[发明专利]误挖高压电缆的警示电路、警示方法及工程车在审
| 申请号: | 201710414630.7 | 申请日: | 2017-06-05 |
| 公开(公告)号: | CN107422172A | 公开(公告)日: | 2017-12-01 |
| 发明(设计)人: | 王卫国;张翠萍;吴克军;王学;王进升 | 申请(专利权)人: | 南京史利姆电子科技有限公司 |
| 主分类号: | G01R19/10 | 分类号: | G01R19/10;G01R19/165;G01R19/155 |
| 代理公司: | 南京钟山专利代理有限公司32252 | 代理人: | 戴朝荣 |
| 地址: | 211802 江苏省南京*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 高压 电缆 警示 电路 方法 工程车 | ||
1.一种误挖高压电缆的警示方法,适用于警示车辆与大地之间的电压差是否超出安全范围,设定所述车辆与大地之间的电压安全值为V阀值,其特征在于:包括如下步骤:
检测车辆与大地之间的电压差,获得电压信号V电压;
将所述电压信号V电压与所述电压安全值V阀值进行对比,如果所述电压信号V电压大于所述电压安全值V阀值,则判断所述车辆与大地之间的电压差不安全并发出警示信息,如果所述V电压小于所述V阀值,则判断所述车辆与大地之间的电压差安全。
2.根据权利要求1所述的警示方法,其特征在于:在判断所述车辆与大地之间的电压差不安全并发出警示信息后,还包括如下步骤:
复位解除所述警示信息;
并再次判断所述车辆与大地之间的电压差是否安全,如果是,则表明所述车辆处于安全状态,如果否,则表明所述车辆处于带电状态。
3.一种误挖高压电缆的警示电路,适用于警示车辆与大地之间的电压差是否超出安全范围,其特征在于:包括:电压传感器和单片机,所述电压传感器与所述单片机电连接;
所述电压传感器设于所述车辆,并利用检测端电压与大地之间形成的电压差,从而在所述车辆与大地之间形成的电流回路中,采集所述车辆与大地之间的电压信号V电压,并将所述电压信号V电压发送至所述单片机;
设定所述单片机内设定的所述车辆与大地之间的电压安全值为V阀值,如果所述V电压大于所述V阀值,则所述单片机输出警示信号,如果所述V电压小于所述V阀值,则所述单片机输出安全信号。
4.根据权利要求3所述的误挖高压电缆的警示电路,其特征在于:还包括分别与所述单片机电连接的自检按键、复位按键和警示单元,
所述自检按键用于测试所述警示电路的电压传感器和单片机的是否处于正常工作状态;
所述复位按键用于解除所述警示单元发出警示信息;
所述警示单元接收所述单片机发送的警示信号并发出警示信息;
当所述V电压大于所述V阀值时,所述单片机控制所述警示单元发出所述警示信息。
5.根据权利要求4所述的误挖高压电缆的警示电路,其特征在于:还包括设于所述单片机和所述警示单元之间的功率放大单元和继电器,所述单片机、所述功率放大单元、所述继电器和所述警示单元依次电连接设置;
所述功率放大单元将所述单片机发送的警示信号进行放大处理,并驱动所述继电器启动所述警示单元发出警示信息。
6.根据权利要求5所述的误挖高压电缆的警示电路,其特征在于:所述警示单元包括分别与所述继电器电连接的声音报警模块和灯光报警模块;
所述声音报警模块包括相互电连接的声音模块和与所述声音模块电连接的扬声器,所述继电器、所述声音模块和所述扬声器依次电连接,且所述扬声器接地;
所述灯光报警模块用于发出警示灯光,并接地。
7.根据权利要求3所述的误挖高压电缆的警示电路,其特征在于:还包括电源单元,所述电源单元包括依次电连接的电源模块和单片机电源,
所述电压传感器接入所述电源模块和所述单片机电源之间,所述单片机电源与所述单片机电连接。
8.一种设有误挖高压电缆的警示电路的工程车,其特征在于:所述工程车包括工程车本体和设于所述工程车本体的警示电路,所述警示电路是如权利要求3-5任一所述的警示电路。
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