[发明专利]一种机车发动机系统在审
申请号: | 201710400780.2 | 申请日: | 2017-05-31 |
公开(公告)号: | CN108979828A | 公开(公告)日: | 2018-12-11 |
发明(设计)人: | 金晨 | 申请(专利权)人: | 金晨 |
主分类号: | F01P7/08 | 分类号: | F01P7/08;H02P1/16 |
代理公司: | 武汉市首臻知识产权代理有限公司 42229 | 代理人: | 何斌 |
地址: | 436000 湖北省鄂州市华*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 副变速器 侧盖 控制器 机车发动机系统 金属外壳 散热风扇 斜面滑板 主变速器 散热网 电源 底板 散热风扇电路 金属导电片 输出电源线 输入电源线 对角 传动联接 传动皮带 内部设置 散热效率 上下两端 导电槽 绝缘条 控制性 左侧壁 滑块 蜡块 金属 | ||
1.一种机车发动机系统,包括侧盖本体(1)及其内部设置的主变速器(2)、副变速器(3),所述主变速器(2)通过传动皮带(4)与副变速器(3)进行传动联接,其特征在于:
所述机车发动机系统还包括散热风扇(5)、控制器(6)与电源(7);所述侧盖本体(1)的顶板上位于副变速器(3)正上方的部位设置有散热网(8),侧盖本体(1)的底板上位于副变速器(3)正下方的部位设置有与散热网(8)相对应的散热风扇(5),侧盖本体(1)的左侧壁上近副变速器(3)的部位设置有控制器(6),该控制器(6)与侧盖本体(1)上设置的电源(7)的一端电路连接,该电源(7)的另一端与散热风扇(5)电路连接;
所述控制器(6)包括金属外壳(61)、输入电源线(62)、输出电源线(63)、斜面滑板(64)、重滑块(65)、金属导电槽(66)、金属导电片(67)、绝缘条(68)与蜡块(69),所述斜面滑板(64)的上下两端分别与金属外壳(61)内的两个对角端相连接,重滑块(65)的底面沿斜面滑板(64)的顶面滑动配合,重滑块(65)的顶面、右侧面的交接处经蜡块(69)与金属外壳(61)的顶壁相粘接,重滑块(65)的左侧面经绝缘条(68)与金属导电片(67)的内端相连接,金属导电片(67)的中部经输入电源线(62)与电源(7)的一端相连接,金属导电片(67)的外端与金属导电槽(66)正对设置,金属导电槽(66)经绝缘后壁(661)与金属外壳(61)的左侧壁相连接,且金属导电槽(66)的背面经输出电源线(63)与散热风扇(5)相连接。
2.根据权利要求1所述的一种机车发动机系统,其特征在于:所述金属外壳(61)的顶壁上设置有线盒(621)以搁置输入电源线(62),输入电源线(62)的一端穿经线盒(621)的底壁后与金属导电片(67)的中部相连接,输入电源线(62)的另一端穿经线盒(621)的顶壁后与电源绳(4)的一端相连接。
3.根据权利要求1所述的一种机车发动机系统,其特征在于:所述绝缘条(68)包括倾斜部(681)与水平部(682),倾斜部(681)的高端与重滑块(65)的左侧面相连接,倾斜部(681)的低端经水平部(682)与金属导电片(67)的内端相连接。
4.根据权利要求1所述的一种机车发动机系统,其特征在于:所述斜面滑板(64)上近金属导电槽(66)的部位设置有限位直座(651),该限位直座(651)的高度大于重滑块(65)的高度。
5.根据权利要求1、2或3所述的一种机车发动机系统,其特征在于:所述侧盖本体(1)内开设有绝缘腔(9),该绝缘腔(9)与散热风扇(5)的底部相通,且在绝缘腔(9)内设置有电源(7)。
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