[发明专利]一种压路机轮体

说明书

技术领域

本发明涉及工程机械技术领域，具体涉及一种压路机轮体。

背景技术

振动压路机压实工作时，其轮体长期以较高的频率和较大的振幅与压实材料不断的冲击、摩擦，而目前压路机的轮体大多采用普通材质或优质钢板卷制成形，成形后焊接固定，由于长时间的冲击和摩擦，轮体的外圈极易出现严重磨损，影响设备的使用性能和寿命，产生大量的维修费用，增加了使用成本。为了解决这一问题，申请号为201521021801.2的发明专利公布了一种结构简单的压路机轮体，为承载圈和刚性工作护圈的整体件，刚性工作护圈位于承载圈的外壁，并由若干弧形钢板拼接而成，刚性工作护圈与承载圈焊接为一体。该结构虽然能够提高压路机轮体的耐磨损性和耐冲击性，但是仍存在下述问题：刚性工作护圈由若干弧形钢板拼接而成，需借助外部工装才能实现同轴线拼装，操作复杂，加工难度大；另外，所述压路机轮体为焊接一体式结构，焊接工作量大，而且一旦外层刚性工作护圈损坏，则无法将刚性工作护圈与承载圈拆分，而只能够更换整只轮体，造成材料的浪费，无法实现芯部承载圈的再利用。

发明内容

为了解决上述问题，本发明提供了一种可拆卸式的压路机轮体，不仅耐磨性好，而且能够更换局部部件，避免材料的浪费，无需焊接等工序，拼装方便，加工效率高。

本发明为解决其技术问题所采用的技术方案是：一种压路机轮体，包括承载圈和防护圈，其特征在于，所述承载圈的外部设置防护圈，承载圈的外表面与防护圈的内表面相贴合，所述承载圈的两端固定设置有限位板，所述限位板截面呈圆形，限位板的直径与防护圈的外径一致；所述防护圈由至少2块弧形钢板拼接而成，相邻弧形钢板之间通过榫接结构相连，所述弧形钢板的表面设置有沉头孔。

进一步的，所述承载圈和防护圈之间通过沉头螺栓固定连接。

进一步的，所述限位板的端面与承载圈相贴合。

进一步的，所述限位板与承载圈之间通过螺栓固定连接。

进一步的，所述弧形钢板与承载圈的长度一致。

进一步的，所述弧形钢板采用马氏体耐磨钢板卷制的圆弧形结构。

本发明的有益效果是，通过设置在承载圈外部的拼接式防护圈，提高了压路机轮体的耐磨性；防护圈采用多个弧形钢板以榫接结构相连，具有组装简便的优点，通过沉孔螺栓将防护圈和承载圈固定，不仅能够保持轮体表面光滑，而且防护圈能够自由地从承载圈上拆卸下来，当防护圈出现损毁时，只需更换部分弧形钢板即可，避免了材料的浪费，节约了成本；本结构无需焊接等工序，拼装方便，加工简单，工作效率高。

附图说明

图1是本发明的主视结构示意图；

图2是本发明的剖面结构示意图。

图中：1.承载圈，2.防护圈，3.弧形钢板，4.限位板，5.沉头孔。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

如图1和图2所示，本发明公开了一种压路机轮体，包括承载圈1和防护圈2，所述承载圈1的外部设置防护圈2，承载圈1的外表面与防护圈2的内表面相贴合，所述承载圈1的两端固定设置有限位板4，所述限位板4截面呈圆形，限位板4的直径与防护圈2的外径一致；所述防护圈2由四个弧形钢板3拼接而成，相邻弧形钢板3之间通过榫接结构相连，所述弧形钢板3的表面设置有沉头孔5。

本发明所述的承载圈1和防护圈2之间通过沉头螺栓固定连接。

本发明所述的限位板4的端面与承载圈1相贴合。

本发明所述的限位板4与承载圈1之间通过螺栓固定连接。

本发明所述的弧形钢板3与承载圈1的长度一致。

本发明所述的弧形钢板3采用马氏体耐磨钢板卷制的圆弧形结构，以增强轮体的耐磨性。

本发明的实施过程是：首先将承载圈1的一端与限位板4通过螺栓固定连接，使限位板4与承载圈1的端面紧密贴合，然后弧形钢板3两两榫接相连成圆筒状防护圈2，组装在承载圈1的外部，并使防护圈2的一端与限位板4紧密贴合，用沉孔螺栓将承载圈1和防护圈2固定，最后将另一限位板4固定在承载圈1另一端，并用螺栓固定。

本发明通过设置在承载圈1外部的拼接式防护圈2，提高了压路机轮体的耐磨性；防护圈2采用多个弧形钢板3以榫接结构相连，具有组装简便的优点，通过沉孔螺栓将防护圈2和承载圈1固定，不仅能够保持轮体表面光滑，而且防护圈2能够自由地从承载圈1上拆卸下来，当防护圈2出现损毁时，只需更换部分弧形钢板3即可，避免了材料的浪费，节约了成本；本结构无需焊接等工序，拼装方便，加工简单，工作效率高。