[发明专利]用于大型机械的运输架及其运输方法以及渐进式运输架

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于大型机械(large machinery)的运输支架结构，更确切地说，涉及使诸如涡轮机等大型机械可以满足至少一个使用标准运输支架否则无法满足的运输标准的运输支架结构及其运输方法以及渐进式运输架。

背景技术

涡轮机技术的进步已经促使涡轮机尺寸更大。涡轮机及其他大型机械制造商使用各种运输方式来在世界范围内运输产品。但是现有基础设施无法进行简易更改来适应大型尺寸的机械，导致难以将产品交付到最终目的地。因此，当运输诸如重型燃气涡轮机等大型机械时，存在适应常规全球运输限制的挑战，包括高度、宽度和重量限制。

目前，为了能够将这些产品运输到具有挑战性的地点，需要使用专用且耗时的绕行路线或者昂贵的变通方案。通常，路线受限于造成挑战的一个障碍，例如，桥梁低或通道窄。用于克服运输包装限制的现有方法包括横向和垂直移动的可调整有轨车或者道路车辆。还可使用备选路线规划来避免约束性障碍。但是这些选择并非优选的，因为可调整容器的选择并不多，并且这些容器也存在限制。这些选择使用起来还非常昂贵。可以设计不可构造的单构造运输支架来克服构造路线上最具挑战的障碍，但是该解决方案可能会损害其他要求或者造成成本升高。

克服这些缺点并且能以最经济的路线和最小的延迟运输重型机械是期望的。

发明内容

在示例性实施例中，一种用于大型机械的运输架(shipping stand)包括：主支架结构(primary support structure)，所述主支架结构具有构造成在运输操作期间(during a shipping operation)支撑所述大型机械的第一部件(first components)；以及辅助(secondary)支架结构，所述辅助支架结构可附接到所述大型机械并且可与所述主支架结构协作(cooperable with)。所述辅助支架结构包括第二部件，所述第二部件构造成在所述运输操作期间支撑所述大型机械。所述运输架可在使用所述主支架结构和所述辅助支架结构二者的全支架(full support configuration)构造与仅(only)使用所述辅助支架结构的离散(discrete)支架构造之间进行选择性地构造。所述运输架的至少一个物理特性(physical characteristic)在所述全支架构造与所述离散支架构造之间相异(varied)。

进一步地，所述运输架的高度在所述离散运输构造中小于其在所述全支架构造中的。

进一步地，所述运输架的重量在所述离散运输构造中小于其在所述全支架构造中的。

进一步地，所述运输架的宽度在所述离散运输构造中小于其在所述全支架构造中的。

进一步地，在所述全支架构造中，所述辅助支架结构被所述主支架结构接纳。

进一步地，所述主支架结构包括前端底座构件(front end base member)、后端底座(rear end base)以及支承轨(supporting rails)，所述支承轨设置在所述前端底座构件与所述后端底座之间。

进一步地，所述辅助支架结构包括托架支承底座(bracket support base)和凹字形板(gib plate)，并且其中在所述全支架构造中，所述托架支承底座定位在所述主支架结构的所述前端底座构件上，并且所述凹字形板定位在所述后端底座上。

所述的运输架进一步包括一对支腿(stand legs)，所述一对支腿附接到所述托架支承底座，并且每个支腿分别定位成接纳机械销(pin)。

所述的运输架进一步包括连接键(connecting key)，所述连接键可附接到所述凹字形板和凹部(pocket)，所述凹部机加工在所述机械中。

在另一个示例性实施例中，一种渐进式(progressive)运输架包括一级(stage one)组件和二级(stage two)组件，其中所述一级组件和所述二级组件共同限定第一轮廓(first profile)，并且其中所述二级组件单独限定第二轮廓，所述第二轮廓小于所述第一轮廓。所述二级组件可直接附接到载荷。所述二级组件可在离散支架构造中独立操作，并且在全支架构造中可选择性地与所述一级组件协作。

进一步地，所述第二轮廓具有小于所述第一轮廓的高度的高度。

进一步地，所述第二轮廓具有小于所述第一轮廓的重量的重量。

进一步地，所述第二轮廓具有小于所述第一轮廓的宽度的宽度。