[发明专利]一种具有翻转式固定机构的汽车点火器

说明书

本发明涉及车载电子零部件技术领域，尤其是一种具有翻转式固定机构的汽车点火器，包括主壳体和固定在主壳体内部的点火器电控元件，主壳体正面和背面两侧边缘位置均开设有横置翻转滑槽。本发明的一种具有翻转式固定机构的汽车点火器在外壳体外侧壁顶角位置分别开设相互连通的横置翻转滑槽和侧置翻转滑槽，利用横置、侧置翻转滑槽内部的连接滑杆控制连接块在外壳体周围翻转平移，通过连接滑杆内部的固定螺栓旋入内螺纹固定孔来对连接块位置进行固定，并且利用中空结构固定螺栓来进行接线，使得固定方式和接线方式更加多样，适配车型更多，生产和使用成本大大增高。

技术领域

本发明涉及车载电子零部件技术领域，尤其是一种具有翻转式固定机构的汽车点火器。

背景技术

汽车是指以汽油、柴油、天然气等燃料或者以电池、太阳能等新型能源由发动机作动力的运输工具。一般具有四个或四个以上车轮，不依靠轨道或架线而在陆地行驶的车辆。目前市面上的汽车主要通过点火器进行启闭，汽车电子点火器是汽车无触点电子点火系统的一个重要组成部分。无触点电子点火系统用点火信号发生器(传感器)代替断电器的触点，产生点火信号传给点火器,由点火器控制点火初级绕组的通断，达到点火控制要求。电子点火系统具有改善点火性能、提高点火时间的控制精度和可靠性等优点。目前的电子点火系统结构简单，功能单一，安装方式和接线方式固定且单一，导致适配车型十分局限，生产和维修成本很高。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：为了解决上述背景技术中存在的问题，提供一种改进的具有翻转式固定机构的汽车点火器，解决目前的电子点火系统结构简单，功能单一，安装方式和接线方式固定且单一，导致适配车型十分局限，生产和维修成本很高的问题。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种具有翻转式固定机构的汽车点火器，包括主壳体和固定在主壳体内部的点火器电控元件，所述的主壳体正面和背面两侧边缘位置均开设有横置翻转滑槽，所述的主壳体左侧面和右侧面前、后边缘位置均开设有与对应位置横置翻转滑槽相连通的侧置翻转滑槽，所述的主壳体正面和背面横置翻转滑槽位置均设置有连接块，所述的连接块内侧面位于横置翻转滑槽内部均具有连接滑杆，所述的连接滑杆为中空结构连接滑杆，所述的连接滑杆内部通过复位弹簧连接有固定螺栓，所述的横置翻转滑槽和侧置翻转滑槽内侧面上开设有复数个与固定螺栓相配合的内螺纹固定孔，所述的连接块外侧壁上弹性铰链连接有外侧固定板，所述的外侧固定板非铰链连接端开设有弧形固定槽。

进一步地，所述的横置翻转滑槽和侧置翻转滑槽高度相同。

进一步地，所述的固定螺栓为中空结构固定螺栓，所述的固定螺栓外侧壁上开设有与内部相连通的外侧穿线槽，所述的内螺纹固定孔内侧壁上固定连接有与点火器电控元件内部输送电路相连通的金属接触片，所述的金属接触片通过内置挤压弹簧与内螺纹固定孔内侧壁弹性连接。

进一步地，所述的外侧固定板内侧面上开设有内置翻转支撑板的收纳槽。

进一步地，所述的翻转支撑板和收纳槽大小相同。

进一步地，所述的连接块对应连接滑杆位置均开设有用于安装固定螺栓的通孔。

本发明的有益效果是，本发明的一种具有翻转式固定机构的汽车点火器在外壳体外侧壁顶角位置分别开设相互连通的横置翻转滑槽和侧置翻转滑槽，利用横置、侧置翻转滑槽内部的连接滑杆控制连接块在外壳体周围翻转平移，通过连接滑杆内部的固定螺栓旋入内螺纹固定孔来对连接块位置进行固定，并且利用中空结构固定螺栓来进行接线，使得固定方式和接线方式更加多样，适配车型更多，生产和使用成本大大增高。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明的结构示意图。

图2是本发明中右侧顶角位置的内部结构示意图。