[发明专利]一种二通液压阀

说明书

本发明提供了一种二通液压阀，涉及液压技术领域。本发明的二通液压阀用于控制油路的连通或隔断，包括主阀体，主阀体包括呈锐角布置并相互连通的主油孔和主阀芯孔，所述主油孔为贯通所述主阀体的直孔，其两端与所述油路连通；主阀芯组件，插装于主阀芯孔内，为轴杆式结构，可沿其轴线在主阀芯孔内移动，用于连通或隔断主油孔；和导向结构，设置在所述主阀芯孔的上方，用于控制所述主阀芯组件的运动方向以形成不同的工作状态；其中，所述主阀芯组件与所述主阀芯孔形成凡尔线密封结构，所述导向结构也具有凡尔线密封结构。本发明的二通液压阀提供了一种直流束并用凡尔线密封环带来密封液压油的二通液压阀，由此降低液压阀的压力损失并防止渗漏。

技术领域

本发明涉及液压技术领域，特别是涉及一种二通液压阀。

背景技术

二通液压阀，是具有两个管路的控制阀，通过开启该二通液压阀可以使得液压油无阻碍流通，当关闭该液压阀，能够阻断液压油流通。

现有的二通液压阀的阀体结构通常存在直弯，有的甚至有两个，致使液压油在流经阀体时需要拐直弯，而直弯的局部阻力损失系数最大，导致液压油拐直弯时压力损失较大。另外，现有的二通液压阀通过阀芯和阀体配合间隙来密封液压油，而阀的渗漏量与配合间隙值的立方成正比，这种密封方式会导致出现液压油渗漏现象。

发明内容

本发明的一个目的是要提供一种能够有效降低压力损失且无渗漏的二通液压阀。

发明人发现，现有的二通液压阀由于流经阀体的液压油要拐直弯，甚至连续拐两个，而90度弯的局部阻力损失系数ζ值为1.12，该值较大，因而使得液压油压力损失偏高；另外，以往的二通液压阀是靠阀芯与阀体的配合间隙来密封液压油，没有此配合间隙阀芯不能动作，而液压阀的渗漏流量与此配合间隙δ值的立方成正比，因此配合间隙的存在导致液压阀存在液压油渗漏现象。基于上述问题，本发明旨在提供一种直流束并用凡尔线密封环带来密封液压油的二通液压阀，由此降低液压阀的压力损失并防止渗漏。

特别地，本发明提供了一种二通液压阀，用于控制油路的连通或隔断，包括：

主阀体，包括呈锐角布置并相互连通的主油孔和主阀芯孔，所述主油孔为贯通所述主阀体的直孔，所述主油孔的两端用于与所述油路连通；

主阀芯组件，插装于所述主阀芯孔内，为轴杆式结构，可沿其轴线在所述主阀芯孔内移动，用于连通或隔断所述主油孔；和

导向结构，设置在所述主阀芯孔的上方，通过紧固件与所述主阀体固定，用于控制所述主阀芯组件的运动方向以形成不同的工作状态；

其中，所述主阀芯组件与所述主阀芯孔形成凡尔线密封结构，所述导向结构也具有凡尔线密封结构。

进一步地，所述主阀芯孔穿过所述主阀体且与所述主油孔相交，相交部位设有第一凡尔线密封环带，所述主阀体中的所述主阀芯孔左右两侧分别设有与所述主阀芯孔平行且与所述主油孔相连通的第一侧孔和第二侧孔。

进一步地，所述主阀芯组件包括：

主阀芯，为柱状，其底部设有外径小于其本身的圆柱一，所述圆柱一与所述主阀芯本身形成第一台阶，所述圆柱一的底部设有与所述第一凡尔线密封环带相配合的第二凡尔线密封环带；和

主阀芯复位弹簧，抵顶在所述导向结构与所述主阀芯之间，所述主阀芯复位弹簧处于伸展状态时，所述主阀芯密封于所述第一凡尔线密封环带处，所述主阀芯将所述主油孔隔断为A腔和B腔。

进一步地，所述导向结构包括：

一级导向结构，固定于所述主阀芯孔的端面处；和

二级导向结构，固定于所述一级导向结构处。

进一步地，所述一级导向结构包括：