[发明专利]一种立体车库升降横移层车位升降传动装置

说明书

本发明公开了一种立体车库升降横移层车位升降传动装置，包括电机驱动装置、载车台升降装置和升降配重装置，电机驱动装置和升降配重装置安装于车库框架横梁上，载车台升降装置安装于升降横移层停车位的横移框架上，电机驱动装置通过电磁联轴器驱动载车台升降装置工作，电机驱动装置驱动升降配重装置为载车台升降提供配重。该立体车库升降横移层车位升降传动装置采用电磁联轴器实现了单个升降电机分时段驱动多个载车台升降动作，减少了车库升降电机的数量，降低了车库成本；设计了升降配重装置，能够为载车台和车辆的升降提供配重，减小了升降电机的功率；采用蜗轮蜗杆的自锁特性锁定载车台和配重块位置，避免使用升降电机制动器锁定载车台和配重块位置，有利于提高电机制动器的使用寿命，是实现立体车库升降横移层多个车位单电机分时段驱动的关键技术。

技术领域

本发明属于立体车库传动设计领域，特别涉及一种立体车库升降横移层车位升降传动装置。

背景技术

尽管升降横移式立体车库的种类形式很多，但其原理大致都是相同的，即底层车位只有横移传动装置，顶层车位只有升降传动装置，中间各层车位既有横移传动装置也有升降传动装置。现有大多数升降横移立体车库普遍存在以下问题：第一，除底层外，每个车位都有一套完整的升降传动装置，即每个车位都有一台升降电机，通过链条传动或钢丝绳牵引完成载车台升降过程，但升降横移立体车库同一时刻只能一个车位的升降电机工作完成载车台的升降动作，而其它车位的升降电机不工作，因此每个车位的升降电机大部分时间处于空闲状态，升降电机使用率很低，可以说升降横移立体车库存在许多冗余电机，增加了车库的成本；第二，由于每个车位的升降传动装置相互独立，所以载车台和车辆升降过程中无法设置配重块来平衡车辆重量，导致升降电机的功率较大；第三，载车台与车辆提升到位后，一般依靠升降电机的制动器长时间保持载车台的位置，因而影响升降电机制动器的使用寿命。针对上述问题，本发明设计了一种用于升降横移立体车库中间各升降横移层车位的升降传动装置，该装置能够实现同一升降横移层的多个车位共用一台升降电机，电机分时段驱动各个车位的升降动作，减少了电机数量，提高了电机的使用率；多个车位采用一台升降电机驱动，能够方便的在电机驱动部分安装配重块，以减小电机功率、节约能源；采用蜗轮蜗杆的自锁特性保持载车台以及配重块的位置，避免了电机制动器长时间承受较大载荷，有助于提高电机制动器的使用寿命，因此本发明是升降横移立体车库中间各升降横移层的多个车位采用单电机驱动的关键技术。

发明内容

本发明的目的在于针对上述技术方法的不足，提供一种用于升降横移立体车库的、能够实现单个升降电机分时段驱动同一升降横移层的多个车位升降的传动装置。