[发明专利]一种逆变器模块

说明书

一种逆变器模块，其包括：第一电路结构层，其包括散热层和IGBT组件层，其中，IGBT组件层设置在散热层上；第二电路结构层，其设置在第一电路结构层上方并与第一电路结构层形成叠层结构，第二电路结构层包括支撑电容层和控制电路层，控制电路层设置在支撑电容层上方，支撑电容层通过低感母排与IGBT组件层连接。本逆变器模块采用了叠层结构，其能够自下而上依次安装。相较于现有的逆变器模块，该逆变器模块的结构更加简单，提高了安装和维护的便捷性。

技术领域

本发明涉及电力电子技术领域，具体地说，涉及一种逆变器模块。

背景技术

目前城市轨道交通车辆几乎都已经采用了电力牵引方式进行机车牵引，同时，随着科学技术和城市化的发展，大运量的轨道交通在现代大城市中的作用尤显突出。

相对于机车变流器，城市轨道交通车辆的变流器在功率密度、寿命、可靠性、批量制造能力以及成本等方面都面临着更高的要求。而在变流器中占用大部分空间的便是逆变器模块，所以城市轨道交通车辆的逆变器模块相比其它机车逆变器模块，其小型化、轻量化和高集成度的要求也就更高。

发明内容

为解决上述问题，本发明提供了一种逆变器模块，所述逆变器模块包括：

第一电路结构层，其包括散热层和IGBT组件层，其中，所述IGBT组件层设置在所述散热层上；

第二电路结构层，其设置在所述第一电路结构层上方并与所述第一电路结构层形成叠层结构，所述第二电路结构层包括支撑电容层和控制电路层，所述控制电路层设置在所述支撑电容层上方，所述支撑电容层通过低感母排与所述IGBT组件层连接。

根据本发明的一个实施例，所述第一电路结构层还包括直流接线座和交流接线座，其中，所述直流接线座与所述低感母排搭接，所述交流接线座与所述IGBT组件层连接。

根据本发明的一个实施例，所述IGBT组件层包括：

若干IGBT器件单元，其安装在所述散热层上，其中，所述IGBT器件单元与散热层之间涂覆有导热材料；

若干门极驱动单元，其对应安装在所述IGBT器件单元上，用于控制所述IGBT器件单元中各个IGBT器件的运行状态。

根据本发明的一个实施例，所述IGBT组件层包括四个逆变功能单元和两个三并联斩波功能单元。

根据本发明的一个实施例，所述IGBT器件单元与对应的门极驱动单元的端口直接通过焊接进行电连接。

根据本发明的一个实施例，所述IGBT组件层还包括：

防护板，其紧固安装在所述散热层上并架设在所述门极驱动单元上方，用于对所述门极驱动单元进行防护。

根据本发明的一个实施例，所述第一电路结构层还包括：

温度继电器，其安装在所述散热层上并与所述控制电路层连接，用于在所述散热层的温度超过预设温度时向所述控制电路层发送相应的超温信号。

根据本发明的一个实施例，所述支撑电容层通过电容器支座安装在立柱上，所述立柱紧固在所述散热层上。

根据本发明的一个实施例，所述控制电路层包括控制盒以及脉冲分配电路，所述控制盒紧固安装在所述立柱上，所述脉冲分配电路安装在所述控制盒中。

根据本发明的一个实施例，所述脉冲分配电路包括多个脉冲分配模块，各个脉冲分配模块与一个或多个门极驱动单元连接，用于通过门极驱动单元控制所述IGBT器件单元的运行状态。

本发明所提供的逆变器模块能够直接输出4组U、V、W三相逆变电路以及2组三并联斩波电路，其能够同时满足4个牵引电机的供电需求。相较于现有的逆变器模块，本发明所提供的逆变器模块的集成度更高，这样也就有助于减小整个逆变器模块的体积。