比,本发明的有益效果如下:

本发明通过固定板的内部开设三个安装腔,安装腔的腔内安装悬吊弹簧、活动块、缓冲弹簧、空气减震装置和滚轮装置,悬吊弹簧将活动块悬吊在安装腔腔内的顶部,使活动块具有上下方向的减震效果,缓冲弹簧安装在活动块的底部,缓冲弹簧的底部安装空气减震装置,空气减震装置固定安装在安装腔腔内的底部,提供一个上下方向的防抖减震效果,配合悬吊弹簧,使减震效果更好,滚轮装置安装在活动块的正面和背面,使得活动块在安装腔的内壁上滑动时,能够更加平稳流畅,通过滑板固定连接在活动块的正面,滑板的正面固定连接连接板,连接板的正面与电控柜固定连接,使得电控柜的重力作用于活动块,从而使电控柜具有防抖减震的效果,通过上述等结构之间的配合,使电控柜具备防抖减震的优点,解决了目前的智能自动控制螺杆制冷压宿机的电控柜往往是直接固定安装在压缩机上,不具备较好的减震效果,装置运转时产生的震动会对电控柜造成不利影响。

附图说明

图1为本发明正视图的结构示意图;

图2为本发明侧视图的结构示意图;

图3为本发明减震连接装置正视图的局部剖视图;

图4为本发明减震连接装置侧视图的局部剖视图;

图5为本发明空气减震装置的结构示意图;

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