[发明专利]CTCS-1级区域列控数据中心设备

说明书

本发明公开了一种CTCS‑1级区域列控数据中心设备，包括：安全计算机，用于与管辖范围内的各车站的CBI通信，以获得进路信息，以及与TSRS通信，获得临时限速信息；并结合进路信息、临时限速信息与自身存储的基础数据，生成用于控车的无线消息，再通过无线通信控制器传输给相应的车载设备；所述通信接口单元，用于实现安全计算机与管辖范围内的各车站的CBI以及TSRS之间的数据通信；所述无线通信控制器，用于实现安全计算机与车载设备之间的数据通信；所述维护终端，用于监测各设备单元的工作状态、各设备单元的连接及通信状态并传输至外部的集中监测设备CSM。该方案可适用于车站设置计算机联锁(CBI)及中心设置临时限速服务器(TSRS)的CTCS‑1级线路，节省系统成本。

技术领域

本发明涉及轨道交通技术领域，尤其设计一种CTCS-1级区域列控数据中心设备。

背景技术

CTCS-1级列控系统是适用于200km/h以下新建及改造线路，采用目标距离连续速度控制模式监控列车安全运行的列控系统，轨道电路实现占用检查并提供行车许可信息，无源应答器实现列车定位，基于无线通信方式传输线路固定数据、车站进路数据和临时限速信息。

对于CTCS-1级列控系统的技术定位和功能需求，能够实现相应安全等级的地面设备只有CTCS-2级列控系统中的列控中心(TCC)和CTCS-3级列控系统中的无线闭塞中心(RBC)。

但是，如果在CTCS-1级线路使用列控中心(TCC)，则需要在每个车站设置一套，同时需要按照CTCS-2线路在每个股道和出站口设置有源应答器和LEU，由于既有线站场复杂，站点数量多，造成改造费用庞大，也浪费了列控中心的处理能力。

如果在CTCS-1级线路上使用无线闭塞中心(RBC)，由于既有线列车数量多，交路复杂，站间距离小，所以无线闭塞中心需要布置更密，实施费用巨大，也无法适用既有线的网络环境。

发明内容

本发明的目的是提供一种CTCS-1级区域列控数据中心设备，可以适用于车站设置计算机联锁(CBI)及中心设置临时限速服务器(TSRS)的CTCS-1级线路，节省系统成本。

本发明的目的是通过以下技术方案实现的：

一种CTCS-1级区域列控数据中心设备，包括：安全计算机、通信接口单元、无线通信控制器，以及维护终端；

所述安全计算机，用于与管辖范围内的各车站的计算机联锁CBI通信，以获得进路信息，以及与临时限速服务器TSRS通信，获得临时限速信息；并结合进路信息、临时限速信息与自身存储的基础数据，生成用于控车的无线消息，再通过无线通信控制器传输给相应的车载设备；

所述通信接口单元，用于实现安全计算机与管辖范围内的各车站的CBI以及TSRS之间的数据通信；

所述无线通信控制器，用于实现安全计算机与车载设备之间的数据通信；

所述维护终端，用于监测各设备单元的工作状态、各设备单元的连接及通信状态并传输至外部的集中监测设备CSM。

还包括：用于为各设备单元供电的电源单元。

安全计算机、通信接口单元及相应的数据传输通道、无线通信控制器、维护终端，以及电源单元均采用主备冗余结构。

区域列控数据中心设备RDCC的启动包括：系统自检、与外部设备建立通信和临时限速初始化三个过程，且每一过程中的各种状态信息通过维护终端显示；

其中，RDCC上电并复位后，首先进行设备自检，检查各设备单元工作是否正常，当发现异常时，通过维护终端进行故障报警；

RDCC在完成启动自检后，开始与外部的CBI、TSRS以及CSM建立通信；当RDCC与某外部设备建立通信失败时，通过维护终端进行故障报警，同时RDCC内部按故障倒向安全的原则来处理；